說到超大尺寸SUV，很多人首先就會想到悍馬、英菲尼迪QX80、豐田紅杉以及美系那幾個全尺寸大塊頭；但這些SUV還不算最大的，若不算皮卡、卡車車型（像福特F650、烏尼莫克），國內最大的SUV應該是喬治巴頓、騎士十五世這種。騎士十五世國內只有幾臺，價格1000多萬，買的人太少，所以直接忽略不計了，今天就來說說比較罕見的喬治巴頓越野戰車，而且是現車呦！
這款的喬治巴頓是基於福特F550車型打造的，這傢伙比F150猛禽要還高一個級別；車太大吧，老遠就能看到，不瞭解這個車的很多人初次見到都以為是臺裝甲車，還以為是要拍戲咋滴呢，都停下來駐足留影！
這款到店的二手喬治巴頓“保養”的非常好，全身皮膚還是非常光滑的，沒有什麼太大的瑕疵，這大傢伙車頭高度就達到1米3，一般的小車在旁邊會感到一種壓迫感，保險槓業非常粗壯，站上2個人沒啥問題。而且這算是一頭真正意義上的“巨獸”了，全車被磨砂黑車漆塗裝，誇張裸露的銀色鉚釘，高挑的輪眉，特殊的前臉設計一切都昭示著這位“勇士”的霸氣與狂野，而寬大的後視鏡採用雙層設計，且可電動伸縮，對於如此巨大的車身十分必要，保證了後方視野清晰，增加了行車安全性，畢竟這麼大的車視野不好那就麻煩了。
而且像這車在市區停車也確實是個麻煩，一般普通車位不夠停，基本得佔兩個位置，要不旁邊的車門都不好打開了。
另外它作為美軍軍用和越野救護車技術的民用版，為了避免昂貴的零件成本，在民用越野車上採用電腦控制的實時主動液壓車體穩定系統。
這個系統呢可以實時監測車輛並控制車體姿態，並且可以根據路面要求選定三種不同的舒適度以及不同的行駛高度，這也算是喬治巴頓最為獨一無二的殺手鐧了吧。
這裡看到前端蜂窩網狀的中網，中間五角星的車標還是非常醒目的；大燈的話採用雙層設計，這點跟美系一些皮卡是一樣一樣的，車鉤直接露在外面，可能更加註重實用性的考量。
來到側面映入眼簾的是吸人眼球的22寸越野型“大腳”，下方為雙層的上下車踏板，登上去十分省力便捷，另外它胎壁上的紋路很粗狂，抓地力很強，兩個炮筒式的排氣管位置相對較高，對著後車，氣勢十足牛逼。
它的車體主結構設計採用常規越野車所沒有的輕鋼板蜂窩夾層式設計，哪怕極端情況下發生了側翻，它的設計也能保障安全；同時在設計上採用了三角穩定的車體佈局設計，使得整車的重心降低，而且底部經過加寬，同時380mm寬度的越野車胎，也進一步降低側翻的可能。
根據380mm車輪寬度改造的外擴輪眉配以外露的螺絲。
當然粗曠的外表還不止這些，另外還配有多個鋼製拉手，設計在車頂兩側，踩著踏板手握拉手，還是非常拉風的。
另外作為身經百戰的越野車，必須擁有一個鋼鐵之軀，喬治巴頓渾身都是硬朗的線條和帶有折角的設計；從這個角度看活脫脫的像裝甲車了吧，車窗都是菱形的，後窗也都採用隱私防彈玻璃，再也不用怕AK47瘋狂掃射了。
那麼側面線條就像平直切割一般，也非常粗獷，輪拱上鉚釘直接裸露在外。
另外車頂四個大功率探照燈在惡劣環境下提供輔助照明，這下不怕霧霾了。
對於尺寸方面呢，這款喬治巴頓車身達到了5900×2470×2490mm，軸距3580mm，再長點可就得掛黃牌了；雖然尺寸很大，但內部居然只有四個座位，簡直是太寬敞了吧。
從後面看去吧就是一堵銅牆鐵壁啊，快2米5的車高比姚明還高，後邊的車跟近點都看不到前面的紅綠燈了；另外它的離地間隙挺高、離去角也很大，但買這種車的跑去玩越野的反而很少吧！
霸氣硬朗的外觀設計搭載6.8升v10發動機的超強動力，不僅如此，這款喬治巴頓在操控性和舒適性上也取得了完美的平衡。
怎麼說呢？標配的主動式液壓懸掛系統能夠在舒適模式（comfortable）和運動模式（sport）間自由切換，有效協助優化處理駕乘和操控感受；與此同時5速自動變速箱的綿密速比帶來了無比順暢的換擋感覺，賦予了這款超豪華越野車更多穩健的氣質。
然後就是科技配置上也充滿人性氣息，中控彩色大屏、360度環繞影像、道路實時衛星電視系統、全車ipad操控系統、衛星導航和倒車影像功能也是它一貫的標準配置，另外四驅模式調節杆，被放在了靠近油門踏板的地方，設計有些不人性化，但配和喬治巴頓強大的動力系統，卻能讓他發揮出強大的脫困能力。
進入到它的駕駛艙，內飾幾乎被真皮和絲絨布滿，尤其是在頂部，看到的儀表臺設計還是比較簡潔的，各項行駛信息顯示清晰，原木包裹的中控與車門飾板相互應，同時，這樣的飾板也出現在了車內多處。
而在副駕駛位置，碩大的GEORGE PATTON標誌佔據了手套廂的1/3，也許只有這樣粗曠的設計才能符合如此尺寸的車型。
正副駕駛座是漁網紋路帶腰部支撐的多向電動座椅，無論你是僱傭司機還是自己駕駛都能調整到最舒適的坐姿；中央配置一體式的扶手箱，前部為兩個保溫杯託，中間是一個大容量車載冰箱。
打開足有一拳厚度的車門，猶如運鈔車一般厚實的門板開啟卻沒有一絲費勁之感，真皮內飾與啞光黑的漆面成了鮮明的對比
當然喬治巴頓與絕大多數帶隱私功能的車型一樣，車內前部和後部有一層可升降的隔屏，主副駕駛可以通過中控上裝配的車內溝通電話與後排聯繫，另外3580mm的超長軸距也使得他能容納下任何創新性的設計，此款前後艙就被一臺40寸衛星電視隔斷，通過車頂部的衛星接收裝置，可收看多個電視節目。
另外極具設計感的吧檯，集成了多個BOSE 5.1聲道的揚聲器單元。
而衛星電視信號機、藍光DVD播放機、BOSE音響也被放在了吧檯部位。
不過說實話，像這種粗獷車這樣的後排配置也算不錯，帶有液晶電視、影音娛樂系統、冰箱、電話對講，設備已經非常齊全！
最後排就比較奢華啦，用料都是真皮，相當於一個豪華小包廂，整車採用四座設計之前也說了；後艙獨立的航空座椅舒適度極佳，寬大的尺寸和柔軟的填充物，給予乘坐者不錯的坐感，而細膩的皮質和精緻的菱形縫製圖案，在視覺效果上也凸顯著奢華的質感。
然後就是帶獨立帶扶手及腰部支撐的多向電動座椅，作為老闆座的後排，多功能按鍵和彩色液晶觸摸控制中心當然少不了。
貴賓座中央扶手有一塊不小的液晶控制屏，可智能控制諸如：燈光、座椅、電視升降、音響系統等全車電器設備。
介紹到這也差不多了，雖然說這車實用性確實不是很強，論商務不如大奔，論越野估計也趕不上陸巡，日常代步那更不合適了，油耗大停車難，但是我想更多的還是展示實力吧，畢竟太霸氣了，拉風程度不輸法拉利！像這種超大尺寸的重型SUV在國內算是比較罕見的車型品種了，喬治巴頓現車到店，喜歡的朋友可以來看看，順便試試咱們這邊其他諸如陸巡、途樂、霸道之類的硬漢車型！
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