7 月初，樂視網創始人、前 CEO 賈躍亭悄無聲息地離開北京，攜家帶口前往美國。他稱，去美國是為了全力以赴地幫助法拉第未來（Faraday Future，簡稱 FF，賈躍亭投資的電動汽車廠商）實現旗下首款電動汽車 FF 91 的量產上市。
12 月 18 日，據《證券日報》報道，洛杉磯時間 12 月 13 日，賈躍亭在 FF 內部全員大會宣佈，經過與投資人近一個月的談判，FF 成功完成了超 10 億美元 A 輪股權融資。同時，他將出任 FF 全球 CEO 和首席產品官，並推動 FF 的管理和組織變革，確保戰略執行和產品落地。
儘管 FF 官方對該內部會議的信息未予置評，但《證券日報》引用 FF 美國公司一名員工對該報的回應稱，“FF A 輪融資確實完成了。”
在假設 FF 融資屬實的情況下，筆者對此仍有兩點疑問。
一、賈躍亭拼命為 FF 尋求融資的動機到底為何？
據媒體報道，賈躍亭在美國這五個半月時間裡，一直在為 FF 的融資“四處奔波”，他似乎為此見了很多投資人，但都以失敗告終。而另一方面，他拋棄了自己一手創辦的樂視，宣佈不再擔任樂視任何職務。面對深陷危機的樂視，他並未挺身而出，而是以一種拒絕和迴避的姿態，將樂視所有問題拋給了接盤俠孫宏斌和原來一起戰鬥過的戰友們。
賈躍亭聲稱，他去美國是為更專注於 FF。那麼，FF 對賈躍亭的意義又是什麼呢？賈躍亭是寄希望於 FF 的成功來挽救樂視呢，還是說，FF 只是賈用來圈投資人錢的工具，最終讓 FF 變成下一個樂視？
在筆者看來，FF 能否成功尚不敢說，但即使成功了，也是將來的事，而樂視危機是現在、立刻、馬上需要解決的問題，將來的水救不了今天的火，這個道理大家都懂。那麼，第二種可能發生的概率就更大了。
二、賈躍亭身陷信用危機，如何拿到融資？
據筆者瞭解，信用是美國社會的基礎。在美國，每個人、每家公司都有一個信用記錄，只要發現某人（某公司）有一次不誠實的行為，他就被永遠釘上黑名單，再也不會被美國銀行、投資機構所信任，而且，他的話永遠不能成為法庭上的證據。
那麼，信用如此糟糕的賈躍亭緣何能拿到這筆稱得上是鉅額的融資呢？對此，《證券日報》援引 FF 融資負責人的說法稱，是樂視過去成功的經驗及失敗的教訓打動了投資人。“投資人對樂視和賈躍亭本人都長期關注，他們認為樂視的戰略和理念並沒有失敗，甚至將會對 FF 打造智能互聯網電動汽車和全球化互聯網出行生態起到非常重要的作用。”
筆者認為，這段描述漏洞百出。首先，如果投資人對樂視和賈躍亭長期關注，他們不會不知道樂視和賈躍亭在中國所面臨的信用危機，以及中國媒體對他們一邊倒的評價。這樣的信用，在美國是會被所有人棄而遠之的；其次，所謂的“樂視過去成功的經驗”在今天看來，並非真正的成功，有媒體將其稱作是一場金融遊戲。
在這種情況下，投資人對樂視作出如此高的評價，實在耐人尋味。
隨便談談
在賈躍亭出走的這五個半月時間裡，被他“拋棄”的樂視公司幾乎每天都在“被討債”和“被清算”。孫宏斌這期間主要做了兩件事，對外通過資產變賣、輸血等方式處理舊樂視遺留下來的債務危機，對內進行資產重組、戰略聚焦以及對管理層的“大換血”。
今天，剩下半條命的樂視仍未擺脫危機。一方面，它沒有可以幫助自己奪回市場（倘若曾經擁有市場）的具備核心競爭力的產品和靈魂領袖；另一方面，賈躍亭留下的“債”已經讓樂視的信用全面崩坍，而信用，是即使再有錢的孫宏斌也買不回來的。
也許孫宏斌的當務之急，是盡一切辦法為樂視這個燙手山芋儘早找個好買家。
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