超杰同学

实际上汽车里面有很多原理很简单，成本很低却显得很高大上的一些配置，这些配置是厂商获取最大利润的来源，那么究竟有哪些配置呢，下面就和大家简单的聊一聊。

360°摄像头，

功能指数：★★，推荐指数：★★

这个360度摄像头的原理很简单，主要是利用在车的前后左右四个摄像头成相以后进行拼接，在拼接图向中间放置汽车的造型，显得很高大上，实际上成本很低，原理也很简单。

座椅、方向盘加热：

功能指数：★，推荐指数：★★★★

就是电阻丝铺装在座椅或方向盘内，需要的时候打开电开关，等待一会儿座椅、方向盘就被加热，之所以推荐它是因为在北方的冬季座椅加热和方向盘加热很有用。

自动大灯：

功能指数：★★★，推荐指数：★★

几十块钱的光敏电阻，串接在大灯的控制电路上，光线低到一定阀值的时候控制电路通路，此时大灯打开，但是有时候光线变换比较频繁时，这个功能不好用。

自动感应雨刷：

功能指数：★★★，推荐指数：★★

前风挡玻璃上面有一个感应区，里面有光敏电阻，当雨点落在感应区上，光敏电阻的阻值发生变化，从而控制自动雨刷的开启和关闭以及快慢，说实话，这个功能就是个鸡肋。

车门迎宾灯：

功能指数：★，推荐指数：★

在淘宝网上几十块钱就可以买一个，有些原车的配置却非常贵，实际上就是一个led照射在预制的的图案上，在地上显示出投影，基本上没有实用价值。

车内氛围灯：

功能指数：★★，推荐指数：★★

原理同上，只不过厂家封装的比较漂亮，有些汽车还带有调整光色的功能，实际上就是变色发光二极管。

制冷杯座：

功能指数：★，推荐指数：★★

听起来很牛，夏季夏季能够喝上冷饮，实际上只不过是空调出风口接根管子到杯子那里，不停的吹气，实际上只比室温能低个几摄氏度。

车内空气过滤/花粉过滤：

功能指数：★，推荐指数：★

实际上就是一个带有过滤作用的空调滤芯，我感觉这是最没用的一个功能，汽车原本就不是一个完全封闭的空间，空调的进气可以过滤，难道其他车门的缝隙进来的空气也可以过滤？

大灯清洗：

功能指数：★，推荐指数：★

实际上就是在大灯的前面加一个喷水水泵，抽取玻璃水喷在大灯上，不出远门儿基本用不上，跑长途基本上清洗不干净。

换挡拨片：

功能指数：★，推荐指数：★

换挡拨片实际上就是手自一体档位的换挡开关，原理十分简单，如果挡把上有挡位增减的功能，这个东西基本上没用。

众口说车

我来举几个例子，这些配置不但“高端”，而且非常实用。其实仔细研究其工作原理，并不是非常复杂，却为车辆的安全性及舒适性提供了非常大的改善。

1、感应雨刷

几年前感应雨刷基本上只会出现在一些高端车型上，也算是一项高大上设备。随着汽车的普及以及汽车配置的整体下探，如今已经算不上是什么新鲜的玩意了，很多普通家用车型上都有配备；

感应雨刷功能可以感知到外面是否下雨以及雨量的大小，根据判断选择是否自动开启雨刷和雨刷工作的频率，而这一切都不要驾驶员的介入，一方面提升了驾驶的操作便利性，另一方面能为一些驾驶技术“不太娴熟”的小白或女性司机提供了安全保证。

那么感应雨刷的工作原理是什么呢？其实这里大有玄机，感应雨刷的核心是雨量传感器，当传感器检测到有雨水落到了挡风玻璃上，就对雨刷发出指令使其开始工作，保证了驾驶员视线的清晰。高级一些的传感器还要发出让车辆的电动车窗和电动天窗自动关闭的指令，以避免车辆内部被雨水淋湿。

主流的感应雨刷从传感器类型上是光学式传感器

这种原理的感应雨刷工作原理较为简单，是根据光的折射原理。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上；当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。光学式传感器能够接收反射光的面积越大，得到的信息就越详尽。光学式传感器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。

看图理解更简洁：

未下雨时的工作原理：反光接收平衡，无信号输出，雨刮未启动。

下雨时的工作原理：雨滴落在玻璃上时，反光信号不平衡，脉冲信号输出，雨刮工作。

2、并线辅助/盲区监测

并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车，当打转向准备并线时，如果没有注意到相邻车道的其它车辆，后视镜上的LED等就会闪，警告驾驶者注意安全。尤其在下雨、雾霾或者驾驶员注意力不集中时，可以有效避免碰撞事故发生。

那么，这又是如何实现的呢？以沃尔沃为例：通俗理解，就是汽车上安装的摄像头，将后方的盲区影像反馈到行车电脑上，电脑针对盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10

3、上坡辅助

经常开手动挡的司机感触比较深，在地下停车场或者上匝道堵车时，经常需要坡道起步：挂挡，抬离合，松手刹，深加油，虽然老司机对这一流程也是驾轻就熟，但是长久操作也免不了熄火或者操作繁琐等问题。自动挡车型的操作不至于这么复杂，但是在上述环境中仍旧存在溜车的风险。上坡辅助的功能有效避免了这一问题。

①该功能作用原理：上坡辅助的原理是这样的：当车坡起时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，该系统会自动地保持刹车油压2、3秒，就相当于刹车还是被踩着的状态，所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了，上坡辅助对刹车的控制就自动结束了，而且不是一下就卸掉全部刹车力量，是逐步的减小刹车力量，于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门，上坡辅助的自动刹车控制也会在2、3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫。

4、星空车顶

一些顶级豪车，诸如劳斯莱斯、宝马7系、迈巴赫等都配备了星空车顶，给乘员带来了一种置身于星空之下的感受，抬头一看真的如同银河系繁星一般，实属惊艳。

相比以上几种汽车配置，这个配置的原理更加简单。在车顶的内饰件背面安装数条光导纤维，当光源开始工作时，光线从一侧进入，从另一侧穿出。当然，光导纤维可以变换显示光源颜色，呈现各种颜色的星空效果。（PS：此功能可以改装哦，实现你的劳斯莱斯梦）

江城车马客

配置是决定一款车价格高低的重要因素,同样一款车,顶配与最低配之间可以相差几万甚至十几万之多!丰富的配置无论是对驾驶员还是乘客都会来带更高一层的享受和便利，但是其实，有的配置源里其实挺简单的！

一、换挡拨片

拨片换挡技术最早起源于F1赛车，因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素，配备的是自行换挡手动变速箱。而现在自动挡的车型上配备换挡拨片，那不过是个噱头而已，一般人都是一D到底。其实，老老实实用D挡没什么问题，至少说明这是一个“自动”变速箱。

二、桃木内饰

桃木看起来已经有点老气了，现在更追求年轻时尚和简洁。而且对于普通的家轿来说，都知道是通过水转印等加工方法做出来的塑料饰板，并没有太多的豪华感。

三、大灯清洗

城市的路面没有野外复杂、恶劣，路灯等照明设施也很齐备，就算城市道路的环境再恶劣，灰尘、雨、雪再大，驾驶员也不用担心前大灯被灰尘或者泥土遮住，那么这个功能对你来说基本就没有什么作用。

四、全景天窗

透过全景天窗看满天的星空，这是买之前最好的幻想。但是，买了之后才发现玻璃上都是层层的灰尘，因此也从未抬起过头来。可为这个玩意多出一万块，而且基本都不会打开的话，想想还是宁愿不要。

五、ECO

ECO就是economic,经济模式。理论上是省油的,不过也没哪个车主去测算过省多少吧。不过开启了之后，整个动力都会变得很肉，为了省那点不知道多少的油费，把整个驾驶体验搞坏了，得不偿失。

车域无疆

如今很多高科技装配，都陆续装配在了汽车上，尤其是豪华车，有些配置给人感觉非常高大上。当朋友或者妹子坐在车上的时候，有些人甚至回故意炫耀一下，让对方觉得自己的车非常有格调。那些什么防炫目后视镜、360环影，我觉得现在都见怪不怪了，10几万的车上都有，完全不值得一提。我来说说，我认为比较有格调和高端的配置。一：星空顶

如今只要和豪华沾边的车，都开始玩车内氛围灯，而且还有各种不同颜色，这已经不是啥新鲜配置了。但是星空顶可不是什么车都有，目前最有代表意义就是劳斯莱斯。并且这项配置在莱斯莱斯车型中也不是标配，而是需要选装，价格不菲。这项配置绝对是提升车内格调最好的方式之一，尤其是晚上，车里的副驾驶坐着妹子....然后...其实这项配置并不是什么高科技，后期改装也很容易，只是工艺可能达不到劳斯莱斯的标准，但是效果一点也不差。后期改装的话，需要把车内的顶棚拆下来，然后自己定制好星空顶的图案后，商家用电脑做出相应的施工图纸，按照图纸上的位置，对拆卸下来的车顶进行打孔。打孔完毕之后，加装变压器以及光导纤维。完毕之后将车顶安装回车上，接上电源，就可以实现星空顶的效果了。而且还有个遥控器，可以控制发光的颜色。

二：电吸门

这个配置一般低端和中端车型是没有的，连豪华品牌旗舰车型上，甚至都要在高配车型上才会配备。下车关门的时候，非常内体现出一个人的格调。有些朋友坐自己的车，下车的时候很用力啪一下关上车门，弄得车门就好像是自己情敌一样。我很想弱弱的问一句：兄弟你是有多恨这个车门！有的妹子力气小，轻轻的关上车门，结果发现没关严，还要重新再用力的关一下车门，场面甚是尴尬，但是要有电吸门就好多了。这个配置看似很高端，其实原理并不复杂。在车辆门板或者门框上有电磁线圈，当车门处于未完全关闭的状态时，并且正好达到了磁力吸附的范围，车门就会自动通过磁力吸附关闭。

岩哥的观点：除此之外，车上还有很多高科技的配置，比如夜视功能、HUD抬头显示功能等等。这些功能随着科技的进步，逐渐也会装配在中端车型上。

我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有和汽车相关的问题，可以随时向我提问，记得关注我！

岩哥侃车

现代汽车的发展也带来了一些看起来比较高大上的配置，比如说360°摄像头，座椅、方向盘加热、车门迎宾灯等等。

但实际上汽车厂商宣传的很多高大上的配置实际上原理很简答，弹哥就给大家剖析剖析，看看这些高大上的配置的原理是什么。

车门迎宾灯

在很多高端轿车上都有该项配置，但实际上原理非常简单，将LED灯照射在设定好的图案上然后进行投射就可以了；

座椅、方向盘加热

同样在很多高端车型上常见的配置，其原理是将电阻丝装在座椅以及方向盘内，这样打开开关时候就可以实现加热功能了；

360°摄像头

只要在车身前后左右安装四个摄像头同时对返回的图像进行拼接就可以了。

大灯清洗

在大灯上加一个水泵，然后再抽取玻璃水进行清洗。



所以说很多看似高大上的汽车配置，其实上原理都听简单的，不过对于消费者来说好用实在才是硬道理。

弹个车

汽车上的配置越来越丰富有的名字更是高大上但他们的原理其实很简单但这只是相对而言你需要一定的物理知识不然就算我给你说上三天三夜你可能也不明白。

1.倒车影像，是通过车后面的摄像头实时传递车后情况。

2.全景影像，还是通过车身多个摄像头传递车身信息。

3.自动大灯，通过一个光明电阻控制大灯的开启与关闭。

4.感应式雨刷，通过一个模块监测下雨量的多少控制雨刷的摆动速度。

5.胎压检测，通过内置模块实时传输轮胎气压信息。

6.前排加热，把电热毯放在了座椅里面。

7.电子防盗，将门禁卡的被动刷卡变成了主动刷卡。

8.电动后视镜，里面有最少两个电动马达控制后视镜镜面的摆动。

还有很多，所谓高大上的配置无非就是传感器，操作机构，执行机构合作完成一项需要人工完成的操作罢了。在你眼里比较高大上原理很间单的汽车配置还有哪些呢，请在评论区畅所欲言。

骑士分享

高端的汽车配置有很多，例如车道偏离预警系统、自动适应巡航、自动泊车、8向电动调节座椅、无钥匙进入系统、360°环车影像、红外线夜视辅助系统、大灯随动转向等等，当然有些配置听上去特别高端，但原理却简单的很。

1、内后视镜防眩目功能

在夜间驾驶时时常会遇到被后车的远光灯晃的情况，这时候不要忘了还有一个功能——它叫防眩目后视镜。说实话，它的原理很简单，对内后视镜内部进行调节，向上微微翻起一个角度，这时候看到镜片里的影像就变暗许多，刺眼的远光灯在后视镜中也变成了两个白点。　　

2、360°环车影像

360度全景影像系统，又叫卫星全景行车安全系统（也有叫全景辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统），满满的高大上。

系统同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

3、车道偏移预警

车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。通过传感器检测到车辆发生了偏离，通过车内蜂鸣或警告灯来提示驾驶员纠正方向。

4、座椅通风和加热

在未使用过座椅通风和座椅加热之前，总觉得这是某某牌按摩椅的标配，但实际感受过后也就那样。座椅通风分为送风式和吸风式，后排座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。而座椅加热呢？

座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

AL频道

听起来非常高端，其实原理非常简单的例子，有最明显的举例是一键启动和无钥匙进入，成本五块钱.加上这个配置以后，最少要多卖5000块钱。

还有自动大灯，这个东西就是一个光感的元器件，懂一点电子的朋友都可以自己做。成本不会超过十块钱，但是听起来非常的高大上。

当然这些功能也是非常实用的功能，特别是无钥匙进入，可以让你非常潇洒地进入车内。

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车易检

60秒懂车，回答你的汽车问题。。现在汽车配置越来越高，有人都在怀疑自己是买的配置还是买的发动机底盘儿

小编给大家列出以下哪些，是，听上去比较高大上，实际没什么效果的，东西。

小编认为排在兵器谱最没用兵器第一位的是

全景天窗，全景天窗完全是一个概念，而且把车顶割了之后像一大块玻璃上去，而且全景天窗，往往前半段也打不开，所以呢造成，通风效果也不好，没有技术含量。

而带来的结果往往是，空调需要进一步加强，因为阳光直射，冬天冷，夏天热。

第二，导航仪及智能语音系统。

实属没用，手机更好更方便。

第三就是各种脚窝灯等等。

乱七八糟的电子功能，可能都没啥意思。

小编真诚给大家建议，觉得不错希望给赞哦

60秒懂车

现在的汽车一般都配备很多让人眼花缭乱的配置，例如车道偏离预警系统、自适应巡航、自动泊车、8向电动调节座椅、无钥匙进入系统、360°环车影像、红外线夜视辅助系统、座椅加热、大灯随动转向等等，当然有些配置听上去特别高端，但原理却简单的很。

首先来说说座椅通风和座椅加热吧，座椅通风分为送风式和吸风式，后排座椅通风的原理就是用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。而座椅加热呢？座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，是不是觉得和电热毯的功能比较相似？？？改善冬天时，座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感，

再说说360度全景影像系统，这个系统现在比较火，很多车都配备了这个功能，它还有很多高大上的名字，比如卫星全景行车安全系统，还记得我第一听到的时候简直奉为神技。也有叫全景辅助泊车系统、全景环视系统、全景式监控影像系统、360度全景泊车辅助系统、汽车360环视系统，总之就是一个高大上。

它的原理就是系统同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

还有星空车顶，这个功能就比较厉害了，劳斯莱斯、宝马7系、迈巴赫等都配备了星空车顶，给乘员带来了一种置身于星空之下的感受，抬头一看真的如同银河系繁星一般，非常刺激。

其实就是在车顶的内饰件背面安装数条光导纤维，当光源开始工作时，光线从一侧进入，从另一侧穿出，光导纤维可以变换显示光源颜色，呈现各种颜色的星空效果，非常绚烂。

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