5分鐘，快速瞭解一週汽車資訊。
1、奧迪Q8即將上市
奧迪新一代全尺寸SUV Q8將於下月率先在德國市場發售，預計會在年底引進國內。
為了適應越來越嚴格的環保法，此次奧迪還推出更符合政策的高性能版本——採用了輕混系統的SQ8 。
奧迪Q8之前在南美智利邀請了許多國內知名汽車媒體人進行了山地實測，大家對其外觀、配色和動力表現都比較熟悉。
由於是原型測試車的關係，SQ8的外觀看上去與Q8並無明顯不同，只能從車尾那巨大的雙邊雙出式排氣看出端倪。估計量產版 SQ8 的前臉和車尾部分還會與 Q8 有更多細節上的區別。
動力方面，SQ8由3.0升V6 TFSI雙渦輪增壓引擎與48V輕混系統組成，最大功率輸出476馬力，扭矩峰值可達700Nm；傳動系統則沿用 ZF 八前速自動變速箱，Quattro 全時四驅系統。
簡評：在SQ8之上還有RSQ8，喜歡高性能版本的朋友可以再等等。
2、雷克薩斯最便宜SUV亮相
近日，雷克薩斯旗下最新款SUV UX在英國Goodwood Festival of Speed 2018 活動上進行全球首次的動態展演。
除了英國市場之外，也有日本網民拍攝到全新UX的偽裝諜照，預定今年 11月27日在當地發佈，有望於2019年初上市銷售。
UX是以GA-C模組化平臺為基礎打造的新車，定位在NX車系之下。車頭採用紡錘形進氣格柵，搭配流暢高挑的側窗線條及橫貫式尾燈造型，整體看起來簡潔而迷人，處處彰顯動感氣息。
內飾採用了多樣化的配色和材質選擇，搭載懸浮式中控屏、全液晶儀表、TouchPad 手寫板等裝置。此外，F Sport車型還將換上運動化座椅、換檔撥片、專屬儀表和F字樣廠徽，來彰顯其獨特身份。
動力方面，雷克薩斯UX提供200、250、250h以及260h四種車型可選，其中UX 200與UX 250分別採用Dynamic Force系列2.0L與2.5L自然吸氣發動機。而UX 250h與UX 260h分別採用Dynamic Force系列2.0L混合動力與2.5L混合動力發動機，其熱效率均高達驚人的41%
簡評：UX引入國內版並未加長，詮釋了原汁原味的設計和匠心的做工，劍指凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40以及謳歌CDX。
3、“最美大眾”到店
近日，媒體曝光了19款大眾CC開始在國內各地到店的消息，入門車型售價預計在25.69萬。
動力方面，將搭載大眾第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，之前呼聲很高的通過1.5T渦輪增壓發動機來拉低售價目前並未出現在導店車型上。與之匹配了代號為DQ380的7速“溼式”雙離合變速箱，之前吐槽的變速器容易過熱的問題將緩解。
經過進一步瞭解，大眾4S店透露的預售價格和媒體猜測的基本吻合，均為25萬左右，基本和奧迪A4入門價持平。
簡評：19款CC相比同級車型來說也是有著不小的“優勢”，如果售價在25-33萬之間，要比同價位的BBA有面子。
4、WEY P8 GT轎跑SUV
近日，“魏派”新車WEY P8 GT出現在了國家工信部公佈了最新一批新車中。
新車基於WEY P8打造而來，P8 GT的大燈經過了重新設計，看起來比WEY P8的更加激進，尺寸巨大的進氣格柵，極具辨識度。新車的長寬高分別為4790mm/1940mm/1672mm，軸距為2950mm。
作為一輛GT，溜背式的車尾必不可少，P8 GT也不例外。此外，WEY品牌熟悉的尾燈造型、雙邊四出的排氣佈局、小型的尾部擴散器等等，都讓WEY P8 GT更加具有家族特色。
動力方面，WEY P8 GT將會採用2.0T發動機+電動機的組合，其中2.0T發動機的最大功率為170kw，並將搭載來自寧德時代的鋰離子電池。
簡評：“魏派”上新的速度，如同P8 GT的外觀一樣激進，一年左右上市4款，每款都成爆款。
5、寶馬8系敞篷曝光
近日，繼全新8系全球首發一個月後，該車敞篷版也被曝光。
外觀方面，寶馬8系敞篷版與Coupe車型高度一致，上挑式的LED大燈、最新樣式的雙腎格柵，以及配合保險槓兩側寬大的進氣口，超跑範十足。
與此同時，新車還繼承了寶馬6系優雅的車身線條以及經典的身段比例，轎跑風格十分突出。
在動力方面，搭載了一臺4.4T V8發動機，最大輸出為530馬力/750牛米；與之匹配的是8速手自一體變速箱，並配備有寶馬xDrive四驅系統，百公里加速僅為為3.7秒。
簡評：與奔馳S轎跑相比，全新寶馬8系的運動性要更加突出，從氣場和操控來選的話，寶馬8系再合適不過了！
6、新款奧德賽正式上市
7月16日電 15日，本田新奧德賽正式上市，新車搭載2.4L自然吸氣發動機，共推出5款車型，售價22.98萬--29.98萬元。
新車的前臉變化較大，前格柵上方鍍鉻條變為了亮面暗金色，下方鍍鉻條則變為了三根。 前保險槓底部開口也由此前的貫穿式改為了三段式，看上去更具運動感。
內飾變化上，儀表盤中央液晶屏升級為彩色顯示，同時新車增加了車道保持和自適應巡航功能。
值得一提的是，第二排換裝了來自東風本田艾力紳的獨立座椅，其支持腿託/靠背電動調節、座椅加熱、豪華扶手，同時在此基礎上將頭枕進行了加厚。
動力方面，新車繼續搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。
簡評：奧德賽的動力、空間組合堪稱業界標杆，如果解決了底盤隔音和舒適性方面的問題，那競爭力可就很強了。
7、梅甘娜R.S.Trophy官圖發佈
日前，雷諾發佈了梅甘娜R.S.Trophy車型的官圖。
外觀方面，新車的外觀採用了雷諾全新家族式設計風格，前進氣格柵有所擴大，整體造型更加誇張。兩側霧燈區為三顆LED光源設計，看起來十分犀利。
車尾換裝了全新的寬體式包圍，感覺更加運動。中置排氣佈局，配合巨大的擴散器，營造出了十分運動的視覺效果。
內飾方面，方向盤、中央扶手和座椅處均採用了紅色縫線，看起來更加運動。此外，中控臺中央配備有8.4英寸彩色觸摸屏，內飾整體科技氛圍濃郁。
動力方面，搭載1.8T發動機在普通版的基礎上進一步提升了動力，最大功率達到224kW（304Ps），峰值扭矩提升到了400Nm（手動擋車型），雙離合版本則可以達到420Nm。
簡評：梅甘娜R.S.Trophy、福克斯 ST和高爾夫GTI都是小鋼炮的常青樹。從目前來看，新車在外觀和動力上都將帶來驚喜，對於小鋼炮系列的忠實粉絲來說，這款車還是值得期待的！
8、廣本牽手小米
近日，成立了20週年的廣汽本田和8週歲的小米正式牽手了，而讓它們倆牽手的正是來自廣汽本田的CITY鋒範。
在品牌體驗活動現場，由CITY鋒範聯合小米營銷極客實驗室，對2018款CITY鋒范進行外觀型格改造和內飾科技升級打造的一款改裝概念車驚豔亮相。
新車最明顯的變化就是增加了LED大燈和LED霧燈，另外，還新增了香檳雅金的車身顏色。
內飾方面，空調出風口增加了銀色塗裝，並對儀表盤和指示燈進行了一番升級。
動力方面，延續了1.5L地球夢引擎+CVT變速箱，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米。
簡評：小米營銷和CITY鋒範的戰略跨界合作，是傳統車廠的一次“年輕化”的嘗試，這種傳播將更貼合年輕消費者。
9、上汽迎來第1900萬輛新車
日前，上汽大眾正式迎來第1900萬輛新車下線，下線的車型是途安L的最新衍生車——途安L拓界版。
這是該車的首次亮相，相比普通途安L，該車增加了一套“跨界套件”，同時加高了離地間隙，據悉該車將於今年8月正式上市。
途安L拓界版前進氣格柵採用了大眾SUV家族的立體式設計，同時全車增加黑色包圍套件，使得整體看起來跨界感十足。
143mm的離地間隙，使得新車擁有更好的通過性。從此前工信部公佈的信息來看，途安L拓界版的長寬高分別為4537/1834/1682mm，軸距為2791mm。相比現款途安L長度增加10mm、寬增加了5mm，車身高度增高了23mm。
動力方面，我們新車將沿用現款途安L車型的動力總成，搭載1.4T發動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，傳動方面與之匹配的將是7速雙離合變速箱。
簡評：作為一臺多用途座駕，無論是家用、旅行、或是商用，全新途安L拓界版均能輕鬆勝任。
10、一汽大眾電商平臺正式上線
7月20日，一汽大眾官方電商平臺上線發佈會在北京舉行。
一汽希望藉助線上平臺，重構“人、車、店”的三角關係，加速推進從傳統的汽車製造商向未來綜合性出行解決方案提供者轉變。
一方面，根據用戶行為的大數據，為用戶進行智能化產品推薦，從而簡化用戶的選擇成本。
例如， T-ROC 探歌車型推出C2M 個性化定製產品服務，提供11 種顏色，36 個選配項目，累計 5298 種搭配供用戶選擇，並對用戶實現生產、物流過程實時全程可視化。
另外，在購車方面，結合騰訊雲AI開放平臺和一汽金融風控模型，通過線上前置金融購車交易流程，從而為用戶實現直接線下購車。
而在二手車板塊，一汽-大眾創新提出C2B競價模式，用戶賣車，經銷商參與競拍，用戶即可在線上完成賣車及置換的相應服務。
綜合來看，無論是選車、買車還是用車，“化繁為簡”都是一汽-大眾電商平臺的核心理念。
簡評：目前整個汽車行業都在向著數字化服務發展，電商平臺打破了線上與線下消費場景的界限，可以對消費者的需求及時的進行智慧化供給。
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（圖片及素材源自網絡收集）
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