在刚结束的2018年车市半年考中，最过耀眼的莫过于吉利，保持了体量和增速的双增长。
除此之外，还有一匹妥妥的黑马，就是上汽。数据显示，其每月增幅均保持在50%左右，并在进入2018年的第一个月创下了增幅81.4%的佳绩。凭借荣威和名爵两大品牌的抢眼表现，上汽乘用车1-6月累积销量已达到35.9万辆。其中，荣威1-6月累计销售23.66万辆,名爵1-6月累计销售12.33万辆。
虽然在乘联会公布的6月份全国乘用车市场销量数据中，向来火爆的SUV市场，今年6月份的销量为68.8万辆，同比下降4.4%，相比往年高达50%的同比增长率，差距略大。而1-6月累计销量468.9万辆，同比也仅增长6.3%，远低于年初的预期。但上汽依然以绝对的进击姿态保持了上扬态势，微弱增幅的大环境中，显得尤为亮眼。
其中，贡献了大部分销量的荣威品牌，自上市以来，就开辟性的以互联网的概念占据高地，俘获了众多消费者。其中，又要以销量肱骨荣威RX5为最。这款上市之初经由马云爸爸站台的互联网汽车，上市之初就获得了超高人气。随着时间的推移，人们对其也愈发肯定，让其成为盛久不衰的网红。
在2018年上半年销量排行前十的SUV车型榜单中，荣威RX5就以103595辆的成绩顺利进入。如果说上市之初，是有运气的加持。可自2016年上市以来至今，2年的时间，依旧能够在消费者心中扎下根，靠的就不仅仅是运气了，还需要有足够的实力。
品牌林立的车市中，要想挤进前十，绝非易事，除了荣威RX5，我们还能看到其他几款熟悉的车型。下面，我们将选取同为榜单前十较有代表性的几款车型，和荣威RX5一起，看看它们各自都有怎样的魅力？是如何“霸占”国内SUV市场的？
荣威RX5
售价：9.98万元-18.88万元
关键词：互联网
开创了国内互联网汽车的RX5,就不得不说它的斑马系统。搭载的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，不仅拥有大数据导航、语音控制等基础功能，还有诸如自驾游旅途服务、语音游戏、车友圈实时位置共享及对讲、支付宝支付、智能外设接入等最新功能。而且，该系统还可以根据用户的体验和需求进行迭代升级，实现“真互联”。加上10.4英寸高清触控电容屏、7英寸交互式虚拟仪表，整车的科技感再进一步。配合倒车影像、电动尾门、胎压监测、自适应巡航等配置，让汽车的内涵更加丰富。
当然，除了出色的互联网系统，RX5其他方面的资历也不错，比如它的颜值。在“颜值即正义”的当下，RX5应用了家族的律动设计语言，动感而不失精致。4545*1855*1719mm的“三围”搭配2700mm超长轴距，让整车大气十足。即便是动力方面，它也丝毫不弱。采用世界级“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。其中，2.0T车型最大功率220马力，最大扭矩350牛米；1.5T车型最大功率169马力，最大扭矩250牛米。亮眼的账面数据赋予了它优秀的动力性能和燃油经济性。
总体来说，作为一款互联网汽车，它不仅开辟了先河，还将汽车的本质发挥的很好。销量不会骗人，如果你也钟情黑科技，那么它一定是你的菜。
哈弗H6
售价：10.30万元-14.20万元
关键词：配置、车型
如果说荣威RX5开辟了互联网汽车的先河，那么哈弗H6便开启了长期霸占国内自主SUV榜首的先河。相比RX5，它的特点可能没有那么突出，但是它的可选性却是来自方方面面的，就好像轿车中的朗逸，你很少能找到明显的短板。
2018款哈弗H6延续了家族的经典设计，非常时尚。2680mm的轴距也是较高水准，赋予了足够的家用空间。动力上，哈弗H6搭载了2.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，动力比较强劲。其中2.0T车型最大功率197马力，峰值扭矩345牛米；1.5T车型最大功率169马力，最大扭矩285牛米。配置上，就很懂国人了，尤其是在全新哈弗H6超豪型上，新增了四项主动安全配置，包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统。大大提升了安全度。而副驾驶员座椅4方向电动可调、前排座椅电加热、后排2个USB充电口等配置的加入，则提升了实用性。
作为国人心目中的神车，它旗下的车型毫无疑问是最多的，便于累计前期客户，车型命名也未曾改变，一直沿用的H6的名字。后期的话，如果在时兴的车联网方面再下一番功夫，相信会带来更好的效果。
吉利博越
售价：9.88万元-15.98万元
关键词：精品
既然是树立口碑的车型，品质各方面自然差不了。正如其所宣传的精品战略一样，“以品质立品牌，打造符合消费者需求的精品车型”。毫无疑问，从目前来看，博越的表现符合预期。
外观上，2018款延续了老款的设计，采用家族式水滴涟漪状格栅造型，增加了运动感十足的“锋动套件”，让整车更显动感。4519*1831*1694mm的“三围”搭配2670mm的轴距，足够满足一家五口出行需求。动力上，博越采用2.0L自然吸气和1.8TD两款发动机，动力输出比较平顺，其中2.0L车型最大功率141马力、峰值扭矩178牛米，百公里油耗7.2升；1.8T车型最大功率184马力，峰值扭矩285牛米，百公里油耗7.8升。配置上也拥有胎压监测、倒车影像、自适应巡航等主流配置。最让人惊喜的是新款所搭载的吉客智能生态系统。这是继斑马系统之后的又一车载互联系统，同样拥有不俗的智能度。
承担着吉利SUV向上重担的博越，以出色的市场表现力证明了自己的实力。当各个层面都比较均衡的时候，可能就要更加注意精细化的竞争需求。譬如不同价位间的位置等，都会是促进销量进步的一大助力。
途观L
售价：22.38万元-35.98万元
关键词：品质
身为四款中唯一一款合资车型，途观L自上市以来，就凭借空间、动力各方面的优势获得了消费者喜爱。年初新推的2018款途观L，让这种德系品质，更进一步。
中规中矩的外观下，是视觉拉升的前脸和力量感突出的腰线。4712*1839*1673mm的“三围”配合2791mm的轴距，拥有优秀的空间表现。经典的大众行驶质感，则离不开发动机和变速箱的匹配。全全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力输出强劲且平顺。其中，两驱车型最大功率186马力，最大扭矩320牛米；四驱车型最大功率220马力，最大扭矩350牛米。配置上，则拥有安全气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、定速巡航、全景天窗等实用配置，处于同级别主流水准。
近年来，随着自主品牌的品牌向上之路愈发坚定，也带给了合资品牌不少的冲击。作为以往合资品牌引以为傲的品质细节，也有了不同角度的演绎。还好，途观L一贯保持了德系的高水准。只是如果再加上互联网等科技方面再进一步，就会更好。当然，这也是大部分德系车的通病，未来的改善可能还需循序渐进。
这四款车，既是销量排行榜上的佼佼者，也是各自品牌的代表作。能够在竞争激烈的车市中脱颖而出，实属不易。当然，不太会有十全十美的车，而且消费者的爱好总归是千变万化，要想在车市中立于不败之地，最好的办法就是随市场而动。就好像荣威RX5的互联网系统一样，既然是车型标签，就做精做细，再辅以其他，这样，方能长久。
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