在6月6日的重庆车展上，广汽三菱正式公布了旗下全新紧凑型跨界SUV车型ECLIPSE CROSS的中文名称——奕歌，新车将于9月上市。近期，广汽三菱业绩表现不俗，这款定位于全新细分市场的新车发布也引发了汽车圈的关注。这款车谐音“一哥”，真的能当上一哥吗？今天，疆哥就和大家一起剖析一下这台三菱的觉醒之作。
作为一款运动风格的跨界车，外观时尚动感，非常符合当下年轻消费市场的审美需求。前脸采用了银色镀铬装饰的盾型进气格栅设计，再加上两侧回旋镖状的饰条，营造出X形的视觉体验。而下保险杠区域的银色护板则添加了一丝小野性。车身侧面双腰线的设计十分运动，使得车身姿态有一种向前俯冲的感觉。有亮点的地方在尾部，贯穿式的尾灯造型类似于扰流板，塑造出“H”型的整体即视感，设计独特，整体辨识度很高。
拥有好看皮囊的三菱奕歌，在内饰的精美度上无疑可以说是“有趣的灵魂”。内饰上采用了T字型对称式布局，整体设计更加的年轻化，相比欧蓝德要精致不少。三菱被日产吞并一部分股份之后，产品大大改善，做工以及以及用料深得日产系真传。特别是在人性化和科技化方面的改善，进一步提升了驾驶者的操作便利性。
悬浮式中控屏幕下方是空调和多媒体系统的控制区域，提供双天窗、电子手刹、座椅加热以及自动空调等配置。HUD抬头显示屏使平视显示屏与驾驶人员在驾驶舱中采用自然姿势时的视线相匹配，无需转动视线即可查看行驶状况。方向盘为三辐式造型，内部融入手动物理按键，这些配置充分体现了奕歌在安全驾驶上的考量,注重实用性与人机互联的科技感。
尺寸上面，奕歌的长宽高分别为4405/1805/1685mm ，轴距达到2670mm，作为一款紧凑级SUV车型，在车宽、车高、轴距上都大于同级车型，介于缤智与CR-V之间，比逍客d长，高，轴距也要更具优势，实用空间与驾乘舒适度毋庸置疑。
动力系统方面，新车将搭载了三菱最新研发的代号4B40的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机热效率高达37%，压缩比高达10:1，并且在涡轮迟滞方面，响应性在同排量机型中也是最快的。其最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛·米，与之匹配的是可模拟8速CVT变速箱，新车在平顺性、可靠性方面也更有优势。
在高配车型上，三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统会出现，全面提升车辆的通过性。虽然这款发动机在国产奕歌上最终的动力参数会是多少，目前还不得而知，但疆哥认为和海外版不会相差多少。
凭借时尚动感的前瞻设计以及不错的运动风，奕歌在今年5月一举斩获国际设计三大奖之一的美国芝加哥优良设计奖，由此可见业界对于这款车设计的认可。同时，奕歌还获得了海外五星安全评级。而在日本上市首月也拿下了三菱乘用车销量第一名与日本当月乘用车销量榜第三的佳绩。目前看来，这款备受瞩目的SUV黑马的表现还是可圈可点的。
在竞争对手方面，其实丰田CH-R\奕泽、大众探歌、斯柯达柯珞克都应该属于这台三菱奕歌的竞品。不过奕歌现阶段直接竞争应该是现代ENCINO\起亚奕跑、本田缤智\XR-V这几个。翼搏、骁途等车型牌影响力不够，产品认可度不高，因而够不上太大威胁。
从非主流车型的角度来看，奕歌估计确实要和现代ENCINO\起亚奕跑比试一番了。而从销量上说，三菱奕歌肯定没法和本田双星斗，但这两兄弟运动感以及情怀不够丰富，在这方面奕歌还是有点优势的。
而在中国汽车市场，目前三菱处于二线合资品牌的现状，2017年销量仅为11万辆。从市场预期来看，三菱奕歌难以成为一款爆款SUV车型。毕竟大多数国内消费者更喜欢传统SUV，这让它很难走量。
不过，疆哥认为三菱奕歌将成为细分市场的又一个爆品，个性的外观设计辅以运动感以及性价比加身，特别是对于年轻消费者是一个不小的杀伤力。尤其是设计端和机械素质端体现出来的强大产品力，未来市场认可度不会低。所以综合来看，奕歌这款车竞争力还是挺高的，至于能否在销量上实现突破，关键就得看价格了。目前三菱奕歌曝光的售价是13.68万-17.98万元，这个价格在有一定的优惠后会更加亲民一点。让我们一起期待一下奕歌在中国个性SUV的发展大浪潮中搅动的风云有多大。
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