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现在的成都，已经很难看到烧煤做饭的了，就更别说烧柴。但时间如果倒回个几十年，在上世纪五十年代前后，成都的老百姓都是用木柴烧火做饭。
啥？“蜂窝煤”？那差不多是10年后的事情了。
记得在青羊宫物资交流会上，展出介绍蜂窝煤的时候，人们还把它视为新奇之物。仅在部分城区市民中推广使用。1958年，“大炼钢铁”又刮“共产风”，农村林木元气大伤，莫得柴烧了，这才逐步普及了蜂窝煤。至于天然气作为生活燃料，那是改革开放以后的事了，那时的市民想都不敢像的哦。
那么，全城7、8十万人，这么大的木柴用量，当时都是从哪里来的呢？
本期｛成都故事｝，我们就来讲一讲旧时成都烧柴过活的那段时期。
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那个时候的成都，城域自然没有现在这么大，一环路以外的很多地方就已经是所谓的郊区了。而成都郊区的薪柴之富，可见于历代文人诗章。
早在唐代，杜甫就作有诗曰“恺林碍日吟风叶”，可见那个时候的成都，已经是林木茂盛。北宋时期的苏东坡也说，成都不缺木柴，如“三年木行可梗”，“栏阴三年成”，“木三年以足烧”等等。清代的成都诗人杨燮[xiè]写有《竹枝词》，专描述了当时市民烧柴的情况：“十万人家午婴忙，柴石炭总烟光；清风白粥茅檐下，釜底红花印块香。”可以窥见当时的成都居家风情。这些文学大家们的千言万语汇成一句话：（这里当然不会是爱我中华）成都木柴量大、好烧、顶呱呱！
但后来，抗日战争全面爆发，一批批难民不断涌向大后方，成都的难民一度高达数十万人，流浪儿童与乞丐比比皆是。战火硝烟，人心惶惶，也让曾经的林木大片消减。成都的木柴已经难以支撑起全城的消耗。
一些精明的商贩看到了商机，纷纷从四郊及周边县市运来柴块，做起了柴火生意。
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那个时候，成都的柴火生意，根据木柴的来源被分为了水、旱两路。
成都四郊出产的柴，即旱路柴，由农民用“鸡公车”（一种木轮车之类的交通工具）运到成都，直接卖给市民。早年成都市内中小街道，很多都是石板路面，大街上虽然不全是石板，街中间也有一道是石板路，略高于两则，专为鸡公车通行方便，俗称“鲫鱼背”。所以这些柴可以沿街叫卖，送到家中，还帮主人码堆，部分劈小。主人添点工钱，或帮补一餐饭作为酬劳。这种交易各得其所，还带点古朴的人情味。
到上世纪20年代中期，市内修了不少的“新式马路”，那种木轮子的鸡公车就禁止入城了，于是鸡公车只能推拢城门口就卸下来了，自然而然城门口的柴市就形成了。一般市民只好移尊就驾，到四方的城门去买柴，买好后再请挑夫或叫黄包车送回家去。至于劈小、堆码之事，就只好善自躬亲了。
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水路柴，顾名思义，就是那些通过船运上岸成都的柴火。
现在的年青人已经很难想象，繁华的成都高楼林立，竟然也还有水运这么原始的货运方式。殊不知，曾经的成都也算得是一座水城。水运方式现在已经遥不可见，但人们还是能从各种街道的名字中依稀感知它的山水风貌，如升仙湖、送仙桥、驷马桥、二仙桥、十二桥等等。在公路不甚发达的年代，水运就是最为便捷的交通。
上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都得从这里搭船启程。而从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。每天天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，准备上乐山。船老板们都坐在船头吹牛摆条，或到岸边的小茶铺子喝茶。
早晨的水码头，有点冷清，但到了下午，码头就热朗起来了，下苦力卸货的搬夫、拉黄包车的车夫、卖小吃的贩子都聚集在这里，从岸边到码头的小路真真是人挤人。如此热闹的原因，是因为装满青木的船都从乐山回来了。
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旱路柴只能满足一部分成都人的生活需求，而水路柴才是全城柴火的支柱。
旧时成都市民，中等以上的人家和一些工厂、作坊、学校等单位，大多是买趸柴——一年之内买一两次，备足全年之用。特别是在夏天，水丰的季节柴价十分便宜，他们就要备柴，在专门的柴房里存货，以备水枯的冬季之用。当时的柴行为了方便大户人家，还开通了代储存服务，随用随取，店家呢可以加强资金周转，用户也不愁堆放管理，真是两得其便。
小户人家或贩夫走卒水丰的时节买不起多余的柴，水枯时节更没有多余的闲钱买柴，就只能去买“把把柴”（一把大小，只有板凳脚粗的三五根），更有甚者云买“豁皮”（树的边角余料和树皮，这种柴很不容易点燃，烟子又大又呛人，但价格很低，是穷人的首选）。但是，即便是这样，那些柴火肯定是烧不了一日三餐的。咋个办呢？穷则思变，他们早晚背上一只竹篓背兜，带把竹扒，到路旁、城边林木多的地方，捞些枯枝败叶树丫丫，背回来一起兼搭着将就烧。对于他们来说，找米下锅，比找柴烧要困难多了！
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旧时成都人用柴一般劈成板凳脚粗细，半干后就可以放到厨房内备用了，湿柴则码放在屋侧墙边通风处阴干，架成井字型，出太阳搬到院坝晒晒。架柴一般是孩子们的事情，他们也很乐意，好玩又不费力，像玩积木一样。但孩子们最喜欢的还是看大人劈松柴，为啥子呢？因为松柴中“老母虫”最多。
啥子叫“老母虫”哦？就是金龟子之类的加壳虫的幼虫，它们爱吃松木心，钻在里面长期不见天日，养得油光水滑，肥白如蚕，一经劈出，蠕蠕而动，捡进小碟，蠢态可掬。半天劈柴下来，多的可捡几十个，少的也有十几个。耍玩之后，用油炸一下，香酥可口，实在是难得的美味哟。
劈柴不免有些很难对付的老疙瘩，实在劈不开，暂且放在一边。旧时成都有专门做这个活路的人，肩头扛把“开山儿”——一种柴斧的俗称，一路走一路吆喝：“包花（劈）——疙瘩柴！”巡行在街头巷尾。遇到有对付不了疙瘩柴的人家，就顾他代劳。
这是一种专门的行当，有力气，还有特技，犹如解牛之“庖丁”，任何盘根错节的怪疙瘩到了这些师傅面前，只需翻看一番，找准脉絡，乒乒乓乓一顿“开门儿”——用专门对付怪疙瘩的铁楔子开凿，不一时，便噼里啪啦地崩成了一堆可以放进灶空的小柴块了。他的表演，往往引来一大堆左邻右舍来看热闹，每当老疙瘩应斧而开时，大家禁不住为他喝彩！
本期｛成都故事｝我们就讲到这里，下一期，我们将具体说说九眼桥这个成都柴火水运码头上的“柴火逸闻”。
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