MKZ从品牌上来说的确出色，无论是林肯品牌带来的魅力还是MKZ自身的产品优势，都赋予了这台中大型豪车足够的品牌影响力，但无奈林肯品牌进入国内较晚使得产品认知度不高，而且经销商布局方面林肯品牌也只能算得上二流，从整体销量上来说，林肯品牌产销量并不够出色。
当然销量少并不能否认林肯自身出色的实力，5米左右的车身长度已经跨入了中大型豪车领域，与皇冠、A6L直接竞争。当然在售价方面全新的林肯MKZ也极具性价比，30万的指导价全系优惠4万，现在终端26万的售价并不算高，当然需要注意的是这是一台纯进口中大型豪车的终端售价，的确足够有竞争力。
林肯MKZ除了有强大的性价比，自身配置方面也有着出色的表现，全系标配可变悬架这项配置就已经让奥迪A6L望尘莫及，软硬调节的悬架可以应付不同的路况，高配车型搭载一台2.0T自动变速箱，使得产品具体表现足够出色。
而且自动空调、10气囊、换挡拨片、主动降噪这种颇具有竞争力的配置也是全系标配。从配置上来说做得的确丰富。
其实入门级MKZ搭载的是2.0L自然吸气发动机，高配车型搭载一台2.0T发动机，变速箱方面匹配6AT手自一体变速器，动力总成的匹配方面表现的的确有亮点，而关于油耗方面的表现，低配车型整体油耗仅为7.5L左右，上路油耗综合油耗为9L左右，对于这样一台中大型豪车来说，着实不能算高。
从配置、设计上来说，这台MKZ要比奥迪A6L更加的豪华，当全系优惠4万之后使得整车性价比继续提升，26万的低配售价颇见良心。
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