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在這個看臉的時代，不僅人長得好看會更容易混得風生水起，車要想賣得火也得「顏值」到位！現如今SUV車型大行其道，各大廠商為了增加產品吸引力以及滿足消費者需求，絞盡腦汁研發出一系列原本與體態「臃腫」的SUV風馬牛不相及的車型類別，什麼運動型SUV、轎跑型SUV也隨之衍生而來。
但還別說，經過市場驗證這些車型確實是極具吸引力的，比如銷量火爆的保時捷Cayenne、看著就讓人流口水的瑪莎拉蒂Levante等等，不過這些車型的售價嘛……如果你不是富二代或者成功人士，也許就只能像小優一樣把它們設為壁紙天天看著電腦舔屏了～但是別慌！今天小優就來給大家推薦幾款價位在十幾萬左右，但「顏值」卻看起來值一百萬，單論設計比起Macan來也絲毫不落下風的「超跑式」SUV ！
No.1 WEY—VV5 S
新車指導價：15.00—16.30萬
WEY是近兩年剛剛成立的長城旗下豪華子品牌，其首款產品VV7一經推出就因其出色的外觀設計、豪華的配置以及超高的性價比引爆自主品牌豪華SUV市場，想必大家都比較熟悉。而VV5就是VV7的衍生產品，定位更低、尺寸更小、售價也進一步下探，就如同保時捷Cayenne和Macan的關係一樣，除了尺寸變小之外，整體設計幾乎一模一樣。
外觀方面，WEY VV5s和VV7s保持了高度的一致，整體設計非常激進，經過燻黑處理的20寸輪轂再加上尾部那雙邊共四出的大口徑排氣管，看一眼就能讓你過目難忘。前臉採用六邊形網狀進氣格柵，並且也同樣經過燻黑處理，配合著兩側的進氣孔裝飾看起來頗具超跑的味道。豎狀的LED行車燈以及霧燈的設計與靈感來自保定府旗杆的LOGO遙相呼應，辨識度極高。楔形的車身線條配合著向外凸起的輪拱，使其看起來頗具蘭博基尼的風範，非常突出力量感。車尾造型圓潤飽滿，粗壯的四出排氣加上豎條狀的高位剎車燈，完全是跑車化設計，你可以說你不喜歡這種激進的設計，但你卻很難昧著良心說它不好看。
內飾方面，VV5s的座艙看上去現代感極強，尤其是那造型奇特的三幅式平底運動方向盤，怎麼看都不像是一臺十幾萬的車上應有的產物，超跑感極強，並且在它身後還配備了能夠增加駕駛樂趣的換擋撥片。中控臺也是由VV7等比例縮小而來，三個圓形的出風口顯得更加醒目。而在面板的選材上，用拉絲木紋代替了原來的鋼琴烤漆，光影質感十分出色，也更顯檔次。流媒體的後視鏡、大尺寸的懸浮式中控顯示屏、全液晶儀表等這些高大上的配置，進一步提升了整車B格的同時也體現了其超高的性價比。
動力方面，VV5s全系都採用一套2.0T直列四缸渦輪增壓發動機配7擋雙離合變速箱的動力總成，最大功率145kW（197馬力），最大扭矩355N·m。雖然在動力輸出的調校上比VV7降低了一些，但由於更小的車身和更輕的自重，使它的加速能力反而比VV7還要表現得更加出色一些。不過油耗嘛……長城的車想必大家都懂的，但是它的表現確實要比VV7好上不少。
No.2 陸風—逍遙
新車指導價：7.69—12.19萬
看著WEY VV5的火爆銷量，陸風也坐不住了，有著陸風X7的成功案例，它們也開始在外觀上下功夫，在今年年初推出了旗下全新的轎跑式SUV陸風逍遙。整體外觀設計與2017年推出的概念車保持了高度統一，並沒有出現「概念林志玲，量產羅玉鳳」的情況。
外觀方面，陸風逍遙採用了跨界式設計風格，但整體造型依然沒能脫離「山寨」風氣，怎麼看都有點奔馳GLA的意思。前臉的造型非常新穎，前進氣格柵與車燈融合得非常到位，整體感很強。並且上下都採用了鍍鉻裝飾條勾勒輪廓，與黑色的中網搭配在一起不僅毫不突兀，反倒更加提升質感，引擎蓋上凸起的四根線條也肌肉感十足，看起來極具攻擊性。側身向上揚起的腰線、雙五輻運動輪轂再配合上短小緊繃的車身看起來極其動感，展現出一種躍躍欲試向前衝刺的態勢。經過燻黑處理的尾燈也是跑車範兒十足，向中央靠攏的雙出排氣孔更是獨具特色，不過這只是個裝飾件而已，到了冬天就露餡了，真正的單邊單出的排氣管隱藏在車身底部。
內飾方面，陸風逍遙營造了十足的戰鬥氛圍，整個座艙採用了雙色拼接設計，紅與黑的撞色處理具有極強的視覺衝擊力。大量的皮質覆蓋並加以雙縫線工藝，運動型平底式三幅方向盤還經過了打孔處理，啟動按鍵也採用了激進的暗紅色，特別是座椅還採用了一體式桶椅設計，看起來運動感極強。整個中控臺的設計也非常具有立體感，不過排擋杆的蛇形設計看起來有些格格不入，顯得有些老氣而且非常突兀，擋杆周圍那塑料感極強的覆蓋件看起來也有點掉價，這一區域可以說是整個座艙設計中最大的敗筆。
動力方面，陸風逍遙提供兩款同為1.5T但不同調教的動力總成供消費者選擇，匹配5擋手動變速箱的版本最大功率110kW（150馬力），最大扭矩210N·m；匹配CVT以及6擋手動變速箱的版本最大功率120kW（163馬力），最大扭矩250N·m。主銷車型應該還是CVT版本，這套動力總成動力輸出平順，沒有換擋頓挫，不過反面就是動力輸出不直接，加速爆發力不強，畢竟是1.5T排量的發動機。而且到達3000轉以上的時候發動機噪音較大，共振也比較明顯。
No.3 北京現代—ENCINO昂西諾
新車指導價：12.99—15.59萬
如果對國產車型不滿意也不用擔心，合資品牌依然有顏值超高的車型選擇，昂西諾就是其中之一。近段時間由於一系列政治問題的原因，在國內市場韓系車整體都不受待見。現代算是個「不服輸」的車企，發憤圖強，針對年輕市場推出了多款運動車型，並且售價也非常親民，昂西諾就是其中SUV界的代表。
外觀方面，昂西諾的整體設計非常時尚、運動，對於追求個性的年輕朋友來說非常能夠彰顯其特立獨行的氣質。前臉的造型極其兇悍，大燈採用分體式設計，日行燈的造型看起來異常犀利。類似於倒梯形的進氣格柵採用黑色網狀設計並運用鍍鉻裝飾條勾勒輪廓，配合著色彩豔麗的車身營造出了非常強的運動感。黑色啞光的輪眉放在它身上看起來更像是為了與「隱藏式」車頂遙相輝映，而並非是為了凸顯自己跨界車型的身份。車尾的設計也非常突出，尾燈同樣採用了分體式設計，兩根粗壯的排氣管也是貨真價實，從車頂延伸出來的小尾翼以及黑色的雙五幅式輪轂也恰到好處地強化了整車的運動氣息。
內飾方面，昂西諾就沒有外觀那麼精彩了，車廂佈局簡潔、實用但沒有什麼驚喜。細節處採用與車身相同的色彩點綴，運動感十足並配有打孔皮和縫線工藝的平底式三幅方向盤倒也營造出了足夠的運動氛圍。不過整體佈局還是韓系車上比較常見的味道，大面積的硬塑料覆蓋件看起來也少了一些質感。懸浮式的中控顯示屏與中控臺融入得也不是很好，看起來比較突兀。儲物空間方面比較豐富，這一點值得表揚，不過受到僅有不到4米2的車身尺寸影響，乘坐空間比較侷促。
動力方面，昂西諾全系都採用一套1.6T直列四缸渦輪增壓發動機配7擋雙離合變速箱的動力總成，最大功率130kW（177馬力），265N·m。給如此小的SUV車型配一臺1.6T發動機是真的很任性，當然這也完全是為了凸顯昂西諾所追求的運動性能。而這套動力系統也確實展現出了優秀的動力表現，初段和中段的加速能力非常出色，能夠帶給你想要的激情，不過畢竟只有1.6L的排量，中段以後的再加速能力就比較一般了。
No.4 廣汽豐田—C-HR
新車指導價：14.48—17.98萬
豐田C-HR算得上是最近的輿論熱門車型了，之所以能夠引起熱議，除了是因為新車剛剛上市以外，最主要的關注點就是它的造型了。這款車的上市對於豐田來說有著非常大的戰略意義，因為它填補了豐田在小型SUV領域的空白。值得一提的是，雖然它定位於小型SUV，但4405mm/1705mm/1565mm的三圍足以夠得上緊湊級SUV的尺寸了。
外觀方面，C-HR進一步凸顯了激進到「離經叛道」地步的豐田最新一代設計理念。從全新一代RAV4榮放到凱美瑞再到C-HR，豐田的設計師「得寸進尺」般地挑戰著消費者的接受底線。前臉的造型非常怪異，整個車頭的上半部分都被設計感極強的前大燈組以及LOGO佔據，而進氣格柵則被安置在了下方，兩側的小進氣孔就像兩顆獠牙一般挑釁著你。整車運用了大量的複雜線條，小鋼炮氣息濃厚，看起來相當另類，不過受到造型的影響，後窗的面積有點小得可憐，這也難免會造成後排乘客會有一定壓抑感。車尾的設計更是精緻、動感，懸浮式尾燈的設計不僅美觀還極具辨識度。
內飾方面，C-HR座艙相比激進的外觀要沉穩很多，不過設計風格仍然非常前衛，並且運動感十足。整體以黑色為主，並加以鮮豔顏色做點綴，非常具有層次感。造型奇特的三幅式方向盤配合著圓潤、短小並質感十足的排擋杆，時刻激發著你的駕駛慾望。中控採用偏向駕駛員一側的設計，不僅便於操作，看起來更是戰鬥氣息十足。不過採用懸浮式設計的大尺寸中控屏比昂西諾上的那個還要突兀，並且對於一些身材嬌小的女性駕駛員來說，會有一定程度上阻擋視線的情況出現。
動力方面，C-HR全系都採用一套2.0L直列四缸自然吸氣發動機配CVT無級變速箱的動力總成，最大功率126kW（171馬力），最大扭矩203N·m。這臺發動機與凱美瑞用的是同一款，技術非常先進，甚至動力參數調教得還要大一點。與之匹配的CVT變速箱可以模擬10個擋位而且還帶有手動模式，在行車電腦中還有經濟、正常、運動三個模式可以切換，不僅動力充沛，燃油經濟性也一如既往的優秀。
小優總結
今天小優推薦的這四款顏值炸裂的SUV車型可以說個個都是精品，不僅外觀能夠滿足你的個性追求，動力和配置方面也都不含糊。即便有一些小瑕疵，也都幾乎可以忽略不計，為什麼？十幾萬的售價能夠換來百萬級的回頭率，還要什麼「自行車」啊，您說是不是？
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