Sonata，现代最有科技感、最为智能、最有设计美感的车型，在韩国国内上市28年以来累计销量突破了300万辆，成为了现代品牌的中流抵柱。在中国，现代索纳塔可就没有那么好的运气了，在2018年最新一期5月更新出来的中型车的销量榜中，索纳塔排在了30名开外，可能是中国市场更喜好于大众、丰田、本田这些合资品牌，以及新萌生的吉利、哈弗、众泰品牌而造成在竞争环境下的颓势。而就在索纳塔停售索纳塔和索纳塔八之后，北京现代祭出大招，将在2018年的8月7日上市插电混动版索纳塔，而新车索纳塔插电混动版九代将会伴随着科技感和颜值的提升，将会在B级车市场竞争中获得一席之地！
这款插电混动版索纳塔九代的官方名称为索纳塔九PHEV，在7月15日就已经开始预售，而在8月7日将正式上市，指导价官方还没有公布，不过可以预估的是官方指导价将会比索纳塔九高个2万左右。在外观上，新款插电版混动版索纳塔的前脸基本延续了索纳塔九代外观的设计风格，六边形的中间依然是五横杠式的进气格栅装饰条，以及双L型的前大灯，以及獠牙式的雾灯设计，而尾部依旧变化不大，只是在车尾部分加了一个小鸭嘴式的设计，看起来更有动感了。在车身尺寸上依旧没有改变，延续了索纳塔汽油版的尺寸，依然为4855*1835*1485，轴距依然为2805。改变较大的是车身的外部线条，更加的运动感了，尤其尾部的溜背式尾部的线条，这也是他的卖点之一。
虽然这个车的车身没啥变化，不容易区分开来，但还是为这个插电版混动版有特别的设计，比如在他的油箱盖上有BLUE-DRIVE的环保标识，象征这是一款节能环保车，以及车尾有Plug-in的标识，象征这是一款插电式的混动车型，与普通混动车型不同的是，这款插电式的Sonata能够靠单一的方式持续续航75公里，而不仅仅靠车辆的启动、变速、刹车改变车子的电容来串联续航。
再来看一看他的内饰，内饰倒没有太大的改变，看起来依旧简约大气，与普通版的索纳塔三幅式的多功能方向盘相比，四幅式的方向盘让他更有一种稳重的感觉，并且看起来和内饰更加大搭调了，和8.0英寸的多媒体液晶屏幕，虽然外观上没有改变，但是加入了实用性的功能，加入了carplay和andriod auto功能，对于用户来讲更加方便了。而在一些细节处，索纳塔九PHEV进行了局部的科技化和为驾驶者方便的人性化配置，比如在档杆下方的区域有后挡遮阳帘和全景影像的按键按钮，对于驾驶者更加便利了，以及带有科技感的自动泊车、HEV功能，相比于汽油版的索纳塔，显然更显档次与格调了。
再来说一说后备箱的空间吧，后背箱的空间为472L。相比索纳塔九代多了10L，可以说对于居家，旅行而言都没有太大的问题，能够装得下日常用品和行李箱，值得一提的是后备箱配备了智能系统，只要你一按钥匙，后备箱会停留三秒才自动打开，这个也是对开后备箱的人来考虑，以免弹射误伤。在后备箱的下方还有一个略微变化的地方，你会觉得排气孔“不见了”，而这样隐藏式的排气孔也符合现在年轻人的审美。
再来说一说他的发动机配置吧，索纳塔九PHEV搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，与之匹配的是68马力的电动机，和12.9kwh的电动机组，三者组成了索纳塔九PHEV的混合动力系统，在变速箱上采用的是6挡手自一体变速箱，虽然没有采用当下流行的双离合变速箱，但是马力达到了251，比双离合的索纳塔要多上60马力，可以保证你有足够的推背感。在现在流行的混动车型中，比卡罗拉双擎要多上100还有余，比别克君威的油电混合也要多上80多，所以根本不需要担心索纳塔九代PHEV的动力，它能够保证在你需要加速超车或者是需要兜风的时候给与你足够的支持。在大家的混动技术大比拼的情况下，索纳塔不但满足了动力需求，在燃油方面依然是非常可观的，百公里4.5L的油耗可以说是福利了，驾驶者再也不用担心动力大但油耗多，或油耗少但动力小的问题了，在两方面达到了均衡，这也让他获得了市场上最大的竞争优势！
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