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海外網7月30日電 當地時間週一（30 日）下午，馬來西亞政府就馬航 MH370 客機失聯事件，向媒體發佈最終調查報告。
據新華社英文版報道，馬來西亞政府表示，MH370 的調查無法確定飛機失聯的原因。但調查小組負責人稱，目前能夠確認，飛機曾經在人工控制下調頭。
30 日上午，馬來西亞政府面向 MH370 失聯者家屬公佈了這份最終報告，報告共計有 822 頁，發表演講的包括 4 名高級調查人員。
有參加會議的失聯乘客家屬告訴記者，該報告著重提及了此次事件中存在的一些錯誤和沒有遵循指導方針的情況，報告中並沒有新的發現。
在看過報告之後，MH370 機長哈扎裡的姐姐表示，報告排除了他的弟弟應為飛機失聯而負責的說法，包括機長不稱職和機長 " 自殺論 "。
據悉，該報告將被放到互聯網上。同時，報告 7 月 31 日將提交馬來西亞兩院審議。
2014年3月8日，載有239 人的MH370 飛機從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客 227名，機組人員12 人。227 名乘客中，大陸153人、臺灣1人。客機失蹤後，多國組織大規模的搜救行動，但迄今為止一直未發現客機下落。
如今，距離馬航失事已過去1600多天。從失聯30分鐘後的塔臺呼叫，到數小時後的衛星追蹤；從第2天多國聯合搜救，到數月後商業公司海底打撈。期間有黑匣子海底耗盡電力的失落，也有海灘發現殘骸的驚喜。這場航空史上最漫長的尋找留下不少印記。
幾輪搜尋均無疾而終
在 MH370 失蹤後第一天，馬來西亞15架空軍、6艘海軍艦艇和3艘海軍艦，開始全面搜尋行動，搜尋範圍集中在越南南部和馬來西亞之間水域，澳洲派出RAAF P-3C海上偵察機。不久後，中國、澳洲等多國加入搜尋隊伍。
在搜尋過程中，只有 33 塊殘骸被發現，調查人員之後在印度洋疑似失事地點附近的深海區域進行搜索。
2017年1月份，中國、馬來西亞與澳洲三國政府發表聯合聲明，宣佈暫停搜索2014年失蹤至今的馬航MH370客機。聲明說，對印度洋12 萬平方公里的搜索區進行搜索後毫無發現，當局以悲痛的心情做出了暫停搜索的決定。
2018年1月，馬來西亞方面再次啟動了搜索計劃，並與勘探公司 " 海洋無限 "（Ocean Infinity）達成了一項協議，在原區域以北的一個地區恢復搜索，這是科學家們認為最有可能的墜機地點。
而在經過長時間的搜索沒有找到任何新的重大發現後，馬來西亞方面於5月29日宣佈，馬航MH370搜尋結束，如無意外情況，將不再進行搜索。
儘管四年多來的搜索中發現了客機部分殘骸，但是MH370的具體事故地點和客機的下落依然是個謎。
" 陰謀論 " 層出不窮
由於4年多搜尋未果，圍繞 MH370 失蹤的 " 陰謀論 " 層出不窮。此前澳大利亞工程師麥克馬洪曾聲稱，他用谷歌地球軟件發現了客機殘骸位置。他表示，MH370 客機殘骸位於印度洋西南部的海底，而搜索人員從未搜索過該片海域，因為美國官員拒絕搜索該區域。
而早在今年 2 月 1 日至 4 日期間，MH370 的搜索船配備的自動識別系統突然從雷達系統上失蹤，" 離奇失聯 " 近 80 小時後才重新恢復連接。這又引發了外界有關 " 陰謀論 " 的猜想。
針對這一離奇情況，許多人質疑該船隻 " 隱藏行蹤 " 另有目的，有澳洲媒體甚至稱大馬政府明知異頻雷達收發機的關閉原因卻有所隱瞞。有傳聞指出，這一搜尋船為了尋寶而進行了繞道。值得一提的是，就在 2 月初，MH370 搜索方稱發現了一個沉沒在海底的箱子，經調查發現其竟然屬於一艘沉船，但箱子裡裝了什麼卻並未公佈。
此外，也有報道稱在馬航客機調查小組中，存在著 " 權力鬥爭 "。據悉，MH370 搜索最初是由包括馬來西亞和外國官員在內的 8 名民航專家進行監督。但後來，包括分析黑匣子飛行數據和語音記錄儀權威人士在內的 4 人，卻被來自馬來西亞皇家空軍的 7 名戰鬥機和直升機飛行員取代，而這些人的事故調查經驗明顯不如此前的專家。
在馬政府在今年 5 月底宣佈由搜索工作結束時，有關 MH370 的 " 陰謀論 " 仍此起彼伏。曾尋獲多塊疑是客機殘骸的美國西雅圖律師吉普森（Blaine Gibson）聲稱，感覺到在搜索期間有很多跟蹤、死亡恐嚇甚至暗殺，阻止 MH370 謎團解開。
機長 " 自殺論 " 甚囂塵上
在 MH370 失蹤後，各路航空專家也對客機是遭遇機械故障還是機長有意為之出現了分歧。此前在澳洲播放的一檔 60 分鐘的 MH370 揭秘節目中，幾位航空領域專家一致認定，MH370 機長扎哈里操縱飛機在海面上迫降，利用飛機進行了一次自殺式任務。
然而，這種論斷很快就被 " 推翻 "。澳大利亞運輸安全局調查人員表示，飛行員不太可能操縱飛機在海面上迫降，而有關其給機艙降壓而使乘客喪失行動能力的猜想也不太符合實際。該調查人員指出，澳大利亞安全局和馬來西亞當局都認為，在 MH370 客機墜入印度洋時，機長扎哈里當時處於無意識狀態，這導致了客機隨後以大角度俯衝入海。
擁有 30 年飛行經驗、飛行時長達 1.7 萬小時的瑞典資深飛行員艾蘭 · 林德貝格不久前也駁斥了機長 " 自殺論 "，稱機長自殺的說法非常難以置信。他認為，MH370 客機飛行員的氧氣瓶很有可能出了故障，機長更可能是因為缺氧沒來得及呼救，從而導致客機出事。
校對：王濤
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