星辰為您點亮人生哈哈

大家好！我是大白駕培，從事教練行業十多年，以我的經驗和所見所聞來看，科目三真的不難，難就難在細節上，尤其是去年10月新規實施後，更加註重細節，一個不小心，就掛科了。而且掛科的地方，數不勝數，歸納起來，起碼幾十個，而最容易掛科的地方，要數下面幾種。

一、靠邊停車

由於新規規定大於30釐米小於50釐米扣🔟分，許多人在靠邊停車時，不是壓實線就是大於50釐米，造成不合格；即使是大於30釐米小於50釐米的學員，也可能因為之前或之後，車身抖動而不合格。能停把車停在30釐米而不壓實線的學員非常少。

二、直線行駛

直線行駛考的是學員的方向感，如果學員沒有方向感，科目二基礎沒打牢，走直線行駛時，方向盤就不穩，這也是教學過程中的難點。

三、加減擋

加減擋考的是對擋位的熟悉程度，及如何控制好各擋位的速度。曾經遇到好多學員，眼前就要考試結束了，卻死在加減擋上；有的是因為減擋時踩的剎車不夠，松離合時抖動太大；有的是因為加擋時，給的油不夠，低速加到了高擋；有的是因為掛錯擋；等等。

四、轉向燈

新規規定打轉向燈少於三秒或沒打轉向燈的扣100分，很多人無法準確判斷三秒到底是多長時間，很多人因為少於三秒或者沒打轉向燈而不合格的，也是他們最不能原諒自己的地方。

大白駕培

科目三考試核心有兩個：一個是駕駛基本技術，另一個是安全駕駛的細節。最容易導致科目三考試掛科的有以下這些方面：

1、不繫安全帶；2、不按考試員指令駕駛；3、不會正確使用燈光、方向撥杆等常用操縱桿；4、起步時車輛後溜30公分以上；5、不會合理選擇行駛車道、速度 ；6、使用檔位與車速長時間不匹配；7、行駛中低頭看擋或連續2次掛不進檔；8、在行駛中空擋滑行；9、違反交通安全法律、法規，影響交通安全；10、不按交通信號燈、標誌、標線或者民警指揮信號行駛；11、不按規定速度行駛；12、車輛行駛中軋車道中心實線或者車道邊緣實線；13、長時間騎軋車道分界線行駛；

這26個方面一旦出現問題，將會被判為考試不合格。因此，對這些扣分點一定要弄清楚，要牢記在心，練車的時候能夠將注意力放在這些扣分點上，杜絕失誤扣分。

美麗的紅楓葉

駕照考試中，科目二、科目三的考試細節繁多，往往一個小小的失誤就會導致考試整個考試的結束，

1.上車之前沒有關好車門，上車以後忘記系安全帶，起步時沒有回頭注意觀察車輛周圍情況，導致剛開始考試就不合格，車輛起步時未完全鬆開手剎。

2.轉向燈的使用，起步不打轉向燈；左轉彎、右轉彎以及掉頭時，不打轉向燈、打轉向燈沒有超過3秒就作以上的動作，或者打錯轉向燈。

3.走在路上不按交通引導標誌行車，碾壓實線，碾壓雙黃線；起步時由於地面不平，導致車輛溜車；靠邊停車時，在調整停車距離時，車輪碾壓路邊線。

4.關於行車速度問題，科目三考試全程速度不能超過60km/h，一旦超速考試立即不合格。考試過程中車輛行駛速度與檔位要匹配，要逐級加檔，降到合適的速度時候降檔。車輛行駛過程中，雙手不能離開方向盤。

5.考試過程中的車輛熄火問題：開車時，車輛之所以熄火，是因為在車輛速度很低的時候，沒有及時踩離合，導致發動機轉速不夠，發動機憋熄火。有效避免車輛熄火的方法是，車輛行駛速度很低時，可以通過離合與剎車的配合，把車速降下來，比如可以通過踩下離合，讓車輛緩慢滑行（這裡強調一下：只要檔杆處於非空檔為，踩下離合滑行，非空擋滑行，而且這是控制車速的一個很有效的方法）。當車輛熄火時，不要著急，摘空擋以後再去打火，不要帶著檔打火，否則開始不合格。

最後，希望各位考駕照的朋友能夠記住以上易錯點，同時在平時自己練車的過程中不斷積累經驗，檢查自己的不足，爭取一次性順利通過科目三考試。附圖：科目三考試電子顯示屏。

波波微胖

聽我說！！一定是轉向燈的問題！！（深有感觸！淚流滿面！）

首先就是起步以及靠邊一定別忘了打轉向燈！！我自己本人在考科目三因為沒轉向燈掛過一次……

其實不打轉向燈也就扣10分，我還在一個地方被扣了分：一些科目三的考官會很“變態”，科目三有一項是打滿轉向燈滿3秒再變道，咬得緊緊的一定要3秒！所以在有變道提示之後，可以“左右左右”看兩次後視鏡，再變道，這時候差不多就3秒了。

其實科目三我覺得最重要還是考應變能力的，這也是我覺得最難的一個地方，並且道路上的車都是沒有預兆無規律的，所以考科目三膽大心細很重要。

還有就是最基礎的部分一定要做好！像是安全帶一定要繫上，一定要繞車一週，燈光測試之類的。這些基礎的部分沒做好，連上路考試的機會都沒有。

鯨車評

不請自來。科目三是道路考試，對於考試項目，這些年一直在調整，2017年10月之後，科目三作出了一次很大的調整，在調整之後，難度增加了考試合格率也下降了不少，下面我就來說一說科目三最容易掛科的是哪些地方。

靠邊停車

靠邊停車對於不少學員來說，還是比較難的一個考試項目，在考試時座椅調整很重要，一定要和訓練時的位置一樣，還有就是離合控制也很關鍵，只要把這兩樣做好了，靠邊停車也不會難了。

燈光操作

科目三燈光操作，分為模擬夜間燈光和開車使用燈光，燈光操作主要考驗學員對燈光的熟練程度和如何正確使用燈光。模擬夜間燈光時，一定要播報完才去操作燈光，路上使用轉彎燈時一定要三秒之後才去轉動方向。

直線行駛

直線行駛在新規之後難度增加了，要求行車時前後輪離邊線不能大於30釐米，還需要保持直線行駛100米。在考試即將進入直線行駛區域時，就注意調整好方向，保持車在道路中間行駛，微動方向調整，保持直線行駛。

加減檔位

加減檔位新規沒有作出調整，在加減檔位時，注意的時不要搶口令，一定在播報完成加減檔才開始操作，在換擋時，對於離合一定要輕抬慢放，保持檔位平穩過度。

科目三考試，還有通過公交車站、人行橫道和前方學校等，這些考試項目在經過車牌時一定要記得踩剎車和控制好速度。

這些就是科目三需要注意的考試項目，希望我的回答對你有所幫助，謝謝閱讀。🙏🙏🙏

勇哥茶坊

新規實行後，每個項目的難度都有了一定程度的增強。單就科目三這個項目而言，它的雷區特別多，稍有不慎就容易被扣分甚至掛科。因此，小編總結了幾條注意事項，希望可能幫到學員們。

上車前後要記牢，必要準備不可少。

學員在上車前應該先繞著考試車輛檢查一下，看是否有什麼不妥的地方，並且注意觀察後方車輛情況。若一切正常，就可以上車。上車後，首先要做的就是調整座椅和後視鏡。這兩項都準備就緒後，就可以繫上安全帶，起步車輛。

模擬燈光不搶答，聽清指令不慌張。

學員需要牢記，絕對不可以搶答。若是在語音未播報完畢的情況下搶答，得到的結果就是考試失敗處理。等語音播報完成後，學員在5秒鐘內完成指定操作即可。

直線行駛有竅門，巧借參照物判正直。

參照物可以是路邊的樹木，也可以是其他的。當發現車輛開始跑偏時，學員需要及時進行微調。

靠邊停車別大意，車身一正立馬停。

學員需要提前減速找位置，當語音出現時，就可以打燈，然後根據已有經驗找點位，確保車身與道路右側邊緣線間的距離小於30cm且不可壓線。

（大毛）

汽車教練

駕照考試是當今社會很多人必須經歷的一個事情，對於有些頭腦靈活，接受事物能力強的人來說。這就是一個十分愉快的經歷，尤其是十八九歲，二十來歲的年輕人，我看見很多人考試科目二隻用了五六節課，然後一把就考過了，科目三隻用了兩三個小時學習，也是一把考過了。而且他們都沒有駕駛基礎，所以我是非常佩服的。

科目三考試是屬於路考，嚴格的說來，它包含道路駕駛技術和安全文明考試，其實駕照考試只有科目一，科目二，科目三，但是人們習慣把科目三當中安全文明考試叫做科目四，實際上是沒有科目四的，我記得我考試的時候，科目四和科目一都是用的一套題庫，只不過科目四隻有50個問題而已。

科目三的項目也有很多，比如直線行駛，變更車道，加減檔，路口左轉彎右轉彎掉頭行駛，靠邊停車等等，還有模擬燈光考試，這些項目看似很簡單，但是很多操作一不注意就掛科了，我個人感覺比較容易掛科的地方有如下幾種：

有些人學習駕駛技術的跨時間跨度比較長，比如前年報名，有可能他都拖到了去年或者今年，我就看見有一個女的考試，是在10月份新規出來之前學習的，新規之前考科目三不需要繞車子一週，那位女學員考試的時候，他沒有模擬場地，也沒有找教練詢問，考試的時候調好了座椅和反光鏡，她馬上插上安全帶，然後電腦檢測出插好安全帶，裡面就說下面進行模擬燈光操作，然後接著裡面就說，正在上傳成績，請稍候，然後她就掛了，還來接著，馬上補考，她還是不知道，坐在車裡等了十多分鐘，考官心軟了，就跑到外面去裝著打電話，我們在車子裡面就小聲的提醒她要繞車一週。

第二種容易掛科的地方，打開轉向燈之後，需要等待三秒再動方向，我記得我有一次打了燈之後，馬上直接動方向就掛掉了。一定要等夠三秒之後再動方向，另外就是連續變換車道，我覺得是有間隔時間的，也就是中間要等十秒左右。不能連續打燈，變換車道。

第三種是不能一直踩離合行駛，還有就是一檔，二檔行駛，我記得是有距離限制的，整個考試過程不能有多少米的距離，一定要注意。

第四種是掛錯檔位。有的時候不注意就掛錯檔位了。比如二檔掛三檔，腦袋一慌就直接推上去，變成一檔了。當檔位推在當中的時候，也就是空檔的時候，擋杆一般是在三檔和四檔的中間空隙。所以二檔往三檔推的時候。可以推到空檔的時候稍微停頓一下。這個時候它自己會跑到三檔的下方，然後你再推上去就可以了，同樣的道理，減檔的時候，三檔減二檔，你就要注意了。不能直接往下拉。首先上當，拉到空檔位置。手往左靠，再拉下來，它就是二檔，一般考試車型在屏幕上會顯示你掛的是幾檔，所以當你掛了檔之後，一定用眼睛看一下。如果掛錯檔，馬上糾正。否則的話，會播報因掛錯檔沒及時糾正，導致檔位和速度不匹配，判斷你不合格。

第五種，再開點剎車的地方，不點剎車。每一個十字路口，人行橫道之前都要點一下剎車。另外眼睛隨時要注意觀察道路另一邊，那是考試專用的模擬公交站臺，學校，都要記得點一下剎車。行駛速度不要超過30公里。

第六種就是靠邊停車的時候，不要壓線了。我們在成都考試的時候，我的教練是要求我們一檔停車，因為停車距離只有150，稍微不注意就會超過這個距離了，而且有的時候，路邊有些社會車輛停在那裡，所以有的時候停車距離可能沒有150米，最好是用一檔行駛。

當行車電腦裡面播報，請靠邊停車的時候，先打右轉向燈，記住，要三秒之後才懂方向，這個時候可以先輕點剎車，然後減到二檔。三秒之後觀察右後方來車，沒有來車來就可以動方向，如果後邊車比較多，甚至你可以把車踩停下來，減為一檔，等車過來，然後你再起步，這樣做的好處是可以避免超過150米。我們靠邊停車的時候還有一條白色的線（不是邊線，大概離邊線有一米左右），當車子騎在白色線的時候，然後點剎車減為一檔。用擋風玻璃最正宗的那一個，雨刮器，凸出的點去對邊線。點位快要壓住邊線，然後把車回正，再慢慢的讓他壓住邊線，然後回正方向，車繼續往前開，如果雨刮器的點一直是壓邊線，說明你的車身是正的，然後你看反光鏡，如果反光鏡裡面感覺30公分以內，然後就可以踩剎車停住車。

第六一種是考試結束的時候，當我們靠邊停車項目完成，離合和剎車踩下來的時候，我們還可以看一下反光鏡，如果沒聽好，還可以送你和松剎車，繼續往前跑，調正位置…，項目完成，然後就在空檔，松離合松剎車。回正車燈，關掉髮動機鑰匙，最後鬆開安全帶，下車關車門，考試結束。當然有些教練他會讓你在車上聽一下成績彙報，這個時候他會要求你打開車門一下，然後關上，如果他沒有要求你，當你鬆開安全帶的時候，直接下車，然後關上車門。

第七種，當轉彎變，更車道之後。記得回燈。當提醒你轉彎或者是變更車道靠邊停車的時候，記得打燈。還有就是速度和檔位一定要匹配。我們教練教的時候，上10掛2，上20掛3，上30掛4，然後4檔要在35以上行駛。考試全程大多數情況下用三檔行駛，考官一般要求你在30左右行駛3檔，教練要求不要聽考官的，就在27左右行駛就行。

第八種掛檔的時候千萬不要看擋杆，否則會判你不合格，如果你不知道掛了幾檔，你就看儀表盤，掛錯要馬上糾正。我不知道外省是怎麼教的，在拿到駕照實際行駛的時候，掛檔只能一級級掛檔，減檔可以越級減檔，但是考試的時候只能順序減檔，一定要注意，不要減錯了。

其實我和這個世界不熟

科目三曾經掛過，所以記憶較深，不請自來，說說自己的看法。

最遺憾的：

（1）上車不繞車一週。

（2）模擬燈光後忘記關掉所有燈光。

（3）忘記系安全帶就起步。

（4）轉向燈閃爍沒過三秒就轉向或變道。

（5）過路口，公共汽車站，學校，醫院等人口密集的地方，觀察的動作不明顯。

（6）在斑馬線前，沒注意禮讓行人。

此類錯誤確實遺憾，技術含量不高，只是因為緊張所致，所以一定要放鬆心態，一定要心細，最好考前默記好環節。

最難的：

直線行駛，即要控制速度，還要保持車輛的直行。（做此項時，千萬要輕握方向盤。在直線行駛前，先控制好速度，調正車身，直線行駛時，目光往遠方看，餘光看車頭與兩邊的距離，要微調方向盤，不超過5度。感受車速，車快了，要微微鬆油門，車慢了，要微微點油門，這需要平常練習時，要注意細心感覺。）

加減檔，要注意增檔先增速，減檔先減速。另外，千萬別掛錯檔。（如果掛錯，馬上踩離合糾正或許來的及，或者乾脆停車，重新進行。）

靠邊停車，距離白線或路邊石30公分不好把握，那就需要平常的練習熟練度了，是技術活。

最憋屈的：

做項目時，遇見突發的事情安全員踩死車。

遇到問題車。

最恨的：

不良安全員。

總之，學車故事多，考試事情多，拿駕照喜悅多，真是酸甜苦辣，滋味多多的過程。

空谷幽蘭27

科目三沒有時間要求，所以一定要放寬心，注重好細節。

從上車開始的繞車檢查，調整後視鏡等都要學會慢慢來。至於科目三當中哪些地方最容易掛科，我分享我考試時遇到的一些事情，你就明白了。

第一件事，一位小兄弟上車後掛了一檔，然後一切都按部就班慢慢操作了起來，汽車在道路上筆直地行駛了起來。但是，這位小兄弟踩了油門之後好像不打算放開了，中間檔位也不換，掛著一檔一路狂飆，那發動機的聲音都響徹耳邊了，都還沉醉在“飆車”的快感中，結果可想而知，直接掛科。

第二件事，另外一位考生把燈光，換擋，轉彎等一系列動作都完美完成了，就差最後一項靠邊停車，誰知這位仁兄在聽到靠邊停車的指令後，根本沒看自己的右邊是什麼地方，直接就給靠了過去，關鍵是這地方是個公交車站，即使裡面現在沒車也不能停車啊。

在公交車站前後30米都禁止停車，即使你過了科目一來到了科目三，也別那麼快把這些常識給忘了，實際操作中這些交通規則真的很重要，不然那可憐的十二分真的不夠你扣的。

第三件事，我那一車考試的最後一位大哥，就差轉個彎回到起點就完美過關了。可就在轉彎時撲了街，為什麼？他轉彎時後輪沒有越過斑馬線，轉得太急，直接整輛車從斑馬線上轉了過去。本來這是第一次錯誤，還有一次補考的機會，可是這位大哥太緊張了，緊接著轉彎後來了個逆行，坐在後座的我都直接給嚇個半死了！

好了，科目三是上路，真的要小心謹慎著來，遵守好交通規則最重要，這既是為他人的生命負責，更是為自己的生命負責。

小方煮史

今天，小編想和大家分享一下駕考科目三哪些地方容易掛科？

作為一個剛經歷過科三考試的人，而且最不幸運的還是小編掛下了。作為一個過來人，小編給大家分享一下科目三中容易掛科的地方，主要有以下幾點：

1、模擬夜間燈光時，聽錯了口令員的指令，導致燈光操作失誤。在模擬夜間燈光時一定要聽清楚口令員的指令，在操作燈光時一定不要緊張，而且在操作燈光時一定不能慌慌張張，按照教練教的步驟操作。

2、加減檔操作時，腳底下不要亂，在踩油門加速和換擋踩離合時一定要穩定，過度踩油門和踩離合會導致車輛行駛不平穩。小編就是在加減檔操作中，一不小心失誤導致掛科。所以加減檔是最容易失誤的地方，而且在加減檔時一定要在匹配的速度加檔和減檔，否則就會發生檔位不匹配。

3、直線行駛時一定要保持方向盤正直，而且在行駛途中不要撥動方向盤，油門也要掌握合適。按照教練教的和平常自己練習，直線行駛一般很少出錯，但也是很容易出錯，大多數人方向盤波動，導致車輛未能直線行駛。小編在此告訴大家一個秘訣，在直線行駛時，你看的越遠，車輛行駛越直，所以在你考試時，盯準遠方一個目標便可。

4、行駛途中速度的掌握也特別重要。在考試過程中，當你速度達到考試要求時，這時候你的腳就放在油門上，不要踩也不要松，讓車輛勻速前進即可。如果你速度過高，可送一下油門，如果速度過低，可加一下油門，只要在合適的時間內將速度穩定在考試要求範圍呢即可，不要太過緊張。

5，轉彎和S彎的時候，如果左轉就靠右邊的線，右轉靠左邊的線，這樣車輛後輪胎就不會壓線。

小編在此預祝每一個考科三的車友都會順利完成考試。小編會在今後的生活中一直陪伴大家，希望大家多多支持！

關鍵字: 科目 駕照考試 掛科