7月5日，在北京舉行的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”上，由中國鐵路投資公司與吉利集團、騰訊共同組建。馬化騰說，鐵路未來很可能成為中國最大的互聯網公司之一。
這就有點令人納悶了，為什麼鐵路會成為一家互聯網公司？
什麼是互聯網公司？
以大家最為熟悉的BAT為例，他們的共同點是擁有海量的流量、前沿的科技，通過最前沿的科技來提升傳統行業的效率。比如阿里巴巴，通過淘寶電商平臺，營造一個讓天下沒有難做的生意的氛圍。支付寶、騰訊微信推出支付功能，取代了線下的現金，讓交易更便捷。
據鐵路部門反饋，微信支付接入後，半年內12306微信公眾號的關注粉絲數增長7倍，達到3600萬，2018上半年使用微信公眾號累計通知用戶超過5000萬人次。
那麼，當鐵路成為互聯網公司會怎樣？
坐擁比互聯網更大的流量入口。可以說，火車站是線下人流量最大的地方，基本可以覆蓋整個中國的人口，這比任何一家互聯網公司所擁有的流量都要大，騰訊此次與吉利共建公司，也說明騰訊不會放過流量這塊大蛋糕。
線下場景多元化。現在的火車站已經覆蓋了衣食住行領域的所有場景，用戶在火車站購物、吃飯這些消費場景，騰訊的支付場景、社交場景都可以覆蓋。當然，在高鐵上的消費也可以。
微信小程序會迎來爆發。鐵路部門的數據統計，2017年12月正式上線的12306微信小程序累積用戶突破1000萬，其中44%的用戶來自微信掃一掃火車票二維碼；旅客可通過掃火車票二維碼、微信內搜索12306、社交分享等手段，進入小程序體驗查詢、行程提醒、智能客服、投訴建議等服務，大大盤活了日均800多萬張火車票的流量潛能。隨著騰訊與吉利共建公司，會不會迎來一波鐵路相關的小程序爆發呢？
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