如今的大部分的汽车厂家都全神贯注的研发各种尺寸的城市SUV，想拥有一辆靠谱的硬派SUV其实选择并不多。对于向往诗和远方的你，如果普拉多半百万的售价限制了你的步伐，又不满意途达孱弱的动力和劲畅的廉颇老矣。那么搭载五十铃顶顶大名RZ4E柴油机的硬汉——牧游侠将是你的首选。
和一众小鲜肉不同，牧游侠的定位于17-30万元区间的中型硬派SUV，有四驱、两驱和5座、七座多种版本可选。主要竞品有日产途达、哈佛H9、三菱帕杰罗劲畅等硬汉选手。虽然由于该级别硬派越野车市场容量有限，牧游侠的终端销量并不理想，但是并不代表牧游侠是一只“弱鸡”。在泰国这样的东南亚市场，五十铃无论是在商用车还是乘用车，其地位并不落后于丰田。
牧游侠的外形十分饱满，车头设计凶悍充满力量感，但是车尾的设计则过于平庸，带上了工具车的味道。要知道在这个群雄纷争的时代，一副讨喜大众的形象对销量的贡献有着至关重要的作用，途达便是靠着俊朗的外表也曾风光一时。
江西五十铃为中期改款的牧游侠换上了本土化的中控设计，虽然不是时下流行的悬浮屏设计，依然平庸，但是相比于旧款的大罗盘已经进化的十分精致，带上了豪华感，8英寸的屏幕支持CarPlay算得上是一大进步。当面对这个价位的城市SUV或者哈佛H9这样搅局车型，牧游侠的内饰仍显得不堪一击。
对于真正需要牧游侠的客户，1.9T四驱版本自然是牧游侠的最佳选择，5座和7座有6000元的差价就因人而异了。
来到身体素质方面就回到了牧游侠的领地，优势一览无余。作为销量主力的1.9T柴油版，根本无需担心其表现，因为日本柴机出美名，老大只认五十铃。峰值功率163马力（3600转），峰值扭矩360牛·米（2000-2500转），搭载爱信6AT变速箱。由于需要在越野时候更加精准的油门控制，牧游侠2000转下的油门调教的十分缓和，起步、加速表现中规中矩，但低扭强劲的柴油机并不会显得吃力。2000转是牧游侠性情大变的风水岭，充沛、持续的动力绵绵不断。采用新款1.9T发动机也是为了保证牧游侠作为乘用车而需要提高NVH表现，加上车厢隔音做工出色，牧游侠的发动机噪音已经不会大到让人厌烦。除了出色的扭矩，牧游侠柴油机的优势便是超低的油耗和柴油经济的价格，用车成本明显低于竞品。
与对手相同，牧游侠采用了前双叉臂后整体桥式悬挂配合大梁的底盘。同样基于五十铃的口碑，底盘强度和可靠性值得信赖。四驱版本采用分时四驱，有后驱、高速4驱、低速四驱（放大2.48倍扭矩）三种模式，后轴配置了伊顿差速锁十分厚道。包括液压转向都是越野车必不可少的配置，显然也制约了牧游侠的受众群体。
销量平淡，但是江西五十铃并没有懈怠，依然持续对牧游侠进行更新改款，而且还推出了更高端的X-POWER版本。可见牧游侠对于五十铃的重要性，并不是一款可有可无的车型。尽管已经为舒适性做出了巨大改变，但是在今天牧游侠依然显得偏科而默默无闻。但是随着人们经济水平的提高和户外自驾游的增加，选择一辆能够满足家用的硬派SUV也将是一项理性的选择。
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