说实话，小牛电动去巴黎发布新产品这事，先是惊了寰寰姐。随后，当小牛电动在巴黎卢浮宫卡鲁塞尔厅的一举一动引爆之后，业界更是一片惊叹。
这其实也不奇怪，在人们的普遍认知里，手机需要征战全球，不少国内手机企业选择在伦敦、巴黎以及纽约发布新品已经顺里成章。而像电视、共享单车等，虽然产品已经出海，但在海外发声上却相对低调，电动车行业更少有国际化动作。
然而6月12日，小牛电动却在巴黎卢浮宫发布了M+和具备摩托性能，更远更快的N-GT两款新产品，为全球用户提供更便捷环保的城市出行工具。
将两轮电动车“骑到”巴黎，这本身就已经是一次颠覆，更值得一提的是，小牛电动不仅发布了两款新产品，还在当天下午举办了城市动能峰会，与欧洲诸多出行领域的企业高管和行业大咖共论未来出行方式的变革，国内企业能有这样的国际级号召力也非常罕见。
小牛电动凭什么能征服巴黎？随着寰寰姐的足迹，我们不妨一起来“拆解”一下小牛，看看这其中到底有什么秘密。
仅仅是颜值和设计吗？锚定场景的出行理念升级
法国巴黎，是艺术时尚之都，卢浮宫更是皇冠上的明珠。从过去的经验来看，所有选择在卢浮宫发布新品的企业都有着极大的野心。如奢侈品牌LV当年与美国波普艺术家杰夫·昆斯(Jeff Koons)合作的“大师系列”手袋就曾亮相卢浮宫，当LV、迪奥这些时尚大玩家想发布重磅产品时就会选择这个艺术盛地。
能征服卢浮宫的作品，必然是一场顶级盛宴。对小牛电动来说，这个底气是有的。小牛从成立的第一天起，就将“城市个人出行解决方案提供商”当成发展目标，其第一款产品N1就有着与传统电动车截然不同的时尚感。
随着几代产品的相继发布，小牛电动产品在时尚路上不断拓展。小牛电动M1系列的概念设计由前宝马设计总监刘传凯亲自操刀，用顶级汽车品牌设计理念打造的外观，就是要重新打造电动车的颜值新高度。
而这次在卢浮宫发布的小牛智能电动踏板车M+，延续了M系列5项全球设计大奖的经典外观设计，除了符合人体工程学的设计外观、一体化智能仪表盘、人性化的组合按键等易于发觉的改进，而且为了配合法国市场的需求，特别设计了法国国旗的红蓝白三色。
寰寰姐徜徉在巴黎街头，的确看到有不少法国人骑两轮车出行，但已有的产品大多是黑灰色，小牛电动的靓丽颜值先是一次产品外观上的“法国输入”。
为何小牛电动如此强调电动车的时尚感？这其实是一场全新的出行革命理念。
此前人们将两轮电动车定位成代步工具，自然也会“黑灰”为主，但对小牛电动而言，两轮出行不是代替，而是一种主动选择的新城市出行方式。记得两年前，就有国内用户说：“我认为小牛最牛逼的就是，让那些经济条件很好的开奔驰、宝马的人开始骑电动车了。”
小牛电动CEO李彦不太认同这一观点，“难道我们在跟宝马、奔驰抢客户？我们更想达成的是，用科技的力量，让生活变得更好一点，哪怕只有一点点。”这句话的背后有着李彦的谦逊，但事实上，这正是小牛电动关于“城市个人出行解决方案提供商”的定位以及小牛电动时尚化发展所带来的必然结果，而且是超预期的好结果。
从小牛电动发展三年来的历程来看，其锚定的从来不是卖出多少产品，而是能以产品带来什么样的出行场景。正如李彦所说，在今天城市交通如此拥堵之时，灵活出行已经是未来发展需要，更是一个城市发展的应有方向。
一个人可能同时拥有多种交通工具和出行方式，面对不同生活和工作需求，会采用不一样的工具。所以，小牛电动并没有锚定潜在人群，而是锚定出行具体场景，这也应该是未来出行交通工具发展中的核心理念。
在这一理念之下，小牛电动走向时尚，以传统电动车领域从来没有过的时尚感征服了诸多用户。只不过，让宝马、奔驰车主也来拥有小牛电动，这的确超乎了小牛的预期，但这也足以证明，“城市个人出行解决方案提供商”这一定位的未来成长性。
更根本来看，小牛电动抓住的是出行未来的大格局变化，这正是今天所有出行行业都在思考的方向。
仅仅是技术实力吗？技术代表的是人群的号召力
如果仅有超高颜值和对未来的预期，小牛电动也未必能“一呼百应”开起国际级的城市动能峰会，这其中的核心还在于技术创新以及引领。
从创立之始，锂电动力的革命化原创设计、智能APP等多项创新就已经是小牛电动的标签，这次小牛电动发布的两款新产品在操控、智能系统、电机以及锂电池技术等方面也有了突破性升级。
以M+为例，这款车安装了强大的大脑——CLOUD-ECU，与遍布车身 13 处部件的传感器保持互联，每分钟 200 次监测、收集、分析车辆信息，并且反馈在App上，让用户轻松知道车辆的状态、电池的情况、历史轨迹、实时的定位等等，加强车辆的安防预警能力。体积小却能量巨大的M+配备的是18650 汽车级动力的锂电芯，仅需3.5h，快速充满电量，最高续航达130km。
此外，搭配小牛自主研发的BMS电池管理系统，11项功能全方位保护电芯安全并且延长电池的寿命。为了更加高效的利用能量而配备的EBS系统，可将多达10％制动后产生的能量回收到电池包中，能有效延长了续航里程。德国 BOSCH电机额定功率功率可达1200w，使得加速更澎湃有力。搭配自主研发的 FOC 矢量控制器精密驱动电机工作，带来更佳舒适的骑行体验。
而新发布的另一款N-GT新产品更是小牛电动车实力的证明，如小牛电动创始人及副总裁胡依林所说，德国 BOSCH团队专门为N-GT量身打造了全新电机，额定功率 3000w，使得N-GT瞬间爆发超强动力堪比 125cc 级摩托车的性能。N-GT有SPORT、DYNAMIC、E-SAVE三种骑行模式：节能模式下续航可远至 170km、动态模式足以满足日常出行、SPORT 运动模式下，N-GT 的最高时速可达 70km/h。
在技术创新层面，小牛为N-GT设计了灵活的电池解决方案，可配置两块高性能智能锂电包，实现了电能上的突破，而可以实时定位、读取车况的智能模块和智能电源管理系统的引入，更为用户提供了全新的驾驶体验。
未来的出行已经不仅仅是出行，不仅需要有速度、续航能力上的升级，更需要有创新思维。小牛电动在上海成立了产品研发总部和创新实验室，专注于交通工具、智能可穿戴和物联网等方向的研发，这其实更是对未来出行方式的全新思考和探索。
在这次巴黎发布会上，小牛电动宣布将与全球出行共享革命性平台SharingOS与INDIGO集团合作推出多种车辆共享的一体化出行方案。INDIGO将小牛作为共享电动车进行运营，以此可以让小牛扩大在欧洲的知名度，获取更多用户。并且他们的换电技术可以解决用户的充电困扰。
可以看到，基于技术上创新，小牛电动已经可以给共享出行行业带来诸多变革，这也正是小牛电动有着国际号召力的原因之一。今天中国企业在电动车方面的智能创新技术已经在引领全球发展，这是小牛电动这次巴黎之行所诠释的一种“中国实力”。
全球化公司的大格局
两轮电动车的同质化一直是行业现实，否则，无论中国还是巴黎街头也不会有那么多黑灰色的电动车。
小牛电动无疑是电动车行业的破局者，基于时尚设计、全新的定位和创新科技，从发布第一款电动车的三年里，小牛电动车已经成为全球用户量最多和最受欢迎的智能两轮电动车，全球进驻20多个国家，海外拥有650+销售网点。
在巴黎的核心地带，我们看到了小牛电动的授权体验店，店内不仅有多款小牛电动车，还有相应的周边产品，靓丽时尚的颜色、统一的体验店风格，都吸引了不少用户。在巴黎建立体验店，能看出小牛电动试图在全球范围内引领出行方式新革命的更大野望。
虽然是一家中国公司，但小牛电动在出行理念以及对未来发展方向的引领上，却有着全球化的思维，而且也得到了国际级的认可。走向市场的方式是灵活的，在小牛电动与国外企业在出行未来领域的合作中会非常灵活，但也如李彦所说：“小牛会坚持中国制造”。
可以看到，在全球化的视野下，小牛电动一方面与国际公司广泛合作，灵活地寻求市场突破；另一方面则是坚守产品品质，以大数据以及智能方式直接与用户对话，形成“调研-设计-生产-调试-发布-物流-体验-购买-保险-售后的闭环模式”。
市场层面灵活，但核心商业模式必然坚守，小牛电动遍及全球的线下体验店也足以说明这一点。
结语
更本质来看，今天的小牛电动不仅凭借自身原创的设计、产品定位以及技术创新走出国门，这其实更是对国内智造企业的全新激励。小牛电动的产品策略和全球发展布局已经开始改变一个行业，中国企业已经在引领产业发展。
“拆解”来看，小牛电动的经验并不复杂，基于全新定位的顶尖时尚、基于消费需求的技术创新、基于全球化视野的大格局以及摘取皇冠上明珠（卢浮宫）的执行力，这些都值得行业思考。
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