飞机一旦飞出设计的极限高度,会发生什么?你怎么看?

齐柏林v


首先,客机是很难飞出其设计极限高度(也就是理论升限)的。因为对于客机而言,并没有实际意义,更高的高度需要更快的速度,同样也会消耗更多的燃油。

对于战斗机而言,设计极限高度又有细分,比如实用升限、战斗升限、静升限、动升限等。 正常是动升限》静升限》实用升限》战斗升限。

动升限的做法就是从稍低于静升限的位置跃升到一个更高的高度,类似于助跑起跳一样,可以让飞机达到更高的高度。

静升限、实用升限、战斗升限都比较好测试出来。但是动升限就不一定了,战斗机的可操控空间大,只要飞行员不缺氧、飞机不解体、落下时可以改出,动升限可以提高很多。

到了非常高的高度,比如一万六千米以上,那会发生的事情就很多了。比如发动机熄火、机翼表面结冰、机舱内部温度骤降、机舱内缺氧、液力系统内的液力油凝固、操纵舵面结冰失效、电瓶因为温度低而没电等等。

不可知的因素太多,因为超出了设计使用范围,很多本来正常的系统,最后因为低温和缺氧而失去效能。

一般战斗机都飞不了太高,比如F-22,升限不到两万米,F-35---18288米,F-16约一万八千米。

侦察机就不同了,一般为了躲避敌方战斗机、地面防空火炮、雷达扫射,降低了机动性的同时,提高了爬升极限。比如U-2,实用升限两万四,最大巡航高度两万七。

还有SR-71,也能达到两万五千多米。

飞的最高的飞机是X-15,装备两台火箭发动机,最高速度曾达到6.72马赫,最大高度曾飞到过十万八千米的高度。按照美国宇航局的规定,超过八万米的飞行员,即可称之为宇航员,相信不少飞行员想要飞一把这个飞机,说不定就变成宇航员了。


只有相思


飞机要安全、正常的飞行,需要大量的人员、技术、原材料(航材等)做保障。

就技术而言 ,一种机型投入运行,它的“说明书”就会“形影相随”。




以上为飞机各种手册(类似汽车说明书),这些是大部分。这些手册的总量“有些”大!有点出乎意料。它们是该型飞机的“百科全书”。如果某个问题在这些手册里找不到解决方法,你把它“搞定”,那你的方法就会被收入其中,成为标准!

飞机在空中飞行,有很多极限标准不准逾越。例如,最大起飞重量、最大着陆重量、最大巡航速度、实用升限、最大航程等等。这些都在上述某个手册里,超过最大起飞重量起飞—飞不起来,后果严重;超过最大着陆重量落地—飞机受损,后果严重;超过最大航程—空飞机也飞不到,后果严重。

结合题目,“设计的极限高度”即实用升限,也就是“最大巡航高度”或是“最大平飞高度”。超过此高度,后果很严重!高空空气稀薄,气压低,氧气含量少,极其容易造成发动机熄火—即空中停车!平时你开汽车,偶尔起步时熄火,没关系,重新启动,走了,后果可能是后方有人鸣笛催促。飞机高空发动机熄火,想再次起动,可不是把“钥匙转动90度”那么简单!更何况,万一是双发熄火呢?不说了。 还有一种隐患,超过极限高度很多了,双发无恙,飞机内、外压差的原因,机身可能受损,后果很不好。

以后,还是不要假设危险情况。祝所有好人平安、健康、快乐!

图片是网上下载的,希望没侵犯您!谢谢了!


亿百姓


解释一下飞机性能中的一个基本概念——“升限”。

飞机的升力公式为L=1/2ρV²S,ρ是空气密度,随着高度的增加而减少,V是飞行速度(准确的说其实是空速,相对于空气的速度,不同状态下未必等于地速),S是机翼投影面积。

飞机在天上飞行,只要是水平飞行,那么必然要求升力等于重力。重力基本上变化不大,除了燃油消耗。随着高度的增加,空气密度在下降,为了保持升力不下降,就要提高飞行速度,这就需要飞机的喷气式发动机加大推力输出,也就是需要加大油门。

但是,很遗憾,喷气式航空发动机的工作原理依然是依赖于空气的存在,空气密度越高,越有利于发动机的推力输出,如果高度在不断的增加,航空发动机,比如涡喷或者涡扇发动机,前端的压气机的增压效果一般也就在20倍-25倍之间,加压效果完全无法抵消空气密度下降带来的压力损失,这样就产生了推力不足的问题。

因此,所有的飞机就会有一个“边界高度”,在这个高度位置,飞机发动机正好还可以满足飞机飞行,这就是所谓的“升限”。

假设飞机突破了升限高度(正常状态下是无法突破这个高度的),那么必然是因为“后劲不足”也就是发动机推力不足,无法产生足够的动压(1/2ρV²),飞机升力下降,还是要掉下来,掉到升限以下。

因为,这就是空气动力学决定的。


OK,关于问题就回答到这里吧。😊

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飞机基本不会飞出设计的极限高度,因为越到高空空气越稀薄,飞机想上高度,就要飞行速度越大,而飞行速度越大所产生的阻力也就越大,对发动机的动力输出要求也会越大,但发动机的推力是随着空气稀薄而下降的,最终会有一个平衡点,这就是飞机的最大升限。


风土水火


设计极限高度和规定高度不是一回事。设计极限高度,就是“升限”,是在设计当中计算得出的飞机可能达到的最大高度,是这架飞机的能力极限。要“飞出”这个高度,是超出其能力的事,因此什么事也不会发生——设定的条件不会出现,也就没有结果可言。


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