汽車的設計總給人驚喜不斷！
當過去三輪敞篷、轉換成方盒子小車，再改造為現在流行的溜背式SUV，我們會發現，汽車的造型一直隨著消費者的審美而改變。於是，當保守穩重的豐田，宣佈旗下產品將採用全新TNGA架構打造時，第八代凱美瑞、豐田C-HR一經曝光，便獲得眾多的關注和熱議，“豐田，變了！”這就是當下消費者獲得的結論，SO，又如何？
為了跟上潮流，變的可不止是豐田，大眾也是一個“不安分”的主。即將在本月上市的探歌，也是一款名副其實的流量SUV，大家對其的高關注，除了一汽大眾首款SUV的身份，還有一個原因，探歌的外觀設計的確更年輕了。
而近日曝光的一組廣汽三菱奕歌的圖片，同樣讓我們感受到車企在面臨消費者審美風格轉變時所作的產品造型的調整。
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豐田C-HR、奕澤
被雷克薩斯設計師帶“偏”了
軲轆哥首次見到豐田這兩款全新SUV，是在4月份的北京車展上，和展臺其他豐田車相比，C-HR、奕澤顯得十分搶眼，這種搶眼主要體現在車身設計方面，一同參加發佈會的媒體老師，毫不避諱地表示：豐田現在的產品，感覺被雷克薩斯設計師帶“偏”了！當然雷克薩斯原本就屬於豐田的高端品牌。
在前兩週的廣州豐田C-HR品鑑會上，軲轆哥再一次近距離感受這款車的設計。C-HR能牢牢抓住用戶的眼神，和其犀利的前臉造型、凹凸有致的車身設計莫無關係，個性的前大燈和向外突出的梯形擋泥板，呈現了滿滿的力量感。另外，該車還採用了雷克薩斯同款的流水轉向燈，點亮後，視覺效果更加突出。
側面設計以及車尾造型也顛覆了以往豐田車的保守風格，車身線條同樣讓人感覺到肌肉感十足，車尾設計非常有立體感，迴旋鏢式的尾燈極具個性，不用尾翼裝飾，自帶飛翔的感覺。並且該車還有雙色車身版本選擇，怎麼炫酷怎麼來！
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大眾T-ROC探歌
談不上顛覆，不過變化不小
大眾T-ROC探歌將於本月底上市，近日軲轆哥參加了這款車的試駕活動。280TSI高功率版本的EA211 1.4T發動機總體而言還算滿意，加速感受非常輕快，換擋速度十分迅速，線性調校好，日常使用基本沒有太大的問題。
談到探歌的外觀設計，說不上顛覆，網向下方拓寬的前格柵設計，還是很有大眾風格的，只是和常規的“套娃”臉設計有區別。雙透鏡LED大燈設計感十足。鮮豔的顏色車身，更顯活力動感。
探歌定位人群是年輕一代，在內飾設計上相比在售大眾車型的平平無奇，新車大屏的配搭以及平底的方向盤設計，增添了年輕運動感。
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廣汽三菱奕歌
犀利且張揚
這是一款充滿活力的SUV車型，如果要用一個詞形容，那就是“激情”！奕歌採用了三菱Dynamic shield設計理念，和此前廣汽三菱在售車型的硬漢風格還是有一定的區別，犀利中透露出都市的時尚感。該車還曾獲得國芝加哥優良設計大獎，出色的設計足以見得。
奕歌那張由兩條鍍鉻條刻畫的"X"型前臉相當震懾，鍍鉻飾條的裝飾亦顯得非常大方，寬大閃亮；配合輪廓犀利的遠近一體大燈組合，整體給人感覺尤為張揚，視覺衝擊感強烈。來到車身側面，設計極富肌肉感，從車頭到車尾一氣呵成的線條，賦予了奕歌更多的運動氣息。車尾的設計同樣不俗，層次感鮮明的“階梯式”尾燈，獨具個性。
奕歌的魅力不止於外觀設計，該車強調操控和動力，新車搭載1.5T渦輪增壓直噴動力，與之匹配模擬八速CVT變速箱，最大功率120kW，峰值功率250N·m。另外，奕歌還配備了SUV界引以為傲的（S-AWC)超級全輪控制系統。
汽車行業高速發展的過程，其實也是外觀設計逐步變化的一個過程。當下消費者更加青睞流線型車身設計，對大嘴造型情有獨鍾。車企只有把握流行趨勢，才能矗立在汽車行業的橋頭。當然，個性並不等同於另類，過於誇張的設計無法被消費者認可，把握好一個度，才能更好地發揮外觀優勢。
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