美國超級高鐵公司CEO：貴州銅仁潛在的旅遊回報會讓高鐵修建迅速回本2013年，特斯拉創始人馬斯克豐富了“真空鋼管運輸”理論，提出了“超級高鐵”的理念，並讓這個大膽的想法世人皆知。2018年，此前一直處於
實驗階段的眾多超級高鐵相關創業公司，攜帶較為成熟的產品闖進各國市場。上週，美國超級高鐵公司（ Hyperloop Transportation Technologies，下簡稱“HTT”）發佈消息稱，該公司與中國貴州省銅仁市交通旅遊開發投資集團（下簡稱“銅仁交旅”）簽署了關於建設中國首條超級高鐵系統的商業協議。
銅仁市政府與HTT將以1：1的出資比例成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發產業園”項目。貴州省銅仁市將建一條長達10公里的超級高鐵線路。
HTT首席執行官Dirk Ahlborn對騰訊新聞《一線》稱，該合作的計劃是實現一條覆蓋該地區的商用高鐵線路，而這可以刺激當地旅遊業的發展。
為什麼是貴州成立於2013年的HTT從在美國誕生那一刻起，就知道自己未來的市場可能在美國之外，而中國是他們重點調研目標。Dirk Ahlborn從五年前開始往返中美之間，尋找可以將高速鐵路落地的區域市場，“雖然我們幾個合夥人從公司還存在於腦海中時，就認定中國市場，但是我們仍需要更好地瞭解各個潛在合作方。”
Dirk Ahlborn對騰訊新聞《一線》表示，銅仁政府對這項合作十分支持也很積極，銅仁地區有很好的旅遊資源，潛在的旅遊回報會讓修建高鐵的支出迅速回本。
公佈合作後，這條高速鐵路預計將在今年底或者明年初開始興建。HTT將負責技術、工程、器材，而銅仁交旅則負責牌照、合規和施工等。Dirk Ahlborn告訴騰訊新聞《一線》，自公司成立起，技術就不是障礙，“況且公司已經花費5年時間打磨技術了，我們最需要攻克的是建造一個前所未有的巨大工程。”
HTT和其它競爭方在中東地區的競爭日趨白熱化。Virgin Hyperloop One和HTT都希望搶先在中東地區修建成第一條超級高鐵。HTT主席Bibop Gresta稱，希望用超級高鐵鏈接迪拜、阿布扎比和沙特阿拉伯。
“美國基礎設施建設週期長，程序複雜，我們正在合作的阿拉伯聯合酋長國就不存在這樣的問題”，Dirk Ahlborn說，“而中國的效率要更高，人們對新技術的態度也更開放。”
誰是HTT“我們完全獨立於馬斯克旗下的資產”，面對媒體上很多將其混淆的報道，Dirk Ahlborn對騰訊新聞《一線》解釋道。
2013年，HTT在JumpStartFund的眾包平臺上發起，員工自願工作，沒有薪水，只被許諾HTT的股票期權。在早期，來自波音、Airbus和SpaceX的工程師和主要集中在美國加州的高校學生，共100餘人通過郵件協作，完成路線規劃、傳輸艙設計以及成本分析等工作。
雖然Hyperloop的名字因馬斯克聞名，但是Bibop Gresta稱，HTT是最早使用這個詞的公司，“我們擁有這個名字。”
除了HTT，維珍航空創始人Richard Branson投資的Virgin Hyperloop One也是強有力的競爭者。和HTT專注於乘客交通不同，目前Virgin Hyperloop One在迪拜修建的超級高鐵旨在運送貨物。
Hyperloop原意為超迴路，幾家該領域公司同時使用這個單詞，每每引起誤會。此前Virgin Hyperloop One曾有意改名，而今年4月，Richard Branson稱，內部仍在考慮是否改名，“因為Virgin Hyperloop One的成績已經遠超其它對手了。”
馬斯克不但讓超級高鐵揚名，每年還舉辦Hyperloop競賽，以促進行業發展。2016年12月，馬斯克創辦了一家名為“Boring Company“的隧道挖掘公司，以解決以更低的成本，更快的速度挖通隧道的問題。
這家公司的第一臺盾構機“戈多”取自戲劇《等待戈多》。2017年10月，Boring的第二臺盾構機“已經差不多完工了”時，馬斯克發佈推特說，會把Boring的第二臺掘進機取名為LIne-Stom（線風暴）。
這條消息寫道，“這是源自Robert Frost的詩歌（A Line-Storm Song），And be my love in the rain （詩中的一句，譯為讓我們在雨中相愛吧）。”
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