最近在卡友的朋友圈流傳著這樣的一張圖片，某四川的收費站張貼著一則公告，公告內容是2018年6月15日開始，上四川高速的二軸貨車必須核載18噸，而且二軸貨車總重還不能超過行駛證標明的總重。
這則消息衝擊最大的當屬4.2米的藍牌輕卡貨車，這是否意味著2018年6月15日開始所有的4.2米的藍牌輕卡貨車基本上不了四川高速了，這讓許多要走四川高速的4.2米藍牌駕駛員憂慮重重。
四川高速調整貨車計重收費認定標準
從有關部門獲悉，2014年2月，四川省聯網收費高速公路貨車計重收費認定標準為：二軸貨車不超過20噸，三軸貨車不超過30噸，四軸貨車不超過40噸，五軸貨車不超過50噸，六軸及六軸以上貨車不超過55噸。車貨總質量符合以上計重標準的貨車享受高速公路通行費優惠政策。
2016年9月，交通運輸部出臺第62號令後，四川省高速公路貨車計重收費“正常裝載”認定標準為了與國家標準一致，四川高速從2018年6月15日起，四川省聯網收費高速公路貨車計重收費標準執行國家車貨總質量統一認定標準。
即二軸貨車不超過18噸、三軸貨車不超過27噸、四軸貨車不超過36噸、五軸貨車不超過43噸、六軸及以上貨車不超過49噸。
四川高速二軸貨車按行駛證核載
此次四川高速調整的貨車計重收費認定標準引起最大爭議的是對二軸貨車核載規定，二軸貨車核載除了要符合18噸，而且二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。
這項規定讓4.2米的藍牌輕卡產生不少疑問，這是否意味著按照這個規定2018年6月15日開始4.2米的藍牌輕卡就不能上四川高速了。
而且也有一位開4米2貨車的卡友在下四川某個高速的時候，收費站的人員問他：“師傅您是否經常在我們四川跑啊？” 他回答：“是的”。她說你看看這個文件，以後要是超出行駛證核載的總質量就不讓上高速了。 現實真的像這則消息中收費站所說的那樣嗎？
貨車超限超重，需辦理運輸許可後可通行高速公路
可能因為流傳的訊息存在理解偏差，最近四川高速推出了補充說明，原文如下：
為使我省（四川省）正常裝載貨運車輛認定標準與國家標準相一致，從2018年6月15日起，在我省聯網收費高速公路執行國家統一標準。同時考慮在執行國家統一標準之初，對認定貨運車輛外廓尺寸還有一定的難度，
此次也僅對車貨總重進行認定，貨運車輛外廓尺寸仍按照當前政策執行。
因此，從2018年6月15日起，車貨總重符合國家統一標準的貨運車輛將繼續享受我省高速公路正常裝載貨車計重收費優惠政策；車貨總重不符合國家統一標準的貨運車輛將不能享受通行費優惠政策，但按相關規定辦理超限（超重）運輸許可後可通行高速公路。
另外四川省辦理超限運輸許可通過省、市（州）政務服務中心交通運輸窗口及畢家壩、七盤關高速公路收費站代辦點現場辦理，也可通過四川省政務服務中心官網網上辦理。
四米二卡友的困擾
每每看到二軸貨車按行駛證核載的消息，四米二卡友都會很痛心，因為4.2米的藍牌輕卡空車4噸，行駛證上的總質量是4.29噸，如果在加滿油加滿水，再拉上兩個司機，即便貨箱是空的，也超載！
很多四米二車主就表示：我們也不想超載，可是，行駛證與車身實際重量嚴重不符呀，所以二軸貨車超重標準能多根據實際情況來制定就好了。
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