互聯網造車領域在資本的培養下迅速成長，而珠海銀隆在格力董明珠的大力扶持下，也受到了市場的廣泛關注，並且也被傳即將上市，但資本市場的殘酷超出了所有人想象，短短几月的時間，醜聞讓銀隆經營狀況急轉直下，而近日銀隆也陷入了"生死劫"當中。
就在前不久，廣州披露了報備擬上市公司的輔導工作進度，而備受關注的銀隆顯示出的卻是"輔導終止"這也意味著銀隆上市的夢想暫緩，而這對於急於衝刺上市的銀隆來說，無疑是一次毀滅性的打擊。
銀隆之所以能受到資本市場注意，是因為格力及董明珠的關注，曾經董明珠放出豪言，將要以130億的價格收購銀隆100%的股份，之後銀隆便聲名鵲起，但最終這場收購案，因為格力股東的反對，最終還是宣告破產，但是董明珠也並沒有因此放棄，董明珠以個人名義加盟銀隆還邀王建林，劉強東等一眾大佬向銀隆注資高達30億。
獲得充足的資金之後，銀隆的身價暴漲，之後董明珠再次增資，其持股比例也曾7.46%提升到17.46%成為銀隆的第二大股東，資金加持下，銀隆得以迅速成長，耗資百億建設新能源產業園，25億投資蘭州能源產業園項目等等等，大合同接連不斷，短短不到一年的時間，銀隆在擴張上就消耗了800億元。
但急速擴張給銀隆帶來的卻是"毀滅性的打擊"，通過2017年銀隆公佈的財報顯示，在過去的一年中，銀隆淨利潤2.68億，同比下降高達67.94%。同時旗下新能源汽車領域更是十分慘淡，一年的銷售量不足700輛，相比其3萬量的小目標相差甚遠。
之後創始人魏銀倉離職，高層出現巨大變動，而今年的銀隆也是醜聞不斷，先是因為拖欠供應商鉅額貨款而被起訴，而後就是成都工廠陷入長期半停工狀態及高達7億元新能源汽車庫存積壓等新聞，這也讓外界對於銀隆的未來表現表示出了擔憂。
而面對龐大數額的資金短缺，想要依靠已建設項目來維穩簡直是痴人說夢，而上市IPO也成為了銀隆為數不多的道路之一，而如今上市目標也中途擱淺，這也讓"董小姐"的造車道路變得愈發艱難。
曾經當格力選擇拒絕收購銀隆後，董明珠隻身一人助資，可見其對於銀隆的欣賞，同時董明珠也不止一次的表示願意將自己的全部財產押注銀隆，但是銀隆的表現也確實讓人略顯失望，盲目擴張，讓銀隆迷失了前進的方向，擴張所伴隨的隱患全都赤裸的呈現在大眾的面前，而上市流產之後的銀隆在資本市場的表現也成為了很多人關注的焦點。
而與此同時，董明珠格力董事長的任期也解決尾聲，而能否繼續連任也並無準確的消息傳出，如此敏感的階段，銀隆所帶來的打擊無疑是非常巨大的，而最終在董小姐的率領下，銀隆是否能力挽狂瀾呢？敬請期待吧！
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