提起北京现代，往往给我们带来最直观的印象就是外观漂亮，性价比高。不可否认起步较晚的现代，如今已经拥有了自己的研发技术，核心工厂，品质也对得起合资二字。但是对于现代这种:高定价，大降价的做法，我只能表示呵呵。
首先从北京现代，销量最好的现代名图来说。
现代名图，一款号称着中国特供车型，小改后的现代名图指导价与老款一样；12.98万——16.98万。短短一年不到的时间，完全不顾上市入手名图车主的心情，优惠直接甩到3万。
再来说说现代旗舰轿车，索纳塔九。
索纳塔九，已经算是一款被大家遗忘了的B级车。去年的一次小改不但没有达到预期的销量，甚至于还不如老款销量好。改款上市3个月优惠就到了1.8万，如今虽为新款Lafesta轿跑控制身价，控制了降价幅度。但终究会面临二次大的降价。
最后聊一聊suv销量好的，现代途胜。
现代途胜，在北京现代车型里算是一台中级SUV，刚上市售价为;16.99万——23.99万。价格因和本田CR-V以及丰田RAV4太过接近的原因。现代途胜从开始的无优惠，到接近2万优惠，最后为完成现代年任务量。其优惠幅度最高直接甩到过3.4万。降价速度，直接和女孩子翻脸有一拼。完全不考虑，新上市时购买的消费者的看法。
总结；车子销量受到市场排挤时，适当的有些优惠是很正常的。但北京现代，这种上来就把车子价格定的很高，然后通过大降价的方式来销售的营销，对上市就入手的消费者来说，不仅仅是多花钱买车的问题，连最后的保值率也不复存在。
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