“賣不動，真的賣不動”一位剛剛從DS經銷店離職的銷售經理說到。
這名經理人已經從事汽車銷售行業20年，經驗豐富，但在DS的短暫工作經歷，讓它自信全無，一度懷疑自己的工作能力。他調侃道：我使出全身解數，就差跪下哀求了，但來看車的顧客仍然無動於衷，幹了20多年，從沒見過這麼難賣的車。
據瞭解，DS品牌中，DS6四月份的銷量為4臺。五月的銷量還是4臺；而DS5四月份的銷量只有1臺，五月份官方不再透露銷量數據，業內人猜測一臺都沒有賣出去。
為什麼DS賣不動？離不開品牌力。DS一直標榜自己和BBA（奔寶奧）一個檔次，是法系豪華車，是皇室座駕，但國內消費者根本不認，照這麼說紅旗還是中國“皇室”座駕呢，DS從來沒有和國人產生任何心靈上的呼應。
其二，DS品牌售後體系太糟糕，由於銷量持續低迷，大量經銷商退網，全國僅剩的50多家也在苦苦支撐，導致買車、保養、售後等一系列的麻煩事，誰也不想保養一次汽車就跨省跑幾百公里吧？
其三：定價和配置問題，DS品牌的定價比較任性，新車的起售價都很高，優點是內飾豪華精緻有調性，但配置缺失很嚴重，20多萬的車居然還是板車懸掛，無四驅系統，對於消費者來說，這些配置有沒有實際使用價值無所謂，但別人都有就你沒有？“沒良心”“減配坑人”
還有DS的二手保值率，真叫一個低，二手車商都談虎色變。一系列的原因導致DS品牌墜入深淵，所以DS今年推出了最重要的一臺車—DS7，想憑藉DS7完成翻身，但沒有健康良性發展的，單靠一臺車挽救一個品牌？根本不可能，DS7上個月只買了500多臺。
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