據中國民航局西南地區管理局官方通報，2018年5月14日,3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機於07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。川航已協助旅客安排後續出行，相關後續保障有序開展。
這是一次迫降奇蹟，航空史上僅有英航5390號航班發生過這樣的事故，並改變了世界航空史。
摘選部分採訪 劉機長記錄：
記者：劉機長好，你現在身體好嗎？
劉：身體沒有感到明顯不適，接下來公司還會組織進行一次全面的體檢。
記者：我剛才採訪一些業內人士 ，他們說這次迫降非常難？
劉：非常難的一件事，不是一般的難。難度體現在飛行途中的座艙蓋掉落、駕駛艙擋風玻璃爆裂的情況下，對駕駛員造成極大的身體傷害。擋風玻璃掉落後，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。溫度驟降到零下20-30度左右（監測顯示，當時飛機飛行高度為32000英尺，氣溫應該為零下40度左右），極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷。
在駕駛艙中，儀表盤被掀開，噪音極大，你什麼都聽不見。大多數無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進行操作。
記者：近萬米高空，氧氣也非常稀薄吧？
劉：跟客艙一樣，駕駛艙失壓後，會自動脫落氧氣面罩，缺氧問題不大。駕駛艙和客艙是密封隔絕的，因此失壓、降溫沒有對乘客造成影響。
記者：我注意到航班起飛時間是在6點25分，事發時間和位置是什麼時候？
劉：應該是7點過，我沒注意到準確的時間，離成都的距離大約在100公里至150公里左右。
記者：事發時有什麼徵兆麼？
劉：沒有任何徵兆，擋風玻璃突然爆裂，“轟”一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕（身體）已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好他繫了安全帶。
駕駛艙物品全都飛起來了，許多設備出現故障，噪音非常大，無法聽到無線電。整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難。（全文網址：https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404239628461841673）
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