摘要：
从2003年华晨与宝马合作以来，深耕十五年，华晨从第一辆中华骏捷赢得“小宝马”的口碑之后，华晨自主品牌都离不开宝马给予的支持，从质量把关到国际化管理体系，以及后来的自主研发，华晨逐渐形成了具有德国标准化的自主品牌特质。
终于亲身试驾了一把经五年时间打磨的华晨中华V7。这款与宝马深度共创的全新物种中华V7，虽已在今年北京车展期间亮相，但一直并未对外全面揭开神秘面纱。而如今，这款华晨中华潜心十五年磨砺，厚积薄发的匠心之作——中华V7即将在6月29日正式上市发售。
从2003年华晨与宝马合作以来，深耕十五年，华晨从第一辆中华骏捷赢得“小宝马”的口碑之后，华晨自主品牌都离不开宝马给予的支持，从质量把关到国际化管理体系，以及后来的自主研发，华晨逐渐形成了具有德国标准化的自主品牌特质。
而中华V7就是华晨中华自主研发M8X智能化平台的首款产品，M8X全新模块化平台是华晨汽车历时5年研发，耗资36亿元的自主高端模块化平台。产品研发得到宝马的保驾护航，联手麦格纳打造，并且共享宝马80%以上的供应商体系，这款华晨中华V7当之无愧为当今SUV市场上的一匹性价比超高的黑马产品。
尽管这款车被称之为“小宝马”，但中华V7的整体设计仍然有着很强烈的家族原创特征，为迎合中国家庭用车惯性，从车型尺寸上皆可归纳为中型SUV的范畴，并有五座或七座版车型。
棕黑双色的豪华内饰，10.4英寸中控大屏搭载了Bri-Air2.0智能车联网系统，可实现远程控制、智能语音、智联娱乐等功能。并且首次植入爱奇艺播放平台和高德地图车机版。屏幕的触控手感、声音识别系统和响应速度都优于同级别车型。
此外，中华V7全系采用无钥匙进入／启动，搭载1.6L涡轮增压发动机，与之匹配7DCT变速箱换挡动作顺畅，在动力配置及调教方面，能力突出。配备19英寸的铝合金轮毂，标配米其林轮胎。
这款中华V7，是华晨在自主研发上一次质的飞跃，不仅实现了技术全面革新升级，更是企业战略重心的转移，即从过去单纯的生产型车企开始向自主技术研发型车企的转变。
这是一个颜值当道的时代，更是一个比“芯”的时代，在当今迅猛发展的中国汽车市场，虽不乏诸多佼佼者，但这次华晨中华M8X平台打造的首款匠心之作——中华V7的出现，将会是汽车市场强有力的竞争者！我们拭目以待！
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