要问谁是最实惠的D级轿车，那肯定不是打折后的A8和辉腾，也不是捷豹XJL，而是终端价格和C级车非常接近的凯迪拉克CT6.
首先从参数上来讲，这款车的车身达到了5179*1879*1492mm，轴距为3109mm，且是没有加长的尺寸，却能达到和7系，S级基本相当的水准，完全符合D级车的定位。
同时从驾驶质感来说，注意，不是操控，而是驾驶质感，它在NVH方面真正表现出了一台D级车应有的素质，对于抖动，噪音等方面的控制，和一众C级车对比，能够找到明显的差别。
此外在动力方面，目前CT6搭载的2.0T和3.0T两款发动机，虽然没有像德系那样引入V8甚至是V12动力，但从入门级车型来看，也完全是D级车的水准，毕竟7系已经开了用四缸发动机的先河。
并且在最近，美版的新款车型即将推出，对于这新款的CT6来说，它将取消现有的2.0T动力，保留3.6L 和3.0T V6发动机，此外还将新增一台4.2T V8动力，并将换装10AT变速箱，以提升它的格调和竞争力。
当然，对于国内来说，未来是否会和美国市场保持同步，目前不得而知。但相比取消2.0T的做法，国内应该不会采用，毕竟这是一个按照排量算税率的国度，全系V6起步将很大程度增加这款车的成本。
不过即使是如此，这款车依然是最实惠的一款D级车，且即使抛开对用户没有太多意义的级别不谈。这款车的整体配置水准，驾驶感受，加上终端的优惠，也的确是同价位中非常值得考虑的一款车型。
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