澜研珠宝饰品
昨天去参加一位朋友的生日宴会，同桌吃饭的一位哥们在酒桌上咨询大家，新手预算10万买国产车还是合资车？我问那哥们相中了哪些车型，那哥们说自己想买帝豪GL，媳妇看中了朗逸，而朋友推荐的是捷达。
去网上看看，这三款车款款都是经典。在汽车市场中10万价格区间一直都是焦点和销售主力军，不同的品牌有不同的口碑和市场，恐怕很多人都在国产和合资品牌之间徘徊，国产车真的就像网上说的那样开三年就再也不想开了吗？恐怕这些话对于国产车而言有失偏颇。
看车主要关注的还是三大件，咱们就来说说三大件。
发动机。原来的自主品牌搭载的都是别人家的发动机，比如东安三菱发动机。但是随着汽车的发展，自主品牌也开始有了自己的发动机，比如奇瑞、吉利、比亚迪和长城等等都有自己的发动机。
变速箱。说实话变速箱方面，自主企业还是有一定差距的，普遍来看搭载的都是爱信、格特拉克等主流的变速箱，其实很多合资品牌也是搭载的这两种主流变速箱。希望我国的自主企业未来可以研发出高水平的变速箱。
底盘。中国汽车的发展史与欧美国家相比，相差很多，底盘调校方面自然也会有些差距，为了弥补这一短板，自主品牌纷纷聘请行业的老手操刀底盘调校，应该说底盘调校已经与发展之
初不能同日而语了。
来说一说酒桌上那哥们相中的三款车。
帝豪GL2018款1.4T自动尊贵智联型 指导价格10.98万；朗逸2017款1.6L手动风尚版 指导价格10.99万；捷达2017款1.5L手动豪华型 指导价格10.96万。
动力方面：
车身尺寸：
配置方面：
从上面的数据大家可以看出来，自主品牌的配置要比合资品牌丰富很多，自主品牌在这方面的优势非常明显。除此之外，帝豪提供的是四年或是15万公里的质保，而大部分合资车都是三年或10万公里的质保，所以自主品牌在质保方面也有优势。
中国汽车品牌的另一个短板是品牌因素，最初的自主汽车品牌车型小毛病多，价格低廉，一时之间在人们心中根深蒂固，留下了低端的印象。但是如今的中国品牌已经开始向高端发力，吉利的领克，长城的WEY都很成功。
总结，买车要根据个人需求来选择，如果想要丰富的配置，国产车的主流品牌车型也没问题，如果想要合资车充面子，那么就不要抱怨单调的配置。
车柠檬
这位题主的问题估计是很多考虑这个价位的车都会纠结的两款车吧。帝豪和捷达的销量都非常好，这也说明这两款车的口碑都不错，捷达不用说，大众基本就是靠上一代老捷达和普桑创立的皮实耐用的口碑，但是据一些出租车司机说，新捷达明显不如老捷达皮实，但是在机械层面，三大件上，捷达肯定还是要比帝豪更可靠的，特别是你说的你是考虑的手动挡的车，大众的手动变速箱的顺畅度应该是合资中佼佼者了。所以要说好开，还是捷达。
当然，捷达的配置相比帝豪就太寒酸了，基本就是丐中丐。如果你看中配置，打算三两年内就会换车，可以优先考虑帝豪，如果不在乎配置，讲究个实用可靠好开，那就是捷达吧，。
对了，还有保值率的问题如果你在乎的话，捷达的保值率也是很有名的。
所以就看你的侧重点吧，希望我的个人建议能够给你提供帮助吧亲😊
张铁绵
其实这个问题可以把新手两个字去掉，因为选择捷达还是帝豪是很多朋友面临的问题。如果说加上新手，个人就建议捷达了，为什么呢？
首先是拿这两款车做个对比，价格重叠时非常大的，都是A级车，先来说说这两款车的优缺点。
先从捷达说起，车子口碑好油耗低而且特别保值，这也是为什么说你要是加上新手我就建议捷达的原因，因为捷达车子保值，买来之后练手，技术到位之后换更好的车子，捷达的保值率能够让你在转手卖车的时候少亏好多钱，但是如果说时帝豪的话，开一两年再卖，亏的钱肯定是要比捷达多的。
我们再来分析一下帝豪，帝豪这款车空间大配置丰富隔音效果以及舒适性要比捷达好的，捷达的配置可以说是非常低的，而且空间也没有帝豪大，但是三大件技术成熟而且保值省油，如果说买来家用长时间不换车，有比较注重空间配置等，可以考虑帝豪的，但是如果说对空间需求不大，配置也无所谓的话，还是建议捷达。
站在客观的角度讲，从车子的耐用性可靠性来看，还是捷达要略胜一筹的。
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九月说车
今天就说说情怀吧，国产品牌和国外品牌之争，其实已经不是一天两天了，也不仅仅局限在今天汽车这块。对国外品牌的推崇，对国产品牌的鄙视，很早很早就有了。80年代初，在中国人都在用黑白电视的时候，家里有一台sony的22寸彩电，绝对比今天你开一辆好车更有面子。当时的国货与进口货的差距之大，甚至到了让人绝望的程度。当时中国生产什么东西呢？我母亲在罐头厂打工，我父亲在家里种蘑菇，生产的蘑菇罐头几乎全部出口。那时候的家用电器，从电视，冰箱，空调，很多人就认日本品牌或者台湾品牌，更不用说汽车被大众牢牢占领了。国货在当时我们眼里就是垃圾的代名词，90年代，我一个同学那时是一个sony的狂热粉丝，sony的特丽珑电视，显示器，笔记本，手机，相机，MD。。。他全部都买过。当时买国货就跟我买帝豪一样，可以说完全是穷，甚至还不如我买帝豪，还带有支持国货的一点情怀呢。
90年代以后，我看到了长虹，海尔，格力的出现，然后发现这些国货的质量开始提高，家里的一些电器，慢慢的从西门子的冰箱，松下的电视，日立的洗衣机，三菱的空调，一点点的变成了容声的冰箱，厦华的电视，海尔的洗衣机，格力的空调，而家里的经济条件也一天比一天好转，然后我突然明白了一个道理，为什么台湾人，日本人，美国人的生活水平比我们高那么多，那时因为他们占据了产业链的更高一层，中国人想过上美国人，日本人，台湾人一样的生活，那就必须跟他们生产一样的东西。所以从那时候起，在能够接受的情况下，我就开始买国产品牌，当然这只是我的想法，从来没想改变别人。90年代实际上也是中国民族主义开始兴起的时代，你百度下《中国可以说不》吧。
当然你可以说中国现在不掌握核心技术，要用美国的技术，日本零件，德国的设备，还有很长很长的路要走，还有很大很大的差距，这些我都承认，因为我不是专业的人士，所以我也不敢跟你争。但是我也看到了华为，大疆，包括吉利等国产品牌的发展，我看到了sony，松下，日立，夏普，HTC的衰弱。所以我们的生活想更好，那就让中国人掌握美国的技术，生产日本的零件，德国的设备，而这些让我们在力所能及的情况下给国产品牌支持，可以吗？从我的专业来说，比起三十年前我的老师，我的专业知识比他们强，能交给学生的比我老师多。而我的学生也比我20年前的学生更强，具体看看我的另一个比较认真的回答吧现在中学生的成绩或者学习能力同以前比有变化吗？ - kuteng 的回答，我相信30年后我们的学生会比我们更强，过上比我们更好的生活。
具体说，买帝豪是什么心态？当时我的钱就只够买10万多一点的车，对比过后，我选择了帝豪，因为我喜欢他的外观，至于很多人担心的质量，当时我同学修车厂里的师傅说吉利的三大件完全没问题，小毛病他可以帮我搞定，结果到现在已经六年多的时间了，我的车除了常规的保养外，就换过雨刮电机和一个电池，一套轮胎。有了他，我带着父母亲去过张家界，婺源，黄山，假日也能全家到外面散散心，从来没有在路上给我抛锚过，这六年来，帝豪从几千辆的月销量到2万多辆，甚至成了大家说的国民车，我觉得自己当初的选择是正确的。我希望国产车能像海尔，华为一样强大起来，以后不会再出现买因为买了国产车被人带着深深的恶意问是什么心态，当然要强大总要有人支持吧？我不介意做一个你们看起来很傻的支持者，因为我的钱怎么花，我乐意！关你屁事！
父辈
练手的话捷达比较好因为捷达操控性和耐用性都比较好，安全系数也比较高，油耗也低百公里油耗5.5-6.5升左右发动机EA211稳定性也比较好，变速箱换挡也流畅，保养配件也便宜，好多人说捷达简配，但是三大件和焊接技术还是要高于国产，不是不爱国而是要正视差距，相信有一天国产也能非常好。
帅哥向往飞
如果是新手想买辆车练手的话，更推荐去买辆二手车，开的时候碰了也不心疼，等车技练好再卖也亏不了多少钱。一定要买新车的话我更推荐帝豪，配置更好，能提高你用车的舒适度，家人坐车也会很舒服，且帝豪品质还是不错的，周围人有一辆开了四五年了也没什么毛病。捷达的话胜在品牌上，作为大众入门三厢轿车，空间配置都很一般，且低配没有ESP，舒适性来说没有帝豪好，不过机械品质要更强一些。就看你更注重实惠还是更看重品牌了
有痣青年聊聊车
很多人面对这两个车都有选择困难症，其实各有优缺点吧，捷达的车皮实，保值，省油，但是整个配置很低，整车的塑料感比较强，给人的感觉就像是简装修的房子，帝豪的车配置丰富，空间宽敞，基本上你能想到的都有，但是三大件没法和捷达相比，不过帝豪的车还是挺不错的，如果你选择保值率高，油耗低，对配置没啥要求那就选择捷达，如果要配置丰富，舒适性好点那就帝豪吧，个人感觉还是选择帝豪，怎么说呢，一个车的销量一旦突破百万辆那它的整个技术应该已经很成熟了，而且配置也不差，家用肯定保养做得也好，选择帝豪不失为一种明智的选择，而且国人支持国产车。
西北有洋槐
请不要拿以前的老捷达来代表新捷达，大家心里的捷达是停留在几年前那个捷达里面，现在的新捷达只是套用了以前捷达的名字而已，不要总是一提捷达就想起那个耐操的捷达，新捷达和宝来你能分得清么？
FightingYouth001
两个车个有优势，捷达车整体性能稳定，尤其是发动机吉利根本没得比。缺点就是那配置跟帝豪比就是个要饭的。帝豪颜值高，配置高，缺点就是油耗，不过手动挡应该还好点。吉利的售后在圈里一直是不入流的，主要是企业发展的快配套厂管理有些混乱，一些不常用配件经常出现售后都订不到配件的情况。我是吉利新远景车主，本来也是买捷达的，但是那销售政策有点恶心，买个车必须绑精品。吉利就不同了，可以裸车提车。如果打算过几年换车就是捷达，二手车好出手。
郭165653555
当然捷达了！
