黄宏明10
这种情况只有无线电，卫星通讯等能救你了，如果像美国的航母被击沉，刚好舰载战机在外执行任务。
应该在舰母沉没的过程中（这么个大家伙被击中也不会说沉一下就沉下去了），这时候舰母上的通迅兵肯定通过无线电最后向附近的所有美军基地或在外执行任务的飞机（空中肯定有预警机）报告，发出警告。只要把消息送出去了。
指挥部接到消息第一时间肯定做出救援措施，派加油机空中支援，空中预警机也会指挥舰载机选择附近机场就近降落，（这些机场包括同盟国的机场，自己海外军事基地的机场，也可以通过飞机上的无线电国际频道告知机场塔台情况，要降落在他们的机场）都可以。保命要紧。 
现在通迅这么发达，一个航母战斗群出故事，都应该作出了很多预案，出了事就能有条有理的应对。每架航母都有一个战区司令部来领导，在你被击中那一刻陆地上的战区司令部就知道了（通过空中侦察机，海上侦察船等手段）一级一级联动。再说一个航母打击群，包括很舰船（驱逐舰，巡洋舰，潜艇等），都附近保护航母。如果航母被击中它们都会知道。
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图片来自网络
牛头马面两鬼
作为象征着综合国力的大型海面作战平台，航母的主要作战武器无疑是舰载机。凭借航空母舰强大的续航能力，部分作战飞机可以远离国土实施军事行动，成为了现代战争中不可或缺的重要作战力量。然而，如果航母这个“大型移动机场”被击沉，那么已经起飞的舰载机要怎么办呢？
图注：英国舰载机曾因为燃料不足降落在了西班牙货轮上
实际上，航母这种庞大又复杂的武器被击沉的情况多发生于二战期间，而随着现代化战争的不断成熟，航母编队防御网的坚实程度不可同日而语，被击沉的概率已经降至很小。如果这种概率极小的事情真的发生，那么舰载机和飞行员也并不是“死路一条”。
就像普通人发生危险要报警一样，当起飞的舰载机发现航母被击沉后，首先要做的应该是将包括自身位置、燃油余量等信息传递出去，以便令指挥层及时了解情况并作出相应的指挥和救援。譬如给你附近货轮位置，或者岛屿位置，甚至己方盟友航母位置。当然降落平台的选择，要看你具不具备垂直降落功能。
在战争中，单航母战斗群一般是比较少见的，双航母战斗群用以相互支援则是比较常见的方式，所以当本编队航母被击沉时，起飞的舰载机应快速飞往相邻的航母编队实施降落。而如果因各种因素舰载机无法飞往另一艘航空母舰上降落，那飞行员选择跳伞逃生最好寻找距离己方军舰较近的位置，这样更方便己方人员实施救援，提高自身的生存概率。
军机图
航空母舰被击沉还要追叙到二战时期，当时，由于舰载机航程比较短，大部分飞行员选择了跳伞和海上迫降，被友军救起的非常少，能够生还的飞行员微乎其微。
当今，发生航空母舰被击沉的战争一定是一次世纪之战，航母战斗群是军事超级大国最核心最昂贵的武器，一旦被击沉离战争失败也就不远了。所以，战争中，保护航母的安全是防御作战的重中之重。
如果出现航母被击沉的极端情况，飞行员还是有生存机会的。
第一选择：备降附近其它航母或本国友国机场，现役舰载机航程都在1000公里以上，如果航程范围内有可降机场，飞行员会用高空高速这种最省油的方式飞抵备降机场，这样既保证了自身安全，也保留了舰载机，稍作调整可以继续参加战斗，生存率可达100%。
第二选择：迫降本国友国陆地，如果燃油不能确保抵达备降机场，可选择迫降公路、开阔地等硬质地面，成功率还是比较高的，生存率可达95%。
第三选择：如在本国友国陆地无迫降条件，可选择弃机跳伞，保持适当高度、航速和飞机姿态，可提高跳伞生存概率，生存率可达90%。
第四选择：备降附近敌国机场，航母沉没后，舰载机飞行员通过公共频率要求备降敌方机场，从发扬人道主义精神的角度看，也是有可能的。前提是舰载机必须去武装化，丢掉挂载武器，并被确认，预估生存率可达50%。
第五选择：现代战机由于重量大、着陆速度大，是无法在海上迫降的。如果舰载机无法飞抵陆地，只能选择海上跳伞，跳伞成功后，飞行员有简易充气救生筏和救生衣依托，海上漂流等待救援，那就看有没有上天眷顾了，预估生存率可达10至30%。
非专业解读，欢迎吐槽！延伸话题：第三、四张图片，航母舰载机去哪儿了？
军事与航空
要不跳伞坠海，要不飞回陆地降落，只有这两种情况可以选择，当然还有一种就是如果附近有可以降落的本国或者盟国航母具备降落条件的话也是可以降落的，不过这种情况不常见。
航母做为一个特混编队中的旗舰存在，整个航母编队所构成的防空圈可以说是严丝合缝，无论是空中，水面，水下都有相对应的防护措施。所以一般航母编队很难被攻进破击。
对付航母编队无非两种办法，反航母弹道导弹和水下攻击方式最可靠，弹道导弹一要装药量大，二要采用特殊弹头设计，要能够穿透航母甲板在航母内部爆炸，这样才能彻底击沉航母；
第二个是水下攻击，首先航母的特混编队中，有五到六艘护航舰艇，这些舰艇都装备有大量的防空导弹，从近、中、远程都有，而且速度也都超过了4马赫以上，所以如果反舰导弹的速度没有达到高超音速是很难突防的。而水下的防护就比较薄弱了，一般一个航母编队只有一艘核潜艇，水面舰艇的反潜水平也只停留在直升机和反潜导弹上，如果遇到敌方大规模静默攻击是很难避免的，再加之现在的航母都已经取消了舰载反潜机的编制，没有了固定翼反潜整个航母编队的反潜实力势必要缩水，所以采用水下狼群静默伏击是攻击航母编队最合适的方法了，当然攻击航母编队必须采用提前布设雷区和狼群战术才能有效的保证攻击最大化。
一般情况下航母舰载机在外出执行任务后，返航时发现航母编队已经被击沉，要么通过卫星导航看看附近有没有盟国的航母编队存在，再通过联合指挥部的协调降落在其他航母上（当然这个盟国航母要具备降落重型舰载机的能力，否则就算有也是白搭，强行降落对对方和自己而言无异于自杀式攻击）。
还有就是如果离陆地比较近且机载燃油比较充足的情况下可以选择降落在陆地上，一般可以选择民用机场或者具备起降条件的高速公路都是可以的。前提是陆地不属于敌方的情况下可以选择这种降落方式。否则就是伞兵天生就是被包围的命。
如果以上两种情况都不合适，陆地距离太远，且机载燃油已经不足以飞抵陆地，不能降落在陆地上。此时又处于公海上，附近都没有可以备降的条件时，就只能弃机跳伞了，总不能和舰载机共生死吧。魑魅涅槃
赶紧找地方降落啊，或者你可以直接放弃，再或者你可以英勇一下来一波神风。
如果是附近还有其他航空母舰那么就可以转飞到其他航母上去 ，航空母舰一般不会把自己全部塞满，所以有一定空间收留来自其他航空母舰上的舰载机。如果附近有多艘航空母舰那么大家可以分散降落到不同的航空母舰减轻压力。
要是离着岸边比较近，那么就可以把油省着点用飞到岸上降落，要是有己方机场那么是最好的。要是油不够那就赶紧找一艘已方军舰附近跳伞或迫降，这样容易施救。
要是实在没有已方航空母舰离着岸边又比较远，那么只能试试海上降落或者跳伞 ，在靠近己方其他军舰的位置跳伞然后落到水上被其他军舰救起。
要是你真的咽不下这口气就拿着飞机当炸弹，来个鱼死网破跟敌人同归于尽，到时候还会因为你的大无畏精神追授你一枚勋章。
不过，真要到连航母都被敌方突破并击沉我感觉舰载机也剩不了多少了。航母被击沉基本上都发生在二战时期，现代没有交战过程中直接被击沉的航空母舰。
雏菊西瓜Peterpan
自从第一家舰载机金鸟号从伯明翰号巡洋舰起飞开始，舰载机起飞一直是一个世界级难题，为此，舰载机和搭载舰载机的战舰都做了巨大改进，航空母舰从后部甲板到直通式甲板到斜角甲板，从没有补助动力到蒸汽式弹射器，再到最新的电磁弹射装置。舰载机也从双翼螺旋桨飞机到现在的喷气式单翼飞机，直接还发展出直升飞机。但是，舰载机的根本是航空母舰，没有航空母舰，舰载机就是无稽之谈，但是如果在战争时期，航空母舰被击毁之后，航空母舰上已经起飞的了的飞机会如何呢？
二战时期，航空母舰起飞了的飞机如果无法降落一般都会寻找友军战舰。如何在其旁边或者是上空跳伞，然后被友军救起，至少能保证飞行员的安全，因为飞行员的价值比舰载机高非常多，如果在岸边还可以飞到落地上进行跳伞。日本舰载机如果在飞行途中无法返航还会直接撞击敌方舰艇。不过这是非常愚蠢的行为。不可取。
二战之后由于飞机基本上有高航程，在海上可以寻找友军航空母舰或者是飞到陆地上跳伞，而且现代化战机通讯设备十分发达，可以联系路基搜救部队进行救护工作。在现代部队中一般要求保护飞行员放弃飞机。因为飞行员回国之后可以继续作战，现代舰队对于自杀式袭击根本不害怕，飞行员也无法进行这些行动。所以现在的飞机如果无法回到航空母舰一般会到友军地盘进行跳伞保护自己。
紫龙防务观察
其实题主的意思是在航母失去着舰点时，该怎么应对：
那么从两个方面：一个是有选择的靠岸着陆的机会，另一个就是海上怎么应对。
假如航母击沉击沉无法降落，在无法返回本国国土的情况下，其实可以考虑在友邻国家降落，甚至无法降落的情况下甚至可以考虑在敌国的机场。
当年的”空袭东京”可谓就是最好的一个诠释：第二次世界大战期间美国陆军航空队对日本东京的一系列大规模战略轰炸，1942年4月，杜立特率领16架B25轰炸机轰炸了日本首都东京。为了能够轰炸东京，那些轰炸机是勉强从美军航母上起飞的。
最终在中国迫降。
还有就是在执行军事任务的同事，肯定是以编队来进行，如果在上述前提不能实施的情况下，只能以损失战机的前提来保存飞行员来降低损耗。
这种情况在二战中有过案例，当时偷袭珍珠港的日军被美军还击后，很多飞行员都选择了迫降甚至弹射降落，最后赢得驱逐舰的救援。
还有就是紧急迫降，在不具备降落的条件下进行强行降落。
英国舰载机不得不降落在商船上。
军务玩家
航母就是舰载机的可移动机场，当航母被击沉，就意味着机场没了。已经起飞的舰载机，首要任务当然是将信息传递出去。原因主要有两方面：第一，让指挥层及时了解战场形势，以供决策的依据。第二，将自己战机位置、燃油等信息发送出去，寻求支援。
航母并非孤军作战，还有其它的护卫舰艇，这些舰艇、起飞的舰载机等都会在第一时间将消息发送出去，并立即就会进入战斗状态——击沉航母可没那么容易，现在的航母抗沉性相当高，即便是偷袭得手，航母沉没也需要时间，足够向外界发出讯息。舰载机也会在第一时间获得消息，并采取应对措施。
不考虑其它因素，舰载机由于航程有限，飞行员将信息发送出去之后，最先考虑的就是如何生存的问题。除非是已经发现敌方的战机，或者是水面舰艇，并且舰载机自身还具有相应的导弹，才有可能进行战斗——机率相当低。如果想通过舰载机搜寻敌方目标，再对其进行攻击，那只有死路一条——几分钟的空战格斗就会把燃油耗得差不多，那就不用考虑以后的事了。
二战中，如果航母被击沉，这些飞行员除了与敌死斗之外，只有两条路可以走：跳伞、海上迫降，最后能够有幸活下来的微乎其微——大部分都葬身海底。现在的舰载机无论是在航程上，还是在信息传递方面都与二战中的舰载机不在一个层次上，应对这种情况的办法也更多，归根结底就是两种：想办法降落、没办法就跳伞。
第一，指挥部会为其提供空中加油支持，寻找可降之地，确保其能够成功降落。调动附近的加油机为舰载机加油，保证它的燃油能够飞到可降落的机场、其它友军的航母等，最不济，也会寻找一块硬质地面，供舰载机实施迫降。可降之地包括：己方/友军基地、航母、机场、确质地面（比如公路、平坦开阔地）等。此外，还包括一些中立国的机场或者是基地、航母等——这得看中立国的态度，指挥部在接到消息后就会与其沟通。最后一个办法就是：扔掉所有武器，寻求降落在敌方机场等——活着回来的可能性得看人家的态度。
第二，实在寻找不到能够降落的场地，或者是燃油根本不够用，无法到达目的地，那就只能选择跳伞了。现在的舰载机，选择海上迫降的可能性为零。在陆地上空跳伞的存活率很高，当然了，如果是跳到敌方境内，那就只能祈祷他们能够遵守《日内瓦公约》了，否则也是死路一条。在海洋上空跳伞就很难说了，尽管舰载机飞行员都有救生衣、充气筏等装备，但是最终结果如何还要看天意。
结束语，儒道之主认为：航母战斗群拥有多层防御网，想要击沉航母可不容易。现代的反航母作战是让其失去作战能力，而不是击沉它。打击航母的飞行甲板就是“让航母失去战斗力”的一个手段，让航母的舰载机不能够正常起降。航母受损无法起降舰载机，已经起飞的舰载机采取的应对措施，与上述相同——想办法降，实在不行，就只能跳伞了。
儒道之主
航母和舰载机是伴随而生的，而在航母诞生以来，很多时候会被作为舰队的绝对核心，被很多战舰保护着，但是即使如此，也会出现航母被击沉的情况，而在此时，舰载机何去何从也是一个很大的问题。这种时候舰载机往往有以下几个选择。
首先是寻找友军航母进行降落。像在二战中，经常会出现数艘航母一起作战的情况，而在航母受伤或者被击沉的情况下，该航母已经起飞的舰载机这时只能降落在友军航母上。一般航母都是有最大舰载机存放量的，但是作战时一般不是满载舰载机状态，因此就能帮助失去母舰的舰载机。
其次，在已经没有友军航母的情况下，一般是采用迫降这种方式。最佳选择是降落到海上，尽可能的靠近友军战舰，让飞行员得到及时有效的救援，避免这些宝贵人才的损失。有些时候，在无法寻找到友军航母的情况下，一般是降落到岛屿等地点，尽可能的等待救援。
总的来说，在这种时候，应该做的是尽可能保存飞行员，战机的损失是容易补充的，但是一个训练有素的飞行员是很难锻炼出来的。比如中途岛海战中，就有不少失去母舰的日军飞行员舍弃战机，保存兵力以图再战。
雇佣兵
谢邀请。"假如”航母被击沉了，在快沉入海底前，航母将通过卫星导航系统向陆基指挥中心传输信号，指挥中心根据信号确定东经北纬座标，立即从陆基升空加油机和战机以及电子侦察机搜寻从航母起飞的战机。电子侦察机搜寻到友机的信号后引导加油机给友机加油，战机则担负警戒护航任务，最后战机伴飞友机飞向陆地空军基地。这只是假设，二战后，还没报导过哪个国家的航母被击沉了，美国用退役的常规动力航母作目标，炸弹轰炸，导弹打击了一个多月，消耗了数万吨炸弹才勉强打沉了航母，而且下沉的速变很慢，毕竟航母有多达上百个水密舱很难使航母很快沉没。
