這兩天，一則“假新聞”在跑者圈小規模散播，其源於7月20日，萬達體育成為舉辦剛剛一年的成都馬拉松賽的運營方。其實在這之前，萬達體育就已經是成都雙遺馬拉松、成都搖滾馬拉松的運營方，此次萬達體育拿下成都馬拉松，意味著萬達體育在成都這一西部重鎮不斷深耕發展，試圖讓馬拉松成為這座號稱“中國第四城”，美食與美女交相輝映的城市的靚麗名片。
然而，這則消息竟然不斷被演繹，最終變成成都將極有可能成為繼東京、波士頓、倫敦、柏林、芝加哥、紐約六項大滿貫賽事後，第七項大滿貫賽事，也成為中國第一項入圍的大滿貫賽事，這簡直讓廣大見多識廣的跑者下巴都要掉下來了！！！
成都固然也算名頭響噹噹，但舉辦僅僅一年的成都馬拉松卻名不見經傳，成都馬拉松居然能夠力壓上海、北京、廈門等老牌馬拉松賽，成為中國首個大滿貫賽事，這簡直就是個天大的“新聞”，只不過是假的或者是被演繹的！
目前，世界馬拉松大滿貫官網和萬達官網都沒有消息稱：成都馬拉松已經成為大滿貫賽事，因此，成都馬拉松被演繹無非是人們的美好願望罷了
一、萬達的野心
要問成都馬拉松憑什麼能“成為”馬拉松第七大滿貫，一言以蔽之，它有了金主爸爸——萬達體育！
首先慧跑和大家溫習瞭解下世界馬拉松大滿貫（World Marathon Majors，WMM），世界馬拉松大滿貫是自2006年設立的世界頂級馬拉松巡迴賽，包含六個年度城市馬拉松賽：波士頓馬拉松、倫敦馬拉松、柏林馬拉松、芝加哥馬拉松、紐約馬拉松、東京馬拉松，以及兩年一次的世界田徑錦標賽馬拉松和四年一次的奧運會馬拉松，代表當今馬拉松運動的最高水準。由於世錦賽和奧運會大眾選手基本無緣參加，因此，參加波士頓、倫敦、柏林、芝加哥、紐約、東京這6座城市的馬拉松就成為全世界跑者的夢想。
如果跑者全部跑完六項賽事，將會被授予一套特別精美的全滿貫獎牌，這對於跑者具有極大的誘惑力，也極具收藏價值和紀念意義。
2015年，雅培冠名，大滿貫正式更名為雅培世界馬拉松大滿貫（Abbott World Marathon Majors），2017年5月萬達集團與世界馬拉松大滿貫聯盟（WMM）簽訂戰略合作協議，雙方計劃用2-3年時間讓世界馬拉松大滿貫賽事在中國落地。
大概正是因為萬達集團成為世界馬拉松大滿貫聯盟的戰略合作伙伴，並且根據當時消息，雙方計劃用2-3年時間讓世界馬拉松大滿貫賽事在中國落地。因此，有好事者就推測萬達運營的成都馬拉松就將成為第七項大滿貫賽事。
事實擺在那裡，要說賽事知名度以及與大滿貫賽事本身的匹配度，北馬、上馬、廈馬、廣馬等賽事怎麼也都比成都馬更具優勢。但北馬、廣馬被有田協背景的中奧路跑運營，上馬則是被有上海國企背景的東浩蘭生運營，廈馬則是被廈門本地的廈門文廣運營。
如果萬達想要借力世界馬拉松大滿貫這個IP，在中國落地第七項、甚至第八項大滿貫賽事，讓上馬、北馬等捷足先登，相當於就是為人做嫁衣，成人之美，那麼萬達圖個什麼呢？而萬達想要讓自己運營的賽事成為國際大滿貫賽事，要麼拿下北馬、上馬，要麼自己幹，前者短期內似乎不太現實，而只有後者有可操作性。這大概就是有人推測成都馬將成為第七項國際大滿貫賽事的主要理由，聽起來也頗有些道理。
二、有錢可以任性，但國際組織也有自身行事規則
萬達憑藉自身雄厚實力，近兩年在體育行業不斷髮力，收購了一大批賽事IP和國際體育俱樂部，當然我們需要注意的是萬達與世界馬拉松大滿貫聯盟簽署的是戰略合作協議，而非僅僅的贊助協議，至於協議具體內容可能屬於商業機密的範疇，我們不得而知，但可以理解萬達將為世界馬拉松大滿貫聯盟提供強有力的支持，這為萬達未來能夠在中國落地大滿貫賽事提供了可能性，但目前看來也僅僅是可能性，因為世界馬拉松大滿貫聯盟也有自己的行事規則，他們未來是否增加大滿貫賽事，還是深度耕耘好現有六大賽事，我們也不得而知。
舉例來說，國際男子網球聯合會（ATP）和國際女子網球聯合會（WTA）一直就是堅守澳網、法網、溫網、美網作為四項大滿貫賽事，未來估計也不會增設第五項網球大滿貫賽事。因此，北京網球公開賽、上海網球大師賽辦得再好，未來恐怕也不會有機會成為第五項網球大滿貫賽事。而世界馬拉松大滿貫聯盟與萬達是否會在中國落地第七項馬拉松大滿貫賽事，我們也不得而知。
萬達旗下體育賽事IP和體育俱樂部
事實上，馬拉松世界大滿貫聯盟並非僅僅只有6場賽事，根據2017年世界大滿貫聯盟公佈的信息，新增年齡組世界排名系統和冠軍系列賽。除了六大賽（東京、波士頓、倫敦、柏林、芝加哥和紐約）之外，又增加了22場馬拉松賽事，其中包括搖滾馬拉松系列賽的13站，以及澳大利亞、新西蘭、新加坡和曼谷的馬拉松等9場賽事（搖滾馬拉松成都站是唯一入選的中國本土賽事，同樣是萬達運營）。各個年齡組都會產生世界冠軍，積分靠前選手獲得晉級冠軍賽資格。首屆排位賽將從2018年9月的柏林馬拉松站啟動，到2019年的柏林馬拉松站結束，為期一年。這就好比ATP和WTA擁有四項網球大滿貫賽事，同時也有很多分站賽。
馬拉松世界大滿貫聯盟系列賽名單
因此，客觀來說，成都馬拉松成為馬拉松世界大滿貫聯盟其中一站系列賽有萬達背書，估計沒有問題，但想要成為第七項大滿貫賽事，看起來還是相當難，馬拉松世界大滿貫聯盟也不會輕易答應啊，國際大滿貫賽事在賽事規模、歷史、成熟度、組織等方面應該也有相應標準。何況成都馬才舉辦一年，各方面經驗欠缺，賽事文化也尚未形成，還爆出了替跑、蹭跑、套牌等不良事件，成都馬拉松還不足以擔綱第七項大滿貫賽事，但事在人為，誰又知道呢？
首屆成都馬拉松賽上著名的套牌事件
三、沒有國際大滿貫賽事不是事兒，中國大滿貫賽事先搞起來，賽事IP競爭激烈
2017中國馬拉松大滿貫賽事正式啟動，公佈了2017-2018賽季的賽事名單，北京馬拉松、武漢馬拉松、重慶馬拉松、廣州馬拉松四場馬拉松入選，賽季將從9月份的北馬開始，直至2018年北馬賽季結束，一共舉行5場比賽。中國馬拉松大滿貫是由中國田徑協會創建並主辦的中國最高等級的馬拉松系列賽事之一。旨在整合中國馬拉松優秀賽事資源，為中國馬拉松樹立頂級辦賽標準，推動中國馬拉松賽事國際化、規範化，市場化運作與發展，成為中國馬拉松事業發展和前進的風向標。
讓人感到意外的是，上馬、廈馬最終沒有入選，大滿貫賽事是通過邀請制還是申報評選制確定，也不得而知。如果是邀請，那麼中國田協可能會權衡各家賽事後直接做出決定，如果是申報評選制，那麼上馬、廈馬有可能壓根就沒有進行申報。當然，明眼人還是能看出來，中國大滿貫系列賽有著明顯的北馬系味道，北馬和武漢馬的運營方是同一家，今年也順利收編了廣馬，而重慶馬的運營方式萬達旗下的盈方體育。
由此也可以從中看出些端倪，那就是賽事IP競爭激烈，中國大滿貫系列賽、奔跑中國、亞洲大滿貫系列賽等等不一而足，不管怎樣，賽事企業通過市場化的方式賺取利潤，同時為跑者提供高質量賽服務，也是廣大跑者樂意看到的。
四、國內辦賽水平已經不輸於大滿貫賽事，賽事文化和細節仍待加強
很多跑者幾乎是帶著朝聖的虔誠態度去跑六大滿貫賽事，參賽體驗總體良好，但與國內兩相對比，發現國內高水平賽事對於跑者的服務水平其實已經達到甚至超過國外賽事。
國際賽事更加強調環保、DIY，而國內賽事幾乎把跑者當上帝供著，提供無微不至的保姆式的服務，加上國際交流已經極為普遍，國外賽事的先進做法可以很快被我們學習和模仿，因此，可以說我國賽事服務水平提升很快。
在軟硬件服務方面與國際先進水平差距日漸縮小的同時，我們對於賽事文化的打造和細節處理的草率馬虎就顯得相形見絀。國內賽事千篇一律，感受不到賽事積極促進城市的文化建設，也感受不到馬拉松帶給城市的文化遺產，加上一些賽事組織和服務細節處理不佳，在這個細節決定成敗的年代，也使得耗盡人力物力，調動整個城市資源的賽事往往因為個別細節而廣受詬病，費力不討好，這些都是我們需要檢討和學習的地方。
再比如，我國馬拉松賽事受各種因素，特別是受政府幹預明顯，導致比賽時間往往遲遲無法確定，且報名時間普遍距離比賽時間很近，雖然這並不影響跑者報名參賽，但對於跑者備賽卻構成了很大的影響。有人會說跑者不參加比賽也會正常訓練，但如果能像六大馬很早就公佈下一年比賽時間和進行報名，提前半年就公佈抽籤結果，以便讓中籤者好好準備，獲得最佳的參賽體驗，豈不是更加完美。
五、總結
我們期盼第七項大滿貫賽事能夠落戶中國，這標誌著中國馬拉松運動的國際化水平，如果成都真能成為第七項大滿貫賽事，我們不得不感嘆：“厲害了，我的國，厲害了，萬達！”但其實有沒有大滿貫賽事，並不妨礙跑者從路跑運動中收穫健康，從馬拉松賽事中感悟人生，昇華自我，希望中國路跑運動越來越好！
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