瀾研珠寶飾品
昨天去參加一位朋友的生日宴會，同桌吃飯的一位哥們在酒桌上諮詢大家，新手預算10萬買國產車還是合資車？我問那哥們相中了哪些車型，那哥們說自己想買帝豪GL，媳婦看中了朗逸，而朋友推薦的是捷達。
去網上看看，這三款車款款都是經典。在汽車市場中10萬價格區間一直都是焦點和銷售主力軍，不同的品牌有不同的口碑和市場，恐怕很多人都在國產和合資品牌之間徘徊，國產車真的就像網上說的那樣開三年就再也不想開了嗎？恐怕這些話對於國產車而言有失偏頗。
看車主要關注的還是三大件，咱們就來說說三大件。
發動機。原來的自主品牌搭載的都是別人家的發動機，比如東安三菱發動機。但是隨著汽車的發展，自主品牌也開始有了自己的發動機，比如奇瑞、吉利、比亞迪和長城等等都有自己的發動機。
變速箱。說實話變速箱方面，自主企業還是有一定差距的，普遍來看搭載的都是愛信、格特拉克等主流的變速箱，其實很多合資品牌也是搭載的這兩種主流變速箱。希望我國的自主企業未來可以研發出高水平的變速箱。
底盤。中國汽車的發展史與歐美國家相比，相差很多，底盤調校方面自然也會有些差距，為了彌補這一短板，自主品牌紛紛聘請行業的老手操刀底盤調校，應該說底盤調校已經與發展之
初不能同日而語了。
來說一說酒桌上那哥們相中的三款車。
帝豪GL2018款1.4T自動尊貴智聯型 指導價格10.98萬；朗逸2017款1.6L手動風尚版 指導價格10.99萬；捷達2017款1.5L手動豪華型 指導價格10.96萬。
動力方面：
車身尺寸：
配置方面：
從上面的數據大家可以看出來，自主品牌的配置要比合資品牌豐富很多，自主品牌在這方面的優勢非常明顯。除此之外，帝豪提供的是四年或是15萬公里的質保，而大部分合資車都是三年或10萬公里的質保，所以自主品牌在質保方面也有優勢。
中國汽車品牌的另一個短板是品牌因素，最初的自主汽車品牌車型小毛病多，價格低廉，一時之間在人們心中根深蒂固，留下了低端的印象。但是如今的中國品牌已經開始向高端發力，吉利的領克，長城的WEY都很成功。
總結，買車要根據個人需求來選擇，如果想要豐富的配置，國產車的主流品牌車型也沒問題，如果想要合資車充面子，那麼就不要抱怨單調的配置。
車檸檬
這位題主的問題估計是很多考慮這個價位的車都會糾結的兩款車吧。帝豪和捷達的銷量都非常好，這也說明這兩款車的口碑都不錯，捷達不用說，大眾基本就是靠上一代老捷達和普桑創立的皮實耐用的口碑，但是據一些出租車司機說，新捷達明顯不如老捷達皮實，但是在機械層面，三大件上，捷達肯定還是要比帝豪更可靠的，特別是你說的你是考慮的手動擋的車，大眾的手動變速箱的順暢度應該是合資中佼佼者了。所以要說好開，還是捷達。
當然，捷達的配置相比帝豪就太寒酸了，基本就是丐中丐。如果你看中配置，打算三兩年內就會換車，可以優先考慮帝豪，如果不在乎配置，講究個實用可靠好開，那就是捷達吧，。
對了，還有保值率的問題如果你在乎的話，捷達的保值率也是很有名的。
所以就看你的側重點吧，希望我的個人建議能夠給你提供幫助吧親😊
張鐵綿
其實這個問題可以把新手兩個字去掉，因為選擇捷達還是帝豪是很多朋友面臨的問題。如果說加上新手，個人就建議捷達了，為什麼呢？
首先是拿這兩款車做個對比，價格重疊時非常大的，都是A級車，先來說說這兩款車的優缺點。
先從捷達說起，車子口碑好油耗低而且特別保值，這也是為什麼說你要是加上新手我就建議捷達的原因，因為捷達車子保值，買來之後練手，技術到位之後換更好的車子，捷達的保值率能夠讓你在轉手賣車的時候少虧好多錢，但是如果說時帝豪的話，開一兩年再賣，虧的錢肯定是要比捷達多的。
我們再來分析一下帝豪，帝豪這款車空間大配置豐富隔音效果以及舒適性要比捷達好的，捷達的配置可以說是非常低的，而且空間也沒有帝豪大，但是三大件技術成熟而且保值省油，如果說買來家用長時間不換車，有比較注重空間配置等，可以考慮帝豪的，但是如果說對空間需求不大，配置也無所謂的話，還是建議捷達。
站在客觀的角度講，從車子的耐用性可靠性來看，還是捷達要略勝一籌的。
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九月說車
今天就說說情懷吧，國產品牌和國外品牌之爭，其實已經不是一天兩天了，也不僅僅侷限在今天汽車這塊。對國外品牌的推崇，對國產品牌的鄙視，很早很早就有了。80年代初，在中國人都在用黑白電視的時候，家裡有一臺sony的22寸彩電，絕對比今天你開一輛好車更有面子。當時的國貨與進口貨的差距之大，甚至到了讓人絕望的程度。當時中國生產什麼東西呢？我母親在罐頭廠打工，我父親在家裡種蘑菇，生產的蘑菇罐頭幾乎全部出口。那時候的家用電器，從電視，冰箱，空調，很多人就認日本品牌或者臺灣品牌，更不用說汽車被大眾牢牢佔領了。國貨在當時我們眼裡就是垃圾的代名詞，90年代，我一個同學那時是一個sony的狂熱粉絲，sony的特麗瓏電視，顯示器，筆記本，手機，相機，MD。。。他全部都買過。當時買國貨就跟我買帝豪一樣，可以說完全是窮，甚至還不如我買帝豪，還帶有支持國貨的一點情懷呢。
90年代以後，我看到了長虹，海爾，格力的出現，然後發現這些國貨的質量開始提高，家裡的一些電器，慢慢的從西門子的冰箱，松下的電視，日立的洗衣機，三菱的空調，一點點的變成了容聲的冰箱，廈華的電視，海爾的洗衣機，格力的空調，而家裡的經濟條件也一天比一天好轉，然後我突然明白了一個道理，為什麼臺灣人，日本人，美國人的生活水平比我們高那麼多，那時因為他們佔據了產業鏈的更高一層，中國人想過上美國人，日本人，臺灣人一樣的生活，那就必須跟他們生產一樣的東西。所以從那時候起，在能夠接受的情況下，我就開始買國產品牌，當然這只是我的想法，從來沒想改變別人。90年代實際上也是中國民族主義開始興起的時代，你百度下《中國可以說不》吧。
當然你可以說中國現在不掌握核心技術，要用美國的技術，日本零件，德國的設備，還有很長很長的路要走，還有很大很大的差距，這些我都承認，因為我不是專業的人士，所以我也不敢跟你爭。但是我也看到了華為，大疆，包括吉利等國產品牌的發展，我看到了sony，松下，日立，夏普，HTC的衰弱。所以我們的生活想更好，那就讓中國人掌握美國的技術，生產日本的零件，德國的設備，而這些讓我們在力所能及的情況下給國產品牌支持，可以嗎？從我的專業來說，比起三十年前我的老師，我的專業知識比他們強，能交給學生的比我老師多。而我的學生也比我20年前的學生更強，具體看看我的另一個比較認真的回答吧現在中學生的成績或者學習能力同以前比有變化嗎？ - kuteng 的回答，我相信30年後我們的學生會比我們更強，過上比我們更好的生活。
具體說，買帝豪是什麼心態？當時我的錢就只夠買10萬多一點的車，對比過後，我選擇了帝豪，因為我喜歡他的外觀，至於很多人擔心的質量，當時我同學修車廠裡的師傅說吉利的三大件完全沒問題，小毛病他可以幫我搞定，結果到現在已經六年多的時間了，我的車除了常規的保養外，就換過雨刮電機和一個電池，一套輪胎。有了他，我帶著父母親去過張家界，婺源，黃山，假日也能全家到外面散散心，從來沒有在路上給我拋錨過，這六年來，帝豪從幾千輛的月銷量到2萬多輛，甚至成了大家說的國民車，我覺得自己當初的選擇是正確的。我希望國產車能像海爾，華為一樣強大起來，以後不會再出現買因為買了國產車被人帶著深深的惡意問是什麼心態，當然要強大總要有人支持吧？我不介意做一個你們看起來很傻的支持者，因為我的錢怎麼花，我樂意！關你屁事！
父輩
練手的話捷達比較好因為捷達操控性和耐用性都比較好，安全係數也比較高，油耗也低百公里油耗5.5-6.5升左右發動機EA211穩定性也比較好，變速箱換擋也流暢，保養配件也便宜，好多人說捷達簡配，但是三大件和焊接技術還是要高於國產，不是不愛國而是要正視差距，相信有一天國產也能非常好。
帥哥嚮往飛
如果是新手想買輛車練手的話，更推薦去買輛二手車，開的時候碰了也不心疼，等車技練好再賣也虧不了多少錢。一定要買新車的話我更推薦帝豪，配置更好，能提高你用車的舒適度，家人坐車也會很舒服，且帝豪品質還是不錯的，周圍人有一輛開了四五年了也沒什麼毛病。捷達的話勝在品牌上，作為大眾入門三廂轎車，空間配置都很一般，且低配沒有ESP，舒適性來說沒有帝豪好，不過機械品質要更強一些。就看你更注重實惠還是更看重品牌了
有痣青年聊聊車
很多人面對這兩個車都有選擇困難症，其實各有優缺點吧，捷達的車皮實，保值，省油，但是整個配置很低，整車的塑料感比較強，給人的感覺就像是簡裝修的房子，帝豪的車配置豐富，空間寬敞，基本上你能想到的都有，但是三大件沒法和捷達相比，不過帝豪的車還是挺不錯的，如果你選擇保值率高，油耗低，對配置沒啥要求那就選擇捷達，如果要配置豐富，舒適性好點那就帝豪吧，個人感覺還是選擇帝豪，怎麼說呢，一個車的銷量一旦突破百萬輛那它的整個技術應該已經很成熟了，而且配置也不差，家用肯定保養做得也好，選擇帝豪不失為一種明智的選擇，而且國人支持國產車。
西北有洋槐
請不要拿以前的老捷達來代表新捷達，大家心裡的捷達是停留在幾年前那個捷達裡面，現在的新捷達只是套用了以前捷達的名字而已，不要總是一提捷達就想起那個耐操的捷達，新捷達和寶來你能分得清麼？
FightingYouth001
兩個車個有優勢，捷達車整體性能穩定，尤其是發動機吉利根本沒得比。缺點就是那配置跟帝豪比就是個要飯的。帝豪顏值高，配置高，缺點就是油耗，不過手動擋應該還好點。吉利的售後在圈裡一直是不入流的，主要是企業發展的快配套廠管理有些混亂，一些不常用配件經常出現售後都訂不到配件的情況。我是吉利新遠景車主，本來也是買捷達的，但是那銷售政策有點噁心，買個車必須綁精品。吉利就不同了，可以裸車提車。如果打算過幾年換車就是捷達，二手車好出手。
郭165653555
當然捷達了！
