開挖機想坐在跑車裡
這要看西南怎麼定位來劃分，傳統的小格局，只認為西南只是雲南昆明、貴州貴陽、四川成都、重慶，但如果放在高鐵時代的背景下，
其實更廣泛的“大西南”版塊，完全可以把長沙、南寧、廣州這些城市囊括進來。可以說，從某種角度來說，泛大西南區，已經超脫了傳統的“西南雲貴川三省”的定位，而是把周邊的經濟強市、發達地區都納入輻射帶動範疇。
△高速發展的貴陽CBD
最近有人提了一個觀點，叫做大西南片區的“鑽石經濟圈”，貴陽就是處在整個鑽石的核心區域的，因為貴陽高鐵通往周邊省會以上大城市的距離，都相對來說比較均衡，不存在偏向於哪一邊的情況。
從地緣的角度來說，貴陽已經算是西南片區的樞紐了：西連川滇，東接湘楚，南鄰桂粵，可以說地理位置相當具有優勢。
而如今貴陽周邊的黔中城市群也在進一步擴張，特別是貴陽、安順同城化的趨勢也在加強，北部的遵義片也在發力，黔中城市群作為和成渝城市群同屬於國家級城市群的定位，可以說貴陽這邊是具有得天獨厚的資源的。
但是，也要看到，目前貴陽的經濟體量，尚不足以支撐起整個西南片區“中心城市”的定位，這就需要集中全省乃至周邊地區的力量，高效利用資源，形成集約化效應，將貴陽打造成為更大格局的城市，提高省會城市的首位度。
△貴陽城市夜景
2017年成都的GDP總量是13889.39億，貴陽的僅為3537.96億元，尚不如成都的零頭，可以說，貴陽至少要先趕上成都的步伐，成都在四川省內已經有很好的模式和經驗可以參照和借鑑了，如今貴陽想要代表貴州全省的崛起，還是需要很長的路要走。
目前來看，成為西南中心城市的地緣條件上是具備的，但是社會經濟條件，尚在發育之中，這一方面要看宏觀的城市群佈局調整和定位，另一方面也要看貴陽自身和貴州自己對於本省省會城市建設的決心和傾注力，畢竟，要相信人的力量，很多時候，人定勝天，所以，對於貴陽，還是有相當大的潛力和上升勢能的，一座非常被看好的城市。
貴陽小數據
現在應該算是中心區域大城市了！從貴陽的地理位置看，公路、高鐵是中心樞紐無疑。特別是高鐵到重慶、成都、長沙、廣州、南寧、昆明都在四小時左右，而且是這些成市間通達必過之地 ，隨著城市間交流加快，貴陽的發展是相對的窪地，只要政府引導得當，相對發達的廣州、南寧、昆明、重慶、成郝、長沙等城市的各家之長定能助推貴陽的發展。
貴州省是公園省，貴陽處在中心，目前的消夏度假、生態旅遊、國家南方大數據基地的特點一年比一年明顯，這些都是將來貴陽經濟的重要發力點。
另外還說一下在特色飲食方面善於引入並改造而形成貴陽特色美食，我1982年就來到貴陽工作，原來回老家拿得出手的唯有茅臺，才三十幾年，特色美食就出現了老乾媽、花溪牛肉粉、楊姨媽絲娃娃、劉姨媽黃粑、腸旺面、遵義羊肉粉等等，這些初具特色的美食有的還有精練昇華的空間，一個地方名品的形成可能需要上百年的時間，短短几十年能有這樣的發展成績非常好。
劍客醉酒
想多了，記住，資本是逐利的，國家不是傻的，必然優先保障發展成都。這點僅僅從國務院西部大開發戰略部署的會議就能看出來，對成都的定位就是西部特大型中心城市，利用自身優勢輻射西部；昆明是建設為輻射中南半島的中心區域城市。貴陽在各方面都不如昆明，更不用說成都了。國家對整個西部大開發的研究結果，既沒有把西安定位成核心城市，也沒有把昆明當成核心城市，更沒有把自命不凡的重慶定位成西部燈塔，而是選擇成都，已經很說明問題了。但是，西部地區的整體進步，必然會帶動貴陽的發展，相信在不久的將來，貴陽一定會更美好。當然，最尷尬的還是重慶，自我感覺良好，說得不好聽一點，重慶就是一個背鍋俠，國家把四川最貧窮的地方都劃給了重慶，就是讓西南三省輕裝前行，貴陽人均年收入、生活水平和質量全面超過重慶指日可待。
天邊最璀璨的流星
應該不會的。任何一座城市的發展離不開這幾大要素：
第一政治地位。貴陽只是一個普通的省會城市，相比於成都（副省級城市）重慶（直轄市），政治地位遜色的不是一丁半點。
第二是人才。城市的人才大多是來源於大學，貴陽的大學數量和質量都遜色於成都和重慶，甚至不如昆明。普通技術人才也相比於重慶成都差了很多。
第三是經濟腹地。貴陽的經濟腹地就只在貴州省，面積小，經濟相對比較落後。西南眾多城市中經濟腹地最廣的是重慶，基本涵蓋了所有的西南省份，面積最大。
第四是交通。貴陽的鐵路發展還不錯，但是總體來說還不是怎麼好，水運基本沒有，機場比較小，高速公路里程比不上重慶成都。
第五是自然因素。貴陽是一個高原城市，多壩子，相比於成都這樣的平原城市沒有半點優勢；另外貴陽氣候比較潮溼，陰冷“天無三日晴——貴陽”晴天少。這些都不怎麼利於貴陽的發展。
當然我還是希望西南眾城市齊頭並進，也希望貴陽發展好，將來成為西南的一顆閃亮明珠。
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成為貴州最大中心城市絕對是可以的，想要成西南地區最大中心城市，那是永遠不可能的。放眼望去西南幾個城市，重慶，成都，昆明，南寧，貴陽只能算老么。不倫經濟，人口數量都只能排在第四。
