一切曾經的不可能在技術創新的推動下,都在離現實越來越近，京東正是這句話的積極踐行者。
正如京東集團掌舵人劉強東在一次內部公開信中所說，“我曾經談到未來十年，我們一定且必須要做成的事情就是：希望通過以技術驅動的供應鏈服務，服務全球的消費者和品牌商，通過降低社會化成本、提升人們的美好生活水平。”
在向技術型公司邁進和對外賦能的過程中，京東不僅沒有提下腳步，與之相反，京東變得更加積極不斷探索技術創新的全新領域並將成果對外賦能。近日，首次亮相的京東地圖便是京東開闢的另一個技術藍海。
7月19日，2018中國（長沙）大數據暨空間信息應用博覽會上，京東無人機、配送機器人、巡檢機器人等一系列智能設備悉數展出，同時專注於機器人地圖和智能駕駛數據應用的京東地圖首次對外亮相併驚豔全場。
提到“地圖”或“導航”，人們首先想到的便是百度地圖與高德地圖。在大數據時代，它們已經成為了人們越來越離不開的“日用品”。而通常情況下我們所說的用於導航的地圖都是傳統電子地圖，主要服務的是人。而京東卻反其道而行之，研究起了專門為機器人導航的地圖。
京東X事業部京東地圖負責人蔡金華看來，在⼈的地圖使用需求被充分滿足後，面向機器人的地圖服務成為最大的市場需求，京東正是看到了這一潛力巨大的需求市場。
據瞭解，與傳統電子地圖不同，服務於無人駕駛系統的京東地圖對精度有著更高的要求。人類駕駛員可以通過視覺和思維能力，鑑別障礙物、信號燈並作出恰當的處理，但機器人缺少這樣的思維能力，所以包含大量行車輔助信息的高精度電子地圖就必不可少，路面的幾何結構、道路標示線的位置、周邊道路環境等這些對路網結構精確判斷信息，傳統的以米為單位的精度是不夠的，必須達到釐米級精度，而這正是京東地圖特點之一。
有了京東地圖的加持和助力，京東的無人家族要想稱霸業內甚至世界可以說是易如反掌。但京東卻沒有這樣做，而是正式向國家測繪管理部門提交了甲級導航電子地圖製作資質申請，下一步將從自身應用走向對外賦能，將高精地圖的產品、技術、數據、場景、能力向更多開發者和合作夥伴開放，推進末端、路端、雲端的地圖數據資源融合共享。
閱讀更多 電商科技資訊 的文章
