以創新的視角觀察中國經濟，可明顯感知其中的生機。大到高鐵自動駕駛系統試驗啟動、工業互聯網深度應用，小到一家便利店的“觸網”、一塊麵料的革新……今年以來，我國新技術、新業態孕育成長，新動能不斷壯大，促進經濟結構持續優化。
國家統計局數據顯示，上半年高技術產業增加值同比增長11.6%。新消費、新服務蓬勃發展。企業因“新”而活，產業因“新”而變，中國經濟也因創新迸發出更多潛力。
打開發展新空間
沒有油門和方向盤，輸入指令即可開車出行；不用查地圖，系統自動“執行”最佳路線；車輛可以“上映”電影，甚至可提供午餐……這些關於未來出行的想象正在變成現實。
不久前，百度與金龍客車合作打造的L4級自動駕駛巴士“阿波龍”量產下線，這款車將發往多地開展商業化運營。
無人駕駛開啟了軟件定義汽車的時代。包括人工智能在內的新一代信息技術，同樣重新定義很多產業，帶動渠道商、製造商轉型，釋放巨大市場空間。
用數據定義製造，不少企業告別粗獷式生產，從批量加工轉型為多元設計、個性定製；用智能定義商業，百貨公司告別傳統賣貨，在與消費者的交流、服務上做文章；用移動通信技術定義服務，短視頻娛樂、場景營銷興起，催生出流量生意……
隨著信息技術與生產生活的深度融合，市場、產業都醞釀著變革。國家統計局數據顯示，上半年，工業戰略性新興產業增加值同比增長8.7%，新能源汽車產量同比增長88.1%，工業機器人增長23.9%。全國網上零售額同比增長30.1%。
“從供給看，代表技術進步、轉型升級的相關產業和產品增長較快。從需求看，新消費、服務消費加快增長，這些都說明經濟動能加快轉化，發展空間不斷拓展。”國家統計局新聞發言人毛盛勇認為，這是中國經濟保持韌性的關鍵，也是發展的動力之源。
打造產業“新生態”
技術不斷被顛覆的時代，每個細小的轉變都可能醞釀著鉅變。產品和場景的更迭，在一定程度上影響著生產邏輯和產業結構。從市場的波瀾變化中可以看到，新的“產業生態”正浮出水面。
產業間、各環節的界限愈發模糊，“2.5產業”逐漸興起。
做製造的研究起設計，做渠道的有了自己的工廠，做品牌的做數據服務……以服裝業為例，跨產業、跨領域的“玩法”層出不窮。
作為優衣庫核心供應商，晨風集團從加工製造起步，逐漸延展成協同研發、共創設計、加工營銷全產業鏈，擁有從面料到生產的智能工廠。不久前，在中國服裝協會牽頭下，晨風與業內優質製造商共同組建“時尚工園”，服務設計師和創業企業面向行業共享優質製造資源。
產業內部，從縱向整合到橫向擴展，龍頭企業、產業集群平臺化趨勢明顯，更加註重共享、開放、普惠，一個個製造業“生態圈”正在浮現。
海爾建立開放的工業互聯網平臺，孵化創業項目，共享業內資源，為價值創造做“乘法”；樹根互聯聚焦工業品運營和管理，用物聯網方式實現產品互聯，不僅撬動了工業服務的藍海，更從機械大數據中找到觀察經濟的新視角；通過平臺分享生產線空檔期，協同製造模式興起，共創共贏的方式成主流……
工信部數據顯示，智能化改造和運營模式革新使企業生產效率平均提升超30%，運營成本約降20%。
“抓住信息技術變革風口，將創新思維引入各行各業，不僅生產效率提升了，製造理念、產業邏輯、商業模式都在發生變革。”工信部總工程師張峰說，中國製造業正抓住機遇，重塑競爭力。
厚植創新“優土壤”
中國經濟因“新”而變，尤要築牢創新基礎，鞏固創新勢頭。
應該看到，儘管企業研發投入、對市場的適應能力增強，但仍存在原始創新能力不強、科技成果轉化率不高等問題，創新基礎仍不牢固。
“工業基礎存在短板，部分核心技術、關鍵產品亟待突破，大企業不夠強、小企業不夠精等現狀有待扭轉。”工信部規劃司副司長何映昆說，當下，尤要瞄準電子信息、先進製造等先導性產業和前沿領域，加大集成式創新，為融合發展加速。
工信部提出，將創建包括電子信息製造業在內的一系列創新中心，集中突破智能傳感器、人工智能等具有全局影響力、帶動性強的環節。與此同時，通過跨地域、跨領域的資源整合，搭建協同創新產業生態，引導先進製造重大生產力佈局。
營造好鼓勵創新的氛圍也很重要。首先就是公平競爭。“保護知識產權就是保護創新力。”中國社會科學院工業經濟研究所所長黃群慧說，加快制度層面和生產要素層面的改革，讓創新得到回報。
創新格外需要包容寬鬆的環境。從新材料首批次應用保險到建設鼓勵創新、寬容失敗的容錯機制，一系列指向創新落地的舉措不斷推出。
何映昆說，下一步將以提高資源配置效率為重點，加快土地、資金等要素市場化配置改革，強化數據、信息、知識等新要素支撐，拓寬實體經濟融資渠道，推進對內對外、市場和資源雙向開放，為發展注入活力。
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