2018年已經過半，各大車企也如期交出了自己的半年銷量成績。經過半年的激烈廝殺，高居一線豪華品牌的BBA之間的競爭最為明顯。在奔馳的異軍突起下，BBA三家從去年年底的同一起跑線，逐漸拉開了彼此之間的差距。奔馳正在加速在華的產品佈局，足以看出對中國市場的重視，而這也對同一陣營的寶馬奧迪造成強烈的衝擊，尤其是寶馬，領跑的優勢已然減弱，這不能不引起重視。
對於中國市場，寶馬一直都很重視，不管是SUV車型還是轎車，都形成了龐大的消費群。車型暢銷的背後也意味著寶馬成功的本土化產品戰略和品牌策略。不過對手的崛起讓寶馬倍感壓力，這使得寶馬不得不加速推出新車型，以便贏得更多消費者的信賴。寶馬這回真急了！新車比奧迪A8還漂亮，敞篷配V8渦輪8AT，還買啥奔馳S級！
寶馬高調推出了寶馬8系敞篷版，顏值不僅霸氣十足，還兼具精緻的美感。其大燈設計更加細長有型，雙圈燈帶形成與眾不同的天使眼造型，很有辨識度。另外前臉的雙腎造型也進行了革新，少了點圓潤，多了點犀利。中網內部採用了豎狀格柵設計，精緻又不失質感。
寶馬8系敞篷版的整車長寬高分別為4843*1902*1341mm，軸距達到2822mm，良好的整車尺寸讓整個身姿顯得更加修長。前門外側增加了側通風口，讓硬朗的側身型面多了一份霸氣。另外前後輪都設計有頗具力量感的外拱輪眉，配合大尺寸輪轂，營造出蓄勢待發的氣勢。
寶馬8系敞篷版的尾部很有全新的設計風格，尤其是細長的尾燈設計，與前大燈一唱一和，相互呼應，很顯品質感。另外下側雙邊共雙出的排氣尾喉設計，很有運動感，兩個大尺寸通風口加上矩形排氣口造型，增強了尾部的辨識度。另外其尾部還採用了大量頗具力量感的線條來勾勒型面，讓整車更加強壯。
動力方面，寶馬8系敞篷版有望搭載4.4T V8 雙渦輪增壓發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩達到750N.m，與之匹配的是8速自動變速箱。另外其還將搭載xDrive四驅系統，強大的動力輸出讓其輕鬆實現3.7秒破百。
寶馬8系敞篷版還將配備四輪轉向、後橋限滑差速器和M運動懸架系統，充分保證駕駛樂趣和操控性能。這讓它就算直面奔馳AMG S級轎跑的挑戰，也一點不遜色。另外敞篷版的定位，還配V8渦輪8AT，而且顏值更炫酷，寶馬8系敞篷版比奔馳S級更加對年輕消費者的胃口。
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