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摘要
特斯拉在中國還是富人的玩具，馬斯克的選擇國產，等於放水超發。
文| 克朗
- 埃隆.馬斯克在中國，為了特斯拉在中國建廠的問題。
- 一會兒要去見領導了。他想起新聞中看到過這裡的領導人，去吃人們愛吃的小吃。這就是群眾路線。藍色的Model X馳過吳中路，一縷香味飄入車窗。一位大媽在小推車上做著煎餅。他下了車，點了一套，不加雞肉，不要薄脆，辣椒和榨菜是免費的,“順便到旁邊給我買個振鼎雞。”馬斯克聽中國的公關部彙報說，這些都和特斯拉一樣，是網紅餐飲。
- 他想起來中國之前的宏願
- “打死我也不吃中國的路邊攤”
- 此時
- “這飯真香”
-
- 能不香嗎，在美國，因為產能的問題，因為質量的問題，他已經感受到了賈躍亭般的窒息了，雖然睡在工廠裡，每個月還是隻能拿出3255輛新車，要命的是，在Gigafactory超級工廠生產電池組和驅動裝置時，至少有40%的原材料需要重新返工或被報廢，這就是巨大的浪費，由於遲遲拿不到車，退訂量也上來了，花錢沒底，掙錢減少，愁死人了。
- 奧巴馬在位時候順暢的政府關係也出問題了，特朗普宣佈退出巴黎協定，給了他無情一擊,接下來特朗普還可能減少新能源政策的補貼，跟內達華州政府要來的14億美元的優惠政策也快花完了，怎麼辦？
- 特斯拉每分鐘燒錢高達6500美元，其自由現金流已經連續5個季度為負值，這也是特斯拉需要不斷融資才能存活下來的理由。
- 《愛麗絲夢遊記》中，紅皇后對愛麗絲說，你必須奔跑才能留在原地，因為世界也在動。
- 馬斯克也要不停的跑。
- 在美國，特斯拉費盡心思拿到不過州政府區區5%的補貼，就成了全美大笑話，在中國補貼40%，誰都不會說什麼，更何況還有地方上的各項招商優惠。
- 大眾都能拿到2.3億，特斯拉怎麼也能有個5億吧！
- 更何況中國還有無數的特斯拉擁躉，不管是“窮卵”還是新貴，他們對新事物新生活充滿著不辨忠奸的熱情，深信蘋果顛覆諾基亞的神話，也會在汽車行業重演。他們對於“闖入者”的同情與鼓勵往往頂大，底層渴望著顛覆舊勢力，就像顛覆他們在公司裡的中層領導一樣。雖然考不上駕照，但是一想到自動駕駛即將到來，就對未來充滿了憧憬，就算把特斯拉開出了問題，也會認真的反思一下，是不是我打開的方式不對？
- 連以抄襲為己任的中國互聯網新貴們，都開始把特斯拉作為社交圈子的標誌，“互聯網改造一切”的口號吼出來，全然忘記了自己不過是把人家的模式抄過來，附加在了中國超大規模的市場上。
- 由此衍生的多如牛毛的“造車新勢力”，都在一邊Diss特斯拉，一邊以特斯拉為精神領袖，所有的企業管理者對外口才像郭德綱看齊，對內管理向義和團大師兄對準，強行介入產品設計，把自己的惡趣味和小孩般的想象力放到產品上去，羅永浩的TNT，蔚來的NOMI，沒法量產就先小批量，沒有代工廠願意接就自己來，當然，這東西被叫作“匠人精神”，或者馬斯克一樣一意孤行的創新。
- 捷徑！顛覆！彎道超車！重新定義！誰不相信創新的力量誰就會是被社會同齡人超越的油膩中年男人！整個中國社會中，關於消費升級的臆想和不需要做基礎就能超越的熱望，已經提到了很高的熱度上了。
- 這個節點上，馬斯克來了。
- 馬斯克喜歡談論人類的命運，他堅信亞里士多德的第一性原理：
- “在每一系統的探索中，存在第一原理，是一個最基本的命題或假設，不能被省略或刪除，也不能被違反。”
- 不知道他是否知道，特斯拉在國內是幹什麼用的。
- 除了社交和炫富，作為某些年輕人的泡妞工具，其性價比還是不錯的，幾十萬的投入可以獲得別人幾百萬買傳統豪車的效果…每個漂亮的上海姑娘，都希望自己的意中人是互聯網新規，下班的時候，伊的新男友來著一輛特斯拉在門口候著……
- 二十多年前，這個東西是鮮花。
- 高曉松在微博裡這樣感慨自己熟識的三里屯賣花阿姨：“伊15年在這條街賣了12萬隻玫瑰，見過100萬對戀人。問伊如今年輕人有何不同？伊說你們那會一把一把買花，現在的小夥子一支一支買。又說如今壞人多，目的性強，不像我們那時全是沒心沒肺的狗男女。”
- 其實如今的壞人有個好，至少比以前扎本了，拿眾泰當保時捷泡妞也得10多萬，買不起特斯拉等著蔚來，也是錢啊。
- 特斯拉終究是一種社交貨幣，它滿足的是三個需求，第一泡妞；第二，撐場面；第三，刷存在感。發的太多太濫，也就成了我國央媽了。
- 馬斯克吃煎餅和振鼎雞取悅那些極客小粉絲，對特斯拉的逼格是種傷害，這樣看來，那些在華貿中心辦公的特斯拉高級白領們，給自己的老闆指錯了方向了。
- 畢竟中國的特斯拉極客車主和準車主，都在面對被自己的山東媳婦逼死和泡在西二旗積水了立交橋下呢，就別再精神享受層面放水淹他們了。
·The End ·
中國新銳非職業車評人聯盟
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