對於汽車的變速機構來說，發展比較成熟的是手動擋，在駕駛的過程中需要根據路況的不同對汽車的檔位進行選擇，優點是普遍比較省油，檔位與路況、時速也可以進行實時匹配，但是在駕駛的過程中容易產生駕駛疲勞；對於另外一種換擋方式手動擋，特點是檔位比較簡單，在實際駕駛的過程中不用頻繁換擋，只要控制好油門就能夠幫助司機進行駕駛，駕駛方便，比較省力，在現在的汽車使用中已經逐漸推廣開來，用戶使用的很多。雖然自動擋車輛駕駛比較方便，但是，有一部分自動擋用戶卻不知道如何在下坡時使用檔位，通常在下坡時也會採用D擋，這樣多掛幾次D擋可能就會使剎車失靈，如今有多位車主已中招。
為什麼掛D擋下坡就會失靈呢？這是因為對於自動擋的汽車來說，檔位的升高以及降低都是根據速度和實際的路況進行換擋，雖然減少了操作的精力，但是對於道路的反饋方面，還是不夠好，檔位只是根據車速進行自動調整，所以對於發動機在制動方面的作用就不能被很好地利用了。
所以，在下坡的過程中，如果掛的是D擋，車速就不能很好地被髮動機牽制，速度也會相對比較高，這時候就需要進行長時間踩剎車。但是如果長時間踩剎車的話，又會使汽車的剎車產生高溫，使用性能造成一定的影響，多次下坡掛D擋也容易使剎車失靈，這也是多位車主中招的原因。
由此可以看出來，自動擋在下坡的過程中，為了保證安全不能夠掛D擋，那應該掛什麼擋呢？對於大多數的自動擋車輛來說，下坡的時候應該換到L擋，這一檔位也就相當於手動擋的1擋，能夠利用發動機儘可能地降低汽車的速度，減少下坡中剎車的使用。對於沒有L擋的汽車來說，在下坡的時候可以通過“D-”來對車輛進行減檔，同樣也可以達到利用發動機限制車速的目的。
通過這些車主在下坡時掛D擋的經歷也能夠看出來，在實際駕車的過程中，安全地使用檔位，不僅能夠儘可能地使用汽車本身的功能，同時也可以將汽車的穩定性發揮到最好，對於司機的安全駕駛有很大的幫助。各位司機朋友在駕車之前也要全方面地瞭解汽車的使用功能，確保自身的出行安全和駕駛平安。
閱讀更多 奔跑告別過去 的文章
