安利創客58579280
本人是汽車專業出身，曾從事過多年汽車保險理賠一線和後臺審核工作，關於保險合同和事故賠償原則非常熟悉，本人也是國家認證的保險經濟師，從理論可以客觀公正的分析該問題。
在回答滴滴注冊順風車後，保險是否一律拒賠前，我們先從保險理論上解釋一下。保險，其實就是一種合同，合同就要遵循誠實信用原則，客戶在投保時應該履行如實告知義務，否則保險公司有權拒絕賠償。有的朋友可能會說“保險是騙人的”“出了險只有兩種情況不能賠，這不賠那不賠”，其實在投保時候，保險公司要防範的是保險逆選擇，也就是說，應該是客戶如實告知了自己車輛的風險程度，保險公司來選擇承保與否或者提出承保需要的保費金額。
車輛在註冊了私家車後，已經是參與了營運，風險大為提高。而你的車是如按照保險公司非營運車輛繳納的保費，保費假如是3000元，保險公司因此在承擔的與之不符的風險，這樣顯然並不符合合同原則，如果車輛按照營運車輛承保或者改變使用性質後，到保險公司聲明情況，追加保費，保險公司在約定的理賠範圍內無權拒絕賠償，據我和多位滴滴師傅交流，他們有的人掛靠了一些和滴滴合作的平臺，辦理了營運證，保費也是按營業車輛繳納的（保費約8000元），這樣情況客戶和保險公司是平等的，出險後，保險公司會按照合同理賠。
然後，我們再說一下，在實際生活中遇到該情況，是否一定會被拒賠。如車主車上沒有乘客，發生了保險事故，如果車主不主動和理賠員說，或者滴滴不主動提供給保險公司信息，保險公司不會知道你是在營運，會得到正常理賠；另一種情況，如果車上有乘客，發生事故後報了警，交警通過調查在事故認定書上寫明瞭“在開滴滴拉客”，或者在保險公司現場查勘報告上，瞭解到你在營運，且有你的簽字確認，那麼保險公司會因此拒賠。所以，如果你開車順風車發生事故後，在和乘客溝通好的前提下，保險公司沒有你在營運的證據，你也能獲得賠償金，但當然，這就屬於違背合同原則了。總之，在這個問題上，保險公司會不會賠償，關鍵是看你繳納的保費，與你的車輛使用性質是否一致。
據瞭解，有些地區運管部門，也會對不辦營運執照的順風車進行處罰，你的愛車也可能是繳納高額保費，卻相當於無保險上路，再加上高油價和車輛磨損費用後是否划算？順風車開不開需要謹慎決定。
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同道中車
是真呢？
保險就是坑，那幾年前註冊了滴滴打車，到了現在又要交新的一年保險費了，保險公司照樣續保了。既然說保險公司能查到註冊了滴滴打車，那為什麼續保還能通過？為什麼保險公司不提出來拒保呢？反而讓車主繼續按非營運私家車來續保？保險公司也是坑！
買保險的時候很容易，只要微信拍一下行駛證發過去就行了，什麼都不用只要錢給夠就行了。到出保險就麻煩了，要你提供這要你提供那，這又不能賠那又不合理的一大堆問題，我相信買保險的時候絕對不會問你的車有沒有做網約車，到要出險了就說你的車是網約車。
也不用危言聳聽，我前幾天開順風車就出了個事故，交警，保險公司都沒問過你是不是在載客掙錢，就這樣理賠了。理賠後我也專門問過定損員，保險公司客服這種事，他們都說你註冊了，只要出事的時候沒有營運載客，都會理賠。出事故時在營運就拒賠，我又想問他們是怎麼判斷我是不是在幸運，他們居然也沒說清楚。但是起碼我處理事故時沒有問及這些。可能是金額小沒必要去調查，如果損失大了或者有人受傷了不知道是不是就要調查去了。
只能說保險公司套路太深！白的可以說成黑的，黑的也可說白！賠不賠都是他們說了算！再說了，既然養不起車，就別買車，就別去崩面子。常在路上跑，有誰又能說不出萬一呢？想想還是不要去掙那些錢，畢竟我們都玩不過保險公司！且行且珍惜！
滴滴無良，各位親們，滴滴快車是無法註銷的，只能離職，你只要申請成為滴滴快車車主，一單沒跑也不能註銷，這沒天理了，順風車主是可以註銷的，點那個小耳機的圖標。如果你已經是快車車主，你又跑過單的話，想註銷，可以嘗試瘋狂接單，接單後不拉客，讓客人投訴你，投訴越多越好，我就不相信它還讓你當它們公司的車主。用這個它比較適合這無良公司。
小蝦趣事兒
你要實在擔心，直接註銷車主身份。滴滴出行軟件上面非常明顯可以註銷車主，包括實名認證。再申請車主要一個月之後。就算資料在滴滴那邊也無所謂，從你註銷之日起你已經不可能從事滴滴快車，順風車等業務了。真出事了保險公司也不會據此拒賠了。
飛天居士
本人從事保險，也在跑滴滴，車輛發生事故以後，保險公司會調取該車牌是否滴滴，事發當時是否營運，在市區跑車速不快，出不了什麼大事故，買個駕乘卡比買車上人員險強多了，跑遠路，高速時，就不要打表了，並不像某些人認為，註冊過滴滴保險都不賠，車險國家統一的。哪家保險公司都一樣，條款中也明確的寫有，私家車營運保險免除範圍，如果是營運所導致保險不賠，你告到北京去也沒用。
1瘢貨色
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老司機幫維權
保險公司如果不想賠，一定會說你已經私自改變了車輛用途，屬於營運性質，並沒有通知保險公司之類的理由。但是如果真的較起真來打官司，可能保險公司這個理由真站不住腳。
因為按照目前部分地方出臺的私人小客車合乘管理辦法，順風車就不屬於網約車，開順風車不是營運行為，比如在北京就是這樣。北京市交通委相關負責人在8月份的公開直播中，就直接表示，順風車不是網約車，屬於合乘，運營者和車輛不需要在他們那裡辦理許可手續。
換句話說，不屬於營運行為，沒有改變車輛用途，保險公司就沒有理由拒賠。而且已有法院判例是判保險公司必須賠償。
理由是：順風車屬於平等民事自然人之間的私人小客車搭乘，屬於偶爾性的不以盈利為目的的綠色出行方式，各個國家對順風車的管理多以平等主體之間的民事法律關係為基礎，不納入公共運輸管制的範疇。交通事故的賠償根據《道路交通安全法》第七十六條和《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條的規定，賠償按照先後順序依次為交強險、商業三者險、侵權人。交強險不分事故責任比例，在責任限額內賠付，有責全額，無責的交強險也要在無責限額內賠付。超過交強險限額部分的損失，按照侵權責任的過錯原則根據侵權責任比例在商業險內由保險公司承擔，超過商業險賠償範圍的部分由侵權人按責承擔。因此，此案法院判定由保險公司在保險範圍內承擔賠償責任。
原文可以看這裡：
http://news.k618.cn/dj/201705/t20170510_11302813.html
張鵬1972
滴滴順風車風車由於是通過運營獲得收益，在車輛使用性質上應屬於營運車輛。
但我國大部分省市只給公司名下的車輛頒發營運證，個人車輛想獲得營運資質資質，需掛靠到擁有營運證的汽車租賃公司或車隊等。
營運車輛由於是以使用車輛載人獲得收入，車輛使用率較高，對車輛安全性也要求較高，故車輛的報廢年限比使用性質是非營運的私家車要短，這也使得很多私家車主不願意因從事網約車而改變車輛使用性質。
而且各地客管辦針對滴滴這類網約車雖然對車輛和司機做出了明確的要求，但基本上都還是處在文件己出，細節尚待各地方進行商榷階段，故基本各地網約車大部分都還是個人名下的非營運性質的私家車。
關於保險是否理賠還要看各地方政策，私人車投保均按非營運車輛的基數參保，而網約車接單過程又屬於營運性質，其行為明確區別於非營運性質，故有些保險公司拒賠在網約車運營過程中出現的保險事故。
要想規避保險公司拒賠，可以在投保時明確告知保險公司投保車輛從事網約車，如保險公司同意承保，可要求其在保險批單中加備註標明相關約定，減少因保險公司拒賠而帶來的經濟損失。
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用音樂把你的耳朵叫醒
我自己就在保險公司上班，我只能說保險確實是好東西，只是到了國內被玩壞了。
別說坑你們客戶了，我們業務員一樣被坑。賣保險除了車險好賣點，別的基本靠騙！
再說這個順風車啊，既然滴滴抽成為什麼交了保險費卻不陪呢？也是無恥的公司啊，別跟我說是保乘客的，乘客那頭也提前扣了好不好！
無恥遇到無良。結果被坑的就是你沒錯了！！！
不想用這個名字啦
關於這個事情，我特意打過滴滴的電話。因為滴滴公司最近老向我推薦保險。情況是這樣的。
1，滴滴快車，滴滴順風車。屬於非法運營。被保險公司抓住拒賠是有可能的。
2，如果在滴滴平臺上購買保險車險。如果發生拒賠的現象。可以讓保險公司出具拒賠通知單。司機拿著拒賠通知單找滴滴滴滴會配合理賠。
3，如果沒有在滴滴平臺上購買車險又分為兩種情況。一種情況是發生事故的時候，車上沒有乘客，只有司機。一種情況。車上有乘客。滴滴客服人員見，建議做好乘客方面的工作。(欺騙)
4，滴滴的客服人員解釋道。滴滴公司不會把在滴滴公司註冊的車輛信息提交給保險公司。保險公司也無權查閱車輛在滴滴注冊信息。
簡單一句話。發生事故，自認倒黴。如果看文字顯得囉嗦。可以打滴滴的平臺，金融電話。好像是。4000000666轉人工。就說購買保險。以司機的身份進行諮詢。以上內容。是根據和滴滴客服電話通話錄音進行整理。今日頭條的平臺無法發送錄音，不然可以讓大家聽一下。
一清一涼
相信大多數車主都註冊過滴滴順風車，國家對於順風車沒有出臺什麼明確的政策，到底是不是屬於網約車範疇，到底是否屬於運營性質的，政策都相當模糊。。。保險公司利用這個拒賠屢見不鮮，所以買與不買商業險都一樣。。。呼籲光大順風車主朋友們抵制保險公司，或者建議順風車平臺出臺相關保險產品，在利潤的驅動下，我想保險公司應該會明確制定政策，合理化理賠。。。
