7月18日，第二代海马S5上市了，一上来便打出了“8万元超级动力SUV” 的口号，貌似是来者不善。
然而，想在国产紧凑级SUV这个细分市场独占鳌头，就有一位让人仰望的对手需要超越，没错，那就是哈弗H6，连续了N久蝉联SUV销量榜头名的恐怖对手。
尽管今年6月哈弗H6的销量同比下降了25.3%，但仍有着2.6万台的恐怖成绩，依然让对手们望尘莫及。第二代海马S5究竟能否翻越这座高山，别急，让我们一一解析。
公平起见，我们选择价格接近又同为1.5T的海马S5 2019款 230T CVT 智联旗舰版（10.98万）与哈弗H6 2018款红标运动版 1.5T 双离合 尊贵版（11.9万）。 老规矩，外观、内饰、配置、动力，走起！
本文对比：
海马S5 2019款 230T CVT 智联旗舰版（10.98万）
VS
哈弗H6 2018款红标运动版 1.5T 双离合 尊贵版（11.9万）
外观
设计永远是一件见仁见智的事情，我觉得好看，你非说丑，谁都无可奈何。不过这一次海马S5二代的造型确实够亮眼，不愧是欧洲造型设计公司意大利LD’A设计总监卢奇亲自操刀的成果（尽管并没有听过这家公司，但这头衔看着就很高级）。
具体来看，海马S5二代在正面用了两个随大流的元素：分体式大灯、大尺寸多边形进气格栅。
再加上隆起明显的发动机罩，运动感就通过这几个小细节扑面而来，设计总监不愧是设计总监，尽管......有点似曾相识，讴歌MDX了解一下？
尺寸方面，长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距2630mm，谈不上傲人，但毕竟是紧凑级SUV，不要要求太多。
再来看哈弗H6。外观自然是经过市场打磨检验的，极为符合大众的胃口。前脸显得很威武大气，超大尺寸的进气格栅也很吸睛。（我说的是红标版！）
至于尺寸方面，长宽高分别为4681mm/1827mm/1710mm，轴距2680mm，全面碾压了海马S5二代，嗯，不愧是市场霸主。
内饰
说句老实话，在这个价位的国产车型上，真的没对内饰有多大指望，然而，海马S5二代却给我带来了不一样的高级感。飞翼式环抱的驾驶座舱设计虽然大家都在用，可不也正证明很实用吗？！
全系标配的全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控大屏，带来了不少科技感与豪华感，真心不像是这个档次的车型。
而H6的内饰则注重一点“高端感”。对，你没看错，就是“高端感”。大面积的搪塑工艺软质材料，良好的触感宛如席梦思的质地......啊呸！别想太多，也就是这个档次大家还在用硬质塑料罢了......
配置
配置方面，海马S5二代的亮点在于moofun移动互联人车生态系统，也就是中控系统，基本上目前该有的功能它都有。
这套系统的特色就在于使用了科大讯飞的语音识别技术，一句“你好，海马”就能控制空调、天窗以及音乐播放等功能。（为什么会想起你好天猫......)
安全配置方面，ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、主副驾安全气囊、自动驻车、车道保持这些都是老生常谈，算是厚道。
至于哈弗H6，说起来其实也差不多，安全配置和海马S5第二代没多大差别，毕竟售价摆在那里。同样标配了博世第九代ESP，ABS、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等。
车载系统则是Carlife系统，兼容安卓与苹果，在线音乐、导航、智能语音等都有。
动力
终于到了人民群众喜闻乐见的动力比拼环节，还是先从海马S5第二代说起，1.5T的四缸涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱，最大功率为163马力，峰值扭矩为223牛·米。
这款发动机是目前海马的主打，用了可变气门正时（VVT）、可变进气歧管、小惯量涡轮等一大堆成熟技术，还配备了博世新一代电子节气门体，燃油经济性良好，百公里油耗8L。
而哈弗H6搭载的1.5T高效节能涡轮增压发动机，采用了联合电子多点喷射、进气中冷、VVT等技术，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。
值得一提的是，这个版本采用了格特拉克7速DCT湿式双离合变速器，格特拉克的双离合曾经是个梗，但说句实话，在H6身上却表现得很是圆润，比起手动挡肯定是省油，但和CVT比这一点还是不够看，
油耗是百公里9.2L。
小结
经过一番对比，我们可以轻松的发现，哈弗H6赖以称霸市场的颜值、动力、内饰与配置事实上面对海马S5这样的对手根本毫无优势，唯有空间依赖大一号的尺寸可能完胜。但事实上，如果让我自己去选，我还是选哈弗H6， 因为海马S5上一代的品控实在是......一言难尽。对于海马S5而言，当务之急是狠抓品控让自己的S5二代获得更大的市场，而对于哈弗H6，我只能说：打江山易，守江山难，如果下一位具备如此优势的对手，并没有自身品控的大问题，或许紧凑级SUV市场就将面临洗牌。
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