火狐u
我當時買車也是這個預算，在新博瑞和帕薩特之間猶豫，本來是想買合資，但對比下來還是選了新博瑞。動力，同是15萬上下，拿我入手的新博瑞博瑞 1.8T 尊尚型來說，最大扭矩300，而帕薩特280TSI DSG尊榮版只有250，兩個車都試駕過，開起來我覺得新博瑞動力確實更足，還很線性，乘坐感絕對是新博瑞。空間上，新博瑞整個車身都比帕薩特大了一圈，空間比帕薩特要寬敞。配置方面，安全配置都差不多都很全，但同等價位，新博瑞多了倒車影像、內/外後視鏡自動防眩目、後視鏡電動摺疊、無鑰匙進入、車內氛圍燈等，還有大屏，新博瑞是10.2英寸，帕薩特是6.5英寸，相比之下，同價位帕薩特顯得有點寒酸了。如果不考慮品牌，買新博瑞是最明智的。
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先簡單直接回答你的問題，動力表現像“暖男”——舒適柔和。作為愛車一族，博瑞一直是我向朋友主推的車型，原因很簡單：內外兼修，性價比高。我開著自己老博瑞，去試駕了新博瑞= =（真愛啊…）。新博瑞不僅減肥75kg，而且發動機升級為G-Power第二代1.8TD款，最大功率達到135千瓦，最大扭矩達到300牛米，比我的老博瑞增加15千瓦和50牛米。並搭配全新手自一體6速變速器，這是整車駕駛品質提升的一個關鍵，平順性相當出色。如此“經濟適用暖男”的動力表現，搞得我都有點喜新厭舊了。
企鵝9625
動力好不好，不僅是指馬力有多足，能跑多快，就國內限速這事，給你個最高速300，大家也沒機會嘗試啊；另外，再舉例來說，F1賽車的動力好，但見天開，你也受不了它的噪音啊。所以私認為，在保證動力輸出更平順、開起來更高效的基礎上，還要考慮該動力輸出是否可以為駕駛車創造良好的駕駛環境。再新博瑞上市的時候看到過資料，新博瑞所應用的全新發動機，在靜音方面進行了30多項優化。如果有機會試駕新博瑞，你可以注意觀察一下在駕駛途中發動機的聲音大不大？開起來是否平穩？……
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最近也在看，現在準備訂1.8T尊尚。動力比較符合我的要求，因為我想做家用，希望家人坐車可以舒服點，剛好新博瑞的底盤是做得特別好的，個人感覺哈。用的是沃爾沃的調教公司，據說整車減重了70多公斤，本來我對動力不要求非要有推背感，我們開車大多數都是追求舒適吧，但新博瑞響應速度也比較快，只要你油門轟得夠猛，偶爾激情一把還是能滿足的，另外轉向比較靈活那種，過濾都比較好，最重要的是坐在後排超級舒服。
空虛度滓
入手新博瑞一週了，乍一看它實在太低調了！不過你上車開過一段時間後會發現，重量級乾貨都藏在新博瑞的動力升級中。吉利自主研發的G-Power第二代1.8T發動機，搭配全新的6AT變速箱，比老款多出20馬力和50牛.米。實際駕駛中，動力輸出不緊不慢，平順性非常好，變速箱升檔也很積極，全速段頓挫都不明顯。總體而言，正常駕駛幾乎挑不出什麼毛病，很舒服。
我k的快樂絲
20年駕齡老司機一個，想給女兒買輛代步車。小姑娘嘛就是要好看的車，新博瑞蠻合她口味的，但我更看重的是車要好開，還是去4S店親自試駕了新老兩款。新博瑞的動力配置蠻出眾，用的是吉利自行研發的G-Power第二代1.8TD發動機和全新手自一體6速變速器，相比而言新博瑞駕駛感覺更平順，加速不錯，起步蠻快。我和閨女都很中意，下週提車。
用戶67876599910
可以買吉利新博瑞，博瑞的銷量就很不錯，國產兩年十萬多的銷量，挺驚人了。現在新博瑞優化升級後，除了旗艦版，其他車型售價不變，更有性價比。主要是你的要求它都比較符合：1、空間大，實用 （2850mm超長軸距）2、底盤舒適（寶馬5系用的懸架、沃爾沃御用調教公司做的底盤調教）3、配置豐富（安全配置、娛樂配置堪比C級車）另外語音智能系統非常人性化…..
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已經入手新博瑞，加速比較快，開著很穩很細膩的感覺。當時最打動我的就是懸架系統，是前雙叉臂獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，寶馬也只有到5系才用到這個懸架，在新博瑞的同級車型根本找不到，不得不說這個懸架作用真的很明顯，轉彎的時候很輕鬆，能感覺到那種豪車的貼地性。好開的車你開一圈就知道了。
離人5業
我提的1.8T尊貴型。先說舒適性，後排空間很大，真皮的座椅，乘坐非常舒服，比坐邁騰、帕薩特要舒服得多。配置方面，很多都是越級的，這個詳細的你可以看配置表。超讚的是新博瑞的車機智能系統，還有主動提醒的功能，油量不足時，會提醒你加油，車內空氣不好時會提醒你開啟空氣淨化，這種配置會讓你覺得你是在開一個科技豪華的車。另外，大愛我的18寸米其林輪胎，包括10.2寸大屏，同級別的我對比過，新博瑞是唯一的一個。再有就是，新博瑞真的回頭率超高，我的是白色的。作為一個激動的新車主，良心推薦你買新博瑞。
用戶67875251686
新博瑞有兩套動力總成，一套是博瑞就在用的2.4L發動機+6AT變速箱，另一套是吉利自己研發的G-Power第二代1.8TD發動機+全新手自一體6速變速器。官方數據最大扭矩可以達到300牛米，油耗也降低不少。朋友是想買這個車，前兩天陪他去試駕，我開過覺得還不錯，動力輸出很線性，油門反饋比較快，想加速超個車肯定沒問題，整個換擋的感覺也很平順。親測供參考。
