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就目前武汉城市发展格局只有三条环线，分别是内环、二环以及三环，至于四环和五环的因还未贯通，其环线概念还不清晰。就总体而言未来武汉东环线能否扩张到鄂州地界，还有待进一步商榷，毕竟环线对城市发展意义重大。
其实早在八年前武汉提出：“提升一环、建成二环、完善三环”的口号，就目前看来武汉三环工程已经日益完善，至少例如光谷核心发展区域早已经突破三环，目前在进一步往光谷东、光谷南以及庙山葛店方向发展。但部分区域还是存在发展进度过慢的问题，例如汉阳王家湾核心区域仅到三环就戛然而止，未来想进一步向蔡甸方向扩张难度不小，四环概念更是模糊。
依我个人看来，武汉已经从“三镇鼎力”时代跨入到“沿江经济时代”，未来随着鄂州长江大桥以及顺丰物流机场的建设，鄂州很可能进一步加强与武汉的经济发展和联系。至于武汉外环能否扩张到鄂州，这就属于仁者见仁、智者见智的问题。因为武汉自从规划长江新城后，就意味着光谷打造“武汉第四镇”的美梦破碎，与此同时光谷这些年来因为城市扩展速度较快，导致基础建设以及配套设施滞后，所以我个人认为在短期内，光谷城区应该不会进一步向鄂州扩张。
但话又说回来，武汉早在十年前提出的“五环十八射”发展战略规划已经优化成最新的“五环二十四射”，这就证明武汉向外特别是向东发展脚步不会停止。与此同时武汉已经开工建设连接葛店南站的地铁十一号线。由此可见未来武汉外环能否扩张到鄂州地界已经显得并不重要，因为随着未来发展，鄂州早晚都是武汉的囊中之物。
武汉小斑马的晚年生活
武汉目前市区的环线分别是内环、二环和三环线以及绕城高速，武汉总体城市规划明确表明除武汉经开区和光谷外，主城区面积严格限定在三环以内。
鄂州在光谷的东面，目前光谷的中心开发区域已经越过三环线，直达绕城高速，过了绕城高速就是鄂州的华容区以及葛店开发区，如果光谷中心城能够按计划建成并且吸引到大量人口，光谷区域有可能继续延生到鄂州区域，但这只是鄂州最西边的区域，离鄂州市区还是有一段距离，况且武黄城际已经设了葛店站，不大可能为了这一片区域单独建一条环线，除非像杭州那样，再建一条武汉都市圈环线，连接孝感、汉川、咸宁、鄂州等地，否则武汉外环不会延生到鄂州。
城市与房产研究
鄂咸高速，新港高速，武阳高速，就是外扩外环而准备的。新港高速起点汪集，连武英高速沪鄂高速，在新洲双柳附近跨长江，和鄂咸高速相接，鄂咸高速起点武鄂高速，跨武黄高速在梁子湖和武阳高速相交互通。武阳高速起点外环线凤凰山互通和光谷高架互通。
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学学首都城市发展吧！真正实现大武汉特大中心城市发展话！武汉必须从武汉市南西北四个方向外面扩 大面积。成为国际超级大都市！湖北武汉还真正有这个先天地理位置条件这样子去做！完成不可能完成的使命任务！亲爱的湖北省委书记和湖北人武汉市市长万勇同志和同志们好好听听民生们的呼换心声话吧。加油吧大武汉城市的大家们幸福生活来临啊！
