酸又酸
一线城市全职跑滴滴，仍在万元以上。其它的就不尽如人意了。特别是在三四线城市更是成了鸡肋，跑也不是，不跑也不是。其实跑滴滴收益的变量不大，这话怎么理解呢？就是说同等单位时间内不可能出现大的起伏，这是由系统和运营模式先天决定的。以下就给题主做个详解。
由于派单的方式，也由于系统的调控，大的范围是每个小时平均2单。以跑10小时为例，大多数人会在20单左右。那么每单的收益是多少呢？10-13元之间。也就是说跑10小时你的收益在200-260元之间。这是不扣除任何费用的流水。有时候由于单子性质可能会略有增幅，但差价不会太大。碰到大单比例多时可能会上到300多。事实上个人感觉这个也是会受到系统干预的。在日常营运过程中你会发现，总是大小结合，每天挣的钱都差不多。这里面系统设置很显然会有个均衡机制。也就是说其实滴滴出行早就在系统对你的收益进行了调控，这会导致什么结果？这样带来的结果就是你拼了命业绩也不可能有大的起伏，这是制约滴滴车主收益的核心所在。
言归正传，抛开一二线城市不谈，单说三四线城市。从以上的分析得出结论，也就是说想要多挣点就得在时间上下功夫。毛流水上万至少每天得上到13个小时以上。这着实不轻松，但恰恰有许多车友就是这么干的，这其实多少都有无奈在其中。 有了上述的参照，依据自身所处地域，依据自己车型的油耗，加上相应的罚款，日常保养，折旧，等等。算笔细账自会得出结论。但这笔细账事实上许多车主是不敢算的，也不愿意去面对，一旦这么算哪真的就没法跑了，这其实是当下三四线城市滴滴车主最真实的写照！ 天凉人心暖812
那以后还得坐着豪车装大爷了，这太好了，专门找那种角角落落定位，让他开的进来出不去，再取消订单出三块钱，站在那里看司机好玩舒服，敢不进来接，立马差评，打电话投诉，刷着司机挺好玩，特别是这种价位的司机，就找小胡洞，让他们车辆剐蹭，还接不到人，进去了就取消订单，看他怎么出来，三块钱真好玩，就在高峰期找人车多的地方的单行道老城区老街道路窄弯弯拐拐超级难走的地方，让他来接，进来要很久，不要说出去了，取消了订单，让他在里面慢慢享受吧，哈哈😄😄😄
tp千里共婵娟
我曾经是青岛一名专职滴滴司机，青岛也算是准一线城市。平均每天300-400元之间。抛去油钱跟折旧费，也就剩个150-200元合着每月5000-6000元的样子。还得自己交保险。这可是天天都得出车，而且不能低于12个小时。干了大半年，人困马乏。还落下了一身病。最后干不了了，就找了一份工作。5000元。双休，还投保险。所以滴滴司机这份工作，兼职可以。专职不行。干是死，不干生不如死。所以奉劝各位滴滴同行们，赶紧找份工作，安安稳稳的。别给滴滴打工了！
englishzhujian
三四线城市起步价一般六元左右！我们地级市到手一单是5.5元！基本上开两公里接，三公里送，到手5.5元，你算下能赚多少？我全职跑一天大概总流水两百多到三百元！除去一半的油费，还剩个一百多块，还不包括你的车损，交通违章一次，一天白跑，被运管抓住罚款两三万！所以如果有车，上下班偶尔带一次还是可以！专职的必须要去一线城市！那里起步价高一倍，打车的人也多！三四线城市真没必要干了！真心话兄弟！
下面这图是早上八点跑到晚上九点，才135元总流水！地址湖北荆州，一个地级市！
海洋之子35331716
全职滴滴能不能养活一家人？
开玩笑。跑滴滴你还想跑一辈子哇！ 兄弟，滴滴作为过度还可以，当作长久之技是不被看好的。至少现在不看好，而且你还在三四线城市。
至于能不能养活一家人，取决于你一个月的开销是多少，如果3000就够的话，那就马马虎虎能。这个只能说是顺顺当当的情况下。你不能休息，每天跑至少12小时，不出现交通事故（这是最坏打算，希望不会遇见），不被开罚单，车辆连续3年不大修。
好吧！看到这里应该就知道能不能了吧！ 是不是挺难的。 在家乡谁没有个人亲客往的，那就要耽搁出车，影响收入。每天都出车12小时，身体要被拖垮的，会落下职业病，腰啊，肩啊受不了的......
不用考虑了，滴滴作为过度是可以，作为长久的职业就算了 真的
