說起華晨中華這兩年的確屬於比較沉默的企業，面對著眾多車企的不斷髮展與進步華晨中華似乎有了危機意識逐漸的改變了造車思路。在宣佈與寶馬深度合作後，似乎勾起了汽車江湖小編對華晨中華接下來的產品的興趣，究竟深度合作下的產物是否能夠有著不錯的表現以及不錯的核心技術得以展現呢?就讓我們一同來看看今天的主角——華晨中華V7吧到底表現如何呢?
1. 外觀方面
外觀方面同當今車市流行趨勢有所不同，V7的外觀設計並沒有走年輕化路線。外觀整體設計感較為保守，但整體給人以感覺較為大氣豪華的感覺，同時還通過較為凌厲的線條勾勒出較為運動的氣息。車身整體凸顯的高達威猛稜角分明無形中又一種較為霸氣的感覺。
車頭造型上中華V7繼承了家族式的設計風格，前臉採用了點陣式進氣格柵，格柵通過上方的T型鍍鉻飾條和下方的亮條與兩側車燈勾勒出了一體式設計。下進氣口被黑色飾板點綴，再加上底部的銀色護板和兩側霧燈區域的黑色飾板，整個前臉相當大氣又不失運動感。
較為平直的線條勾勒出了不錯的大燈造型，大燈內部也有著不錯的構造並採用了遠近光分體式構造。遠光燈由三個獨立的LED燈組構成，而近光燈為單個LED燈組構成整體看起了十分精緻。
中華V7的側面造型由於平直線條的勾勒顯得較為方正，不過好在深刻的腰線打破了較為呆板側面整體感。車身尺寸方面中華V7的長寬高分別為：4702mm、1932mm、1753mm，軸距為2770mm同級別中處於中等水平。
車尾部分的設計感與寶馬X1由幾分相似，尾燈採用了黑底式設計，並融入了LED光帶，造型別致，頗具辨識度，後包圍出採用了大面積銀色鍍鉻飾板，再加上雙邊共兩出的排氣造型設計，為整車增添了一絲運動感。
2. 內飾方面
在內飾設計上，華晨中華顯然摸索出了一套家族式風格，這可以從華晨中華V7與其兄弟車型V6身上看出。這套家族式內飾設計在視覺效果上還是令人滿意的。大面積皮質包裹營造出了不錯的檔次感。中控部分沒有傳統的功能按鍵區，只有一塊10.4英寸豎向大屏，並全系標配。
這塊10.4英寸中控屏幕值得一提，有著不錯的系統操作靈敏度以及較為清爽的UI設計。功能上也有著不錯表現。
3. 配置方面
配置方面，新車全系標配中控大屏、全景影像、倒車雷達、定速巡航、自動空調、無鑰匙進入/啟動、車身穩定系統、剎車輔助、坡道輔助、陡坡緩降、牽引力控制、自動駐車等等，中配和頂配車型配置更加豐富。
4. 空間方面
空間表現方面身高178cm的小編將前排座椅位置調節到最低，此時小編的頭部空間為一拳距離表現不錯。
保持前排座椅位置不變來到後排，此時小編的頭部空間為一拳兩指距離腿部空間為一拳三指距離。
儲物空間該有的基本都有了，正常水平表現。擋座前方儲物槽較淺，但內部帶有防滑墊，適合放手機，拿放都比較順手。中控臺頂部儲物格的容積還不錯，中央杯架如果不需要時，可以手動將蓋板蓋上，形成一個簡單的儲物槽。
5. 動力方面
動力方面，新車將搭載由寶馬提供技術支持的1.6T發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米，數據搶眼，與之匹配的是6速手動或7速溼式雙離合變速箱。這套動力系統基本三點可以總結：平順性出眾、動力夠用、低速綿軟。
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