一直以来，战斗机代表了一个国家空军主要实力。目前来说世界上最先进的要数五代机了，尤其是近几年歼-20的频频亮相，夺去了众多军迷的目光。歼-20是我国作为我国新一代隐身战斗机，列装后频频曝光了许多细节，比如说座舱、雷达、航电系统，气动布局设计等。但又细心的网友发现，我国歼-20飞行员每次登上战机都要借助一个 小小的登机梯子，飞行员在战绩坐稳后将梯子移走，飞机起飞。战机降落后再将梯子移到战机旁，飞行员再下来。不少人就纳闷了，为什么不将登机梯子直接实现自动收放呢？这样不就减少地面人员来回跑了吗？今天小编就给大家聊聊这个有意思的话题。
要知道在战时，战报一旦拉响，战机起飞作战时分秒必争的事情。况且如果战机一旦遇到紧急情况需要迫降，就算战机降落成功，没有梯子飞行员只能通过两种方式下来，其一就是直接从战机上跳下来，战机高达数十米，很容易造成飞行员受伤。其二使用弹射座椅下来，如果使用弹射座椅的话，一下子弹射出去，不知落哪里，或许回来连战机都找不着了。就算找到战机，飞行员没有梯子，要想爬到战机上也是非常困难的事情。
据悉，欧美西方国家目前使用的登机梯有两种，一种是想我国这种，需要地勤人员把梯子移到战机旁边，飞行员才能从战机上下来。另一种就是天线式登机梯，所谓天线式登机梯，就是在战机上安装几个用于踩踏的踏板，战机可以随时收回去，虽说占据了战机一小部分空间，但给飞行员带来了很大便利，别看这只是简简单单登机梯，对于战机来说存在着相当高的技术，从战机定性的时候，就已经设计在内了。那么我国为什么没有采用天线式登机梯呢？难道是我国造不出来？
众所周知，我国战机发展起步较晚，上世纪从苏联进口战斗机学到了战斗机先进技术，由此我国战机受苏式武器的影响很深。要知道战斗民族暴脾气，五大三粗不太注重细节。战斗民族认为登机梯不能给战机带来战斗力，是可有可无的东西，由此俄罗斯不太注重登机梯，用战斗民族的话来说，战斗机都有了，想开战斗机还不难，随便砍两棵数就行了。由此我国战机没有采用天线式登机梯一部分是受早期苏联影响。
而我国战机没有采用天线式登机梯还有一个重要的原因，我国发动机与西方有这很大差距，战机尽可能减轻重量，尤其是对于舰载机来说，减轻战机自身重量意味着可以携带更多导弹，如果安装上登机梯，势必会占据战机一部分空间。对于西方国家来说他们有强悍的发动机，安装天线式登机梯是没有问题的。对于我国没有采用安装天线式登机梯，其实并不像有些人说“我国造不了天线式登机梯”。各位看官，对此您怎么看？
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