火辣辣的烈日下，天鹅湖畔平静安宁，没有常见的喧嚣热闹。离湖北岸不到百米的地下20米深处，26岁的张俊端坐在逼仄的监控室里，眼前是一排红红绿绿的按钮和视频画面。在如此闷热的环境下，他每天要“潜伏”至少8小时，除了上厕所应急外，吃饭都不能轻易离开岗位。前方的一台庞然大物始终提醒着张俊，地下盾构机作业容不得半点马虎。
7月18日，合肥气温直奔37℃。当许多人忙着避暑的时候，却有这样一群人，不畏酷暑炎热，始终坚守在地铁建设一线。全市在建轨道线路的工地上，万余名地铁建设者勇战酷暑，挥汗如雨为城市交通发展奋斗着。
场景一：隧道温度38℃以上，“闷”到浑身湿透
在地铁一线施工人员中，工作环境最为闷热的当数盾构施工人员。虽然不用直接感受太阳的炙烤，但地下隧道的闷热是他们需要面对的另一个挑战。
轨道3号线大剧院站，记者爬上爬下、兜兜转转在地下20米深处遇到了张俊，他正一丝不苟地盯着眼前的监控设备和仪表盘。此时，已经接近盾构机的中央位置，这里是地下挖隧道的“主战场”。
从地面到地下，徒步前行的过程中可以感受到，每往深处走一点，温度就升一点。尽管这里晒不到太阳，却是一个能把人“闷”到浑身湿透的地方。隧道内通风条件有限，加上盾构机推进时散发的热量，足以让隧道内的温度达到38℃以上，在这里工作的每一个人都像是从水里捞出来的。此外，由于地下施工环境复杂，隧道内的氧气也比较稀薄，呼吸都感觉不畅。
“我们已经习惯了！看到没，在进入隧道口处时，就个专门发绿豆汤的地方，是为了让工人能快速及时补充水分，保障身体健康。”张俊告诉记者，热和闷并不能难倒大家，最让他不放心的是安全细节。越是高温天和夏季，越要做好实时监控，防止地下盾构过程中出现漏水。
场景二：高温下，厚厚的手套两天就被磨穿
在轨道4号线科学大道站钢筋施工现场，只有几个小棚子可以挡挡阳光，而大部分钢筋工们必须要顶着大太阳干活。不仅如此，热辣的太阳将钢筋晒得滚烫，通过温度计测量，钢筋表面温度竟达到了近60℃。
为了搬运这些钢筋，工人们必须戴着厚厚的手套，还要穿着长裤长褂，以免被烫伤。可是，这么穿当然会更热。当55岁的潘长平脱去手套的瞬间，一双被汗水泡得发白的大手让人看着心疼，手掌上磨得都是老茧。
其实，戴上手套依然能感受到钢筋的温度，加上在烈日下干重活，体力消耗得非常快，很快老潘就满身是汗。老潘说像这样厚的手套，几乎两天就能被磨穿，高温天磨得更厉害。“我们的热主要是太阳下的暴晒，还有钢筋散发出来的热量。不过，干这个时间长了也能慢慢习惯了。”
相关新闻
轨道3号线和1号线胜利“会师”
近日，随着“地下铁龙”强劲有力的钻掘声，合肥站再次迎来隧道贯通。这次贯通的是轨道3号线合肥站至铜陵北路区间，位于1号线下方，与1号线十字换乘。
轨道3号线合肥站至铜陵北路区间，可以称之为3号线难度最大的区间，施工风险极高。通过各方共同努力，7月16日合肥站至铜陵北路区间右线得以顺利贯通，过站准备工作正稳步推进。
根据进展，3号线全线共计33个车站，截至目前，除史河路站外，其余32个车站主体结构施工均已完成封顶。全线56个单线地下盾构区间中，已有38个盾构区间实现贯通；4个高架区间中，已有2个区间实现贯通。全线铺轨总量74.52公里，目前已完成1.4公里。
閱讀更多 安徽文明網 的文章
