Q：上週剛提了新車，想買一套座椅套，請問哪個牌子的靠譜？
A：我的回答是，不要用這些座椅套、坐墊之類的。為什麼呢？其實在很多人眼裡，衡量汽車座椅的屬性就是“舒適性”。為了讓它更舒服，更乾淨，大家就會像對待家裡的沙發一樣鋪上各種好看的的坐墊座套。但是這是非常影響安全的一種做法。座椅，不僅僅是一種舒適性配置，更是一種安全配置。座椅內部的骨架所用的鋼材是強度非常高的鋼材，而座椅表皮選用的材料也考慮到了阻燃性，摩擦係數等參數。不一樣的車型，參數會有所不同。那麼我想請問座椅套的生產商在設計生產座套的時候有過相關測試嗎？座椅側面安裝了側氣囊的，如果自己裝了座套，很可能會影響氣囊彈出。所以，我們的建議，任何座套坐墊方向盤套等，通通不要！
Q：前段時間看見寶馬奔馳相繼宣佈停止V12發動機的研發。賓利也說過V8發動機會更加普及，等於是慢慢地停止使用W12的發動機了。那麼照這樣的趨勢下去，發動機會不會消失呢？
A：我認為是不會的。因為用發動機的除了汽車，還有飛機坦克，對吧。您的意思應該是以後會不會沒有裝備內燃機的汽車。我認為可能性不大，不會絕對的消失，但是肯定會越來越少。
Q：老師您好！我關注到近年綠牌照（新能源）的車越來越多。為什麼那麼多人買新能源車？是不是現在的新能源車性能已經可以達到汽油車的水準了？
A：新能源車的技術確實越來越成熟，使用體驗也越來越好。但是真正驅使大家選購新能源車的條件，我認為是政策的約束。因為在北上廣這樣的大城市，取得新能源車的牌照比油車容易，所以迫使更多的人買新能源車。
Q：前兩天出去遛彎兒時候看見一輛車停在路邊被一輛陪駕的車撞了，撞得還有點慘，這種情況是不是停著的車沒有責任？
A：那得看你是不是停在正規的車位裡。如果停在正規車位情況下被撞，對方全責無疑；如果你違停，肯定要負一定的責任。不過主要責任肯定是另外那輛車的。
Q：小編你好。我聽說渦輪增壓發動機省油，但是我發現2.0的凱美瑞工信部油耗是6.5，但是2.0T的邁騰卻是6.7。都是2.0，用渦輪增壓發動機的邁騰油耗更高，這是為什麼？
A：你已經注意到了都是2.0，2.0自然吸氣發動機能給你的就是2.0的動力水平；而2.0渦輪增壓發動機現在普遍做到了傳統3.0甚至3.5自然吸氣發動機的水平。我用2.0的排量可以享受3.0的動力，油耗卻只是2.0的油耗，渦輪增壓發動機省油是從這個角度去說明，而不是和同排量的自然吸氣發動機比較。同理，2.0自然吸氣的發動機，可能動力還不如1.4T，1.5T。你可以看看1.4T的邁騰，油耗就比2.0的自然吸氣發動機低了。
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