5月23日召開的廣東省交通運輸行業新能源汽車推廣應用暨安全監管工作現場會上獲悉，目前廣東省新能源運營車輛累計已達到6.1萬輛。全省將繼續採取多項措施加快推廣應用新能源汽車，包括計劃在2020年前
形成以珠三角地區為核心、主要高速公路為骨幹的城際充電網絡體系。
而在深圳，繼實現公交車全面電動化以後，計劃在今年底實現巡遊出租車純電動化，作為配套設施，年內全市將新增1.8萬個充電樁。
據介紹，截止2018年4月底，廣東省新能源運營車輛累計達6.1萬輛，約佔全國總數的15%，其中純電動營運車輛達5.6萬輛，佔新能源營運車輛總數的92%。新能源城市公交達3.6萬輛，佔全省公交車輛總數的54%，居全國第二位；新能源公交車輛在珠三角地區實現了區域化、規模化、集約化發展。
其中，深圳市已率先實現了公交全面電動化，汕尾市的公交電動化率超過95%，梅州、陽江、揭陽市的公交電動化率超過65%。全省新能源出租車達1.4萬輛。
深圳市交通運輸委員會在會上透露，目前全市純電動出租車超1.3萬輛，純電動化率65%；按計劃，將在今年底實現巡遊出租車100%純電動化。並將積極修訂《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，擬於7月31日起新增網約車全部為純電動。
按照測算，實現純電動化後，相比燃油車，全市巡遊出租車可年節省標準煤12萬噸，減少二氧化碳排放34萬噸。
為解決新能源車充電難的問題，會議透露，廣東省將持續加快城市區域營運車輛配套的充電設施建設，推動運輸企業及社會資本加快開發存量用地建設充電設施，增加交通運輸充電設施的總體供給。
據透露，目前深圳已累計建成各類充電樁約4萬個，2018年計劃新增充電樁1.8萬個，目標至2020年實現中心區充電站服務半徑小於900米。而為滿足跨城際的新能源車出行需求，全省將進一步加快推進高速公路服務區充電設施建設。
按照《廣東省高速公路充電設施規劃建設方案（2018-2020年）》，按時完成珠三角城際高速以及京港澳、瀋海、長深等骨幹高速公路共108.5對服務區的充電設施建設，力爭在2020年前形成以珠三角地區為核心、主要高速公路為骨幹的城際充電網絡體系。
此外，記者從會上了解到，純電動車輛的大規模推廣應用，也帶動了城市新能源汽車整車製造企業的快速發展，形成了電池、電機、電控等完整的上下游產業鏈。
據估算，2017年深圳市新能源產業產值已超1000億。以新能源車輛推廣應用為契機，深圳已培育了一批規模化、專業化、智能化、共享化的新能源運力服務企業，創新開展了分時租賃、物流班車等運力共享新模式，有助於改變運輸行業“多小散弱”格局，實現規模化、集約化發展。
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