安敏
昨夜在滾滾的車輪聲中睡去，今早一醒來，格外地安靜。爬起來瞧瞧窗外，車靜靜地停在一個叫“路口鋪”的小站上。
問早起的旅伴，才知在這兒已這麼靜靜地停了四十多分鐘。
火車肯定地晚點，但車上的廣播也沒說什麼，也許是怕打擾了大家的早晨。
剛剛睡醒的旅客也都很安靜，早晨的清新裡不容易引發煩躁。而更重要的，恐怕是中國人已經習慣了晚點的火車。
這次我們單位按有關文件要求組織“紅色之旅”，整個日程都按計劃和旅行社作了周密銜接，本著既節省時間又儘量多走幾個地方的原則，對每一個點作了前後時間、車輛和酒店的鏈接。可我們一出行，就叫火車給“拋錨”了。
第一站是石家莊，由此去大寨和西柏坡，可長沙發出的火車一路晚點，讓我們在車上耽擱了兩個來小時，於是整個時間就給打亂了。
今天是在河南登封踏訪過任長霞的足跡後從洛陽乘火車返回，因單位有一個活動要在這個時間趕回去，所以省略了途中計劃的南街村之旅，乘快車往回趕。可火車總是這麼客氣，又留我們在車上多坐坐！
火車時刻表和車票上寫的都是“快車”，然快車不快！而這個車只要晚點一步，就一路地被站臺“挽留”了，你反正是晚了，晚了就晚了唄，就別急了，每個站上都歇一歇，讓其他車先過吧，因為還有“特快”，還有沒有晚點的車。
是啊，沒有晚點的車，我們也理解，要把道讓給它們。可鐵道部門對這每一趟晚點列車上的幾千名旅客，就一點也不憐憫了嗎？對這些列車上許多焦急的心，就全然不顧嗎？你說晚點了就晚點了，也不說個為什麼，也沒有一聲歉意，對旅客的出行和旅客的時間安排、工作安排以至關乎到生命歷程的安排就不負一丁點兒責任嗎？旅客可是按你的列車運行時間來選擇車次的！旅客把一個時間段的銜接全權託付給了你！
看著靜靜的站臺和車上一張張無可奈何的臉，想到昨夜在餐車用餐時，看到那都已賣給了旅客的餐車席位和那些已經擠到了餐車過道口的無座的旅客，我坐在這臥鋪裡不能不“飽漢想到餓漢飢”，有多少旅客用同等的票價在站著擠著，在過道的地板上和座位下邊席地坐著彎著，煎熬著本來就夠長的時間，而又要無端地承受這晚點的折磨。
說得調侃點，中國列車的擁擠也是一大風景。在中國漫長的鐵道線上，恐怕是“不擠不成車”！
記得幾年前湖南婁底新的火車站建成後，新增了一列始發廣州的列車，可是很快就停運了，理由就是客源不夠。我當時想過，為什麼每一趟列車一定要擠得滿滿的呢？不可以讓大家坐得寬鬆些舒適些嗎？也許是真的旅客太少了，鐵路部門划不來吧。
我在香港和日本坐過火車，那是跟坐公共汽車一樣的，你隨時出門隨時想去哪裡想坐火車只要往火車站走就行，很輕鬆地買張票很輕鬆地進站上車很輕鬆地找個座位坐下。而我們現在坐火車真的有點跟打仗一樣的，要提前很久拉關係想辦法弄張票，還有這個手續費那個手續費，所以中國也就培養了那麼多的票販子“黃牛”，所以現在的旅遊公司也就雨後春筍般地冒。進站要麼就搶佔陣地般左衝右突勇往直前，要麼就再花點錢進個什麼稍微寬鬆舒適點的“休息室”。
按理說，我花錢來坐你的車你本來就應該讓我舒適，可在我們這裡還不行，你要想舒適就還得花錢，否則你就擠去吧！至於車上怎麼擠，那更管不上了，只要把你塞進去就可以了，在有一種眼睛裡，你也許就是件貨物。春節那個擠呀，本來一個車上多擠那麼多人就應該減票價，可反而漲你的價讓你去擠！
理性地說，這也怪不得鐵路部門，只能怪中國的人太多！鐵路修不贏，火車造不贏。但我要說的是，已經計劃了一趟車，人少一點就一定得停開嗎？中國人就不可以在火車上寬鬆點嗎？中國人就只能擠著坐火車嗎？可不可以人性化地來思考這個問題？
再回到晚點的問題上，這都是一個道理！說得更嚴重一點，這趟車晚點了或是這趟車擠不上，也許就影響了人家一個生命課題或是一個財富課題一個財富機遇。
這樣的現象不是沒有過，有時一個小時兩個小時就錯過了財富的機會，就影響了人的一生，財富被晚點，人生被晚點。如果危言聳聽的話，也許還會影響一個新現象的誕生！
時間就是金錢，這已經是一句俗語了。
某一個人在某一個時間銜接了某一個事情，也許他就在這一個時候奠基了某一座大廈！
編後語
此稿寫於2005年10月18日，列車的晚點，如今依然。前不久我臨時接到通知去另一座城市參加個會議，會議時間是上午9點，高鐵沒有合適的車次，在網上買到了早上7點的“老火車”票，一小時可達目的地。結果，這趟列車晚點兩小時。
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