书接上回，AMG GT4赛车虽然在Spa 24小时耐力赛之前发布，不过要等今年年底才会交付给客户车队，最快也得2018年才能参加比赛了。除了奔驰之外，还有哪些品牌也推出过GT4赛车。
迈凯伦570S GT4
在今年的5月的China GT中国超级跑车锦标赛中（China GT Championship），迈凯伦全新570S GT4首次亮相。
既然是全新，570S GT4不光是全车采用了源自赛车的碳纤维和铝材质，而且还是首次配备了名为Monocell II的碳纤维底盘，新的底盘不光重量控制在了100kg以内，而且它比同等的铝制底盘强度高25％。
在引擎盖下方，还特别增设了前置中央散热器，以及散热管。这些升级大大优化了空气动力学效果以及散热性能，使570S GT4能够在赛道上能够保持最佳状态。
除了底盘以外，570S GT4还拥有一套独一无二的空气动力学组件。其中包括一组安装在铝制挂架的GT4高级尾翼、一个更大的前置分流器以及优化的地板总成。
宝马M4 GT4
酝酿了这么多年，宝马M4 GT4终于答应在2018年开始供给车队使用。公路版宝马M4的起步价在7万美元左右，而外媒公布的M4 GT4售价为16.9万美元。
M4 GT4配备大量的碳纤维部件，包括来自M4 GTS的碳纤维引擎盖、碳纤维车门，以及碳纤维空力套件，如前扰流唇和后尾翼。毕竟动力部分有FIA的限制，所以最重要的就只能是减轻车身重量了。
动力的限制使得M4 GT4搭载一副来自公路版M4的3.0升直六双涡轮增压引擎，最大可输出431马力，仅比公路版M4多6马力，再搭配使用比赛专用的7前速双离合变速箱，以及赛车专用排气。
M4 GT4的动力输出为431马力，但这不是一成不变的。宝马还会为客户提供一种“power sticks”插件，根据不同赛道和天气环境，改变引擎的动力输出，当然大前提是不违反GT4赛事规则。
M4 GT4的刹车、座椅和踏板等部件，都是直接从M6GT3赛车上移植过来，也不知道是省钱了还是费钱了。其中刹车部件之中，包括469mm直径的前刹车碟和六活塞卡钳，以及426mm直径的后刹车碟和四活塞卡钳。当然作为一辆赛车，M4 GT4也配备了内置气压千斤顶，这是GT赛车进站换胎的必须装备。另外，Ohlins避震和可调式防倾杆能在下场比赛时起到一定操控保证作用。
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