这个夏天格外的炎热，刺眼的阳光散发着无孔不入的热量，俗话说：真金不怕火炼，我们在挑战自己忍耐极限的同时，有一台车也在展示着自己的强劲实力。
就在7月20日，领克汽车在武汉开启了领克02“潮流驾临当燃不让”全国试驾会首站活动。作为领克02上市后第一次全国试驾活动，武汉站试驾会通过详尽的产品讲解与丰富的试驾环节，全面展现了领克02豪华高效的动力组合与极具乐趣的智能驾控性能，给酷暑当中的人们带来了一丝别样的感受。
在这次的试驾活动里，不仅有传统的地面试驾区域，会玩的领克品牌还带来了一个全新的招式——地下街区模式，让我们一睹领克02的潮流风采，在阴凉封闭的地下，感受重重激荡的发动机轰鸣，真的很NICE！
试驾活动历来考验的就是车辆的动力与调校，而备受关注的领克02会给我们带来怎样的惊喜？话不多说，先来晒一下数据，领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD发动机，以及同属Drive-E系列由沃尔沃与吉利联合开发的1.5TD高效三缸发动机。其中，1.5TD高效小排量发动机分为高、中功率两个版本，高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm，动力性能同级领先；中功率版最大功率156ps，峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm。此外，领克02搭载了爱信第三代6AT变速箱或7DCT湿式双离合变速箱。
看似领克02占了两个消费者眼中最不讨喜的配置，但你可千万别小看了它。该款1.5TD三缸发动机采用中置喷油嘴设计，可使燃油与空气混合更充分，燃烧效率更高、油耗更低；双质量飞轮、单平衡轴结构以及长效正时皮带的应用，实现了低噪音、轻抖动的特性，从而使得该款1.5TD发动机具备行业领先的NVH性能。而这个7DCT采用欧洲技术标准，传递扭矩大，最高传动效率可达97%，从而实现领克02换挡无迟滞，换挡逻辑清晰，油门响应积极的特性。说了这么多，可能你还是有些许的怀疑，不如用领克02的实际表现来打消你的顾虑。
在地下停车场的试驾，整个过程主要展现的还是领克02的底盘性能，从驼峰到斜坡行驶再到交叉轴的测试，最小离地间隙达201mm的领克02虽然在离地间隙上不算太高，但整体的支撑与底盘的刚性是非常出色的，即便是车辆处于扭曲的状态，轮胎的附着力与扭矩的分配均能及时的控制，减少因路况的问题所产生的事故。
而在室外的场地试驾中，领克02 1.5TD 265N·m的强劲动力，在涡轮1400转介入的帮助下，能够及时的提供强劲动力，满足急加速的需求。最令人惊讶的是在行驶过程中几乎感受不到抖动和噪音的存在，这都是领克通过反复多项优化得来的，在抖动与发动机共振的控制上，领克02可以说是目前通用、宝马等小排量发动机中，做的最好的，而当这两项问题解决后，发动机机轻量、省油的优势便足以成为消费者购买的理由了。并且在面对急加速的情况时，领克02的动力爆发是非常及时的，配合着双离合器变速箱的换挡平顺性，领克02给与我的，是一种“入手即来”的驾驶质感，这对于大部分中国制造的汽车来说，是非常难得的。
一位媒体同行这样评价到：目前市场的跨界轿跑SUV正成为一个趋势，车型也越来越多。而全新的领克02拥有12.28万-19.28万的合理售价区间，也保持了之前01的水准：动力总成、变速箱匹配、底盘调校，制作工艺表现出了超越部分同级对手的实力；而备受争议的三缸发动机，也通过领克的各项优化使其性能超越了众多豪华品牌的三缸机，十分值得考虑。其实领克02试驾车已陆续到店，想了解真实的感受去各地领克中心一试便知。
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