很多人挺好奇海南航空旗下航空公司到底有多少航空公司，在個人印象中，海南航空相比於中國國航、南方航空、東方航空而言，子公司或者說旗下航空公司要多很多啊。
如果你留意觀察，在國內的某些機場，你會看到某些航空公司的飛機穿得幾乎是一樣的“衣服”，只不過他們的名字卻不一樣，比如下面這幾張。
上面這三架飛機分別隸屬於祥鵬航空、香港航空和大新華航空。他們之所以擁有相似的“外貌”是因為他們有著相同的“老子”——海航集團。
在從青島飛成都的時候，在青島流亭國際機場的候機大廳裡，我就開始蒐集有關海南航空旗下航空公司的分佈情況，有人會說我閒的蛋疼，但我不不覺得怎麼樣，這個世界上有很多知識我的們都不知道，既然好奇，那為什麼不去了解學習呢？人的一生中，我們沒法把所有東西都知道，那為什麼不在我們有限的時間內，得到更多的東西呢？預期把時間花在看泡沫劇上，那為何不把時間花在瞭解自己不懂的事情上呢？
經過二十多年的發展，如今的海航集團已從一個單一的地方航企發展成為如今囊括航空、酒店、旅遊、地產、商品零售、金融、物流、船舶製造、生態科技等多行業的大型企業集團，更是在過去連續兩年裡躋身了《財富》全球500強之列。
唐拉雅秀酒店是海航酒店集團旗下的奢華五星級酒店品牌。
而作為國內第四大航空集團，海航可謂“大胃王”，一方面在國內通過與地方政府合資組建了多家“本土航空公司”，另一方面在國外則一直以其高超的融資手法和收購戰略在資本市場攻城略地，通過收購國外航空公司佈局。於是海航旗下的“馬甲”也就越來越多，目前海航參股的航空公司已經達到19家。接下來，就帶大家來扒一扒海航集團的“小馬甲”們。
海南航空
這個不用多作介紹了吧，國內第四大航空公司，也是國內目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，只可惜海航目前還未加入任何一個航司聯盟。海航集團本身就是從海南航空發展而來。
海南航空雖為一家地方性航企，以海口美蘭機場為基地，但近些年發展勢頭迅猛，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線。後期還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線。
天津航空
天津航空於2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。
祥鵬航空
祥鵬航空，註冊地為雲南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由雲南省國資委與海航集團共同出資組件。
2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之後，公司對外宣佈向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
西部航空
西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位於重慶江北國際機場。
2013年西部航空轉型為一家低成本航空公司，也是國內首家成功由傳統航空模式轉型低成本航空模式運營的航空企業。
烏魯木齊航空
烏魯木齊航空總部及運營基地位於烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建
香港航空
香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發展及勞工局批准，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
香港快運航空
2006年海航集團入股了香港航空之後，又入股並控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。並且由此海航集團間接成為了香港僅次於國泰的第二大航空集團。
到了2017年1月，香港港聯航空公司正式更名如今的香港快運航空。
2013年6月，香港快運航空宣佈轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，併成為了香港地區唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、臺中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。
首都航空
首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建並更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。
桂林航空
桂林航空是由桂林旅遊發展總公司與海航集團控股的桂林航空旅遊集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。
北部灣航空
北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，於2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。
北部灣航空的航向包括南寧往返天津、海口、青島、西安合肥等國內線，以及畢節、臨沂、晉江、南通等支線航線。
福州航空
福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，註冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，佔註冊資本的60。
福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內航線。
揚子江快運
揚子江快運航空於2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經營範圍到客運，並獲得航空旅客運輸資質，同年11月引進首架客機，並於2015年12月開通首條“上海-三亞”客運航線。
長安航空
長安航空成立於1993年10月15日，運營基地設在陝西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合併運行，統一使用海南航空“HU”兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。
大新華航空
2007年11月29日，海南航空集團在北京宣佈，作為海南航空集團航空產業的核心企業，大新華航空有限公司正式成立並投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合併。
作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經營。
國內的完了，接下來看看國外的吧
沒人看嗎
法國鷹藍航空
除此之外，海航集團還擁有幾家國外航司的馬甲。
法國藍鷹航空成立於1946年，基地位於法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次於法國GoFast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下擁有2架空客A319和9架A320客機。航線網絡覆蓋阿爾及利亞、馬裡、葡萄牙、俄羅斯和突尼斯等30多個航點，每週執行約300次定期航班。
加納AWA航空
全名非洲世界航空有限公司（AfricaWorldAirlines，簡稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團和加納社保基金共同合資創辦的民航運輸企業，註冊地位於加納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現有機隊由3架ERJ-145飛機組成，於2012年9月21日正式啟動運營。
中國新華航空
中國新華航空公司於1992年8月正式成立，通常簡稱“新華航空”，前身是中國航空聯運服務公司。主要經營國內航空客貨運輸業務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統一使用海南航空“HU”兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。
這下子，你知道海南航空，或者說海航集團有多牛逼了吧！
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