如果說中國存在感最低的省份很多人都會直接說出江西、河北等省份。但今天我們要說的這個省份，不僅存在感低、地理位置偏僻，就連中國時下發展最快的高鐵，至今都還沒開進這裡！
這個省份在中國版圖上並大，卻非常顯眼。它此處中國大陸版圖的中心偏西北位置，形如十字，境域面積僅有6.64萬多平方千米，只有重慶的4/5.
這個省份的整個區域處在西北內陸高原地帶，境內乾旱少雨，蒸發量大。雖然黃河貫穿東西，但是水資源極其匱乏，是中國水資源最少的省區。但由於黃河水灌溉而形成了悠久的黃河文明，故又有“塞上江南”的美譽。
這裡還是中華文明的發祥地之一，歷史上神秘而富有傳奇色彩的党項人國家西夏王朝便建立於其境內。不僅如此，自古以來這裡便是古代絲綢之路的交通要道。它就是我們今天要說的主角--寧夏！
因自古以來的交通地位和歷史文化，此前寧夏的交通可謂發展迅猛。全區擁有1個國際機場、5條鐵路幹線、6條國道、高速公路通車裡程達1344公里。但是在“全民”高鐵時代，寧夏似乎被“拋棄”了。
中國高鐵發展至今已經有十餘個年頭了，高鐵運營里程更是長達2.2萬公里，佔據全球高鐵運營里程的3/4。國內迄今為止僅有兩個省區還沒有通高鐵，一個是地處青藏高原腹地的西藏、另一個則是寧夏！
西藏之所以至今未能通高鐵，那完全是因為高寒地帶的技術原因，要知道就算是鐵路也是2006年才建成通車。而咱寧夏為何至今沒能通高鐵，小編實在無法理解。如果說地處偏遠，那能跟青海、新疆比嗎？要說窮那也比青海強啊，寧夏的面積才青海1/10，但GDP卻比青海的多了差不多1000億。
除了面積小之外，小編再也找不到更好的理由了，畢竟“人微言輕”嘛！不過好在，寧夏這兩年也有多條高鐵在修了，其中銀西高鐵最快將於2020年建成通車。屆時各位小夥伴就可以乘高鐵到寧夏一覽馳名中外的沙坡頭、風景如畫的老龍潭、滾滾而流的九曲黃河，還有被稱為生態旅遊“黃金寶地”的沙湖等美麗的景觀了。不知道您對寧夏為什麼通高鐵那麼晚有什麼更好的見解呢？歡迎大家留言討論！
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